Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от AliBaba007
какую тебе надпись? там, вовнутрях, записок нет. маркировка на торце вала.
Уважающие и авторитетные конторы максимально маркируют свою продукцию, а нищеброды и рвачи, стараются все скрыть.
Например, маркировка опорного ролика от chevrolet lacetti, от SKF имеет обозначение, нанесенное на торец подшипника
"6203-2RS1 TN9/HTVP1815"
Где: 6203 – типоразмер (17х40х12)
2 (два пыльника) RS (rubber shild) — означают что подшипники влагозащищенные. Такие подшипники имеют обрезиненные пылезащитные пластинки, они закрывают зазоры подшипника от влаги и пыли, значительно продлевая срок его службы.
ТN9-сепаратор из стеклонаполненного полиамида 66
HT - Заполнение высокотемпературной пластичной смазкой (от –20 до +130 °C). Пластичные смазки, интервал рабочих температур которых отличается от стандартного, обозначаются двухзначным числом, следующим после букв HT. Степень заполнения, отличающаяся от стандартной, обозначается буквой или буквенно-цифровой комбинацией, которые следует после HTxx:
A - степень заполнения меньше стандартной,
B - степень заполнения больше стандартной,
C - степень заполнения более 70%,
F1 - степень заполнения меньше стандартной,
F7 - степень заполнения больше стандартной,
F9 - степень заполнения более 70%.
VP1815 -Комбинация из буквы V... и второй буквы обозначает группу признаков, а следующее за ними трех- или четырехзначное число обозначает варианты, на которые не распространяются стандартные суффиксы обозначения. Примеры:
VA - исполнение для конкретной области применения,
V B - отклонения основных размеров,
V E - отклонения внешних или внутренних параметров,
V L - покрытия,
V Q - отличные от стандартных качество и допуски,
V S - зазор и преднатяг,
V T - смазывание,
V U - различные дополнительные признаки.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
То что я разбирал маркировка на корпусе подшипника была.
И на этом есть, что-то подобное типа этого (скорее всего оно и будет) SLOVAKIA 220508 (страна производства и дата производства ч.м.г.)
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
А на сальнике подшипника в ролике атб есть еще 2 канавки на выход на диаметр.
Не совсем понял вопрос, но в самом подшипнике, есть канавка, у основания (у торца), под пыльник, но пыльник явно бОльшего размера, видимо правда смазка Total ALTIS SH 2 и чтобы она не вытекала, они решили наглухо закрыть ее.
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Отходила год (пробег ровно 7500 км), обычная ТЗА. Подшипник KINEX SLOVAKIA, Смазкой пополнялась (158 от АЗМОЛ), примерно 2 кубика. Подшипник ролик-шарик. В торце вала следов от съемника нет вообще (даже царапины), дюбель не берет тоже, ломается носик. Прокладка картонная на герметике.
Дренажное отверстие было мокрое, так же как и все вокруг
Смазка была разбросана по всей полости подшипника, не высохшая. Маркировка в торце вала R108, что означает: тип «R» с одним рядом шариков и одним рядом роликов. У подшипников типа «R» намного высшая прочность по отношению
к радиальной нагрузке на стороне роликов. Ролики расположены на
нагруженой стороне подшипника, что продливает его долговечность.
Снята сейчас, отходила год (пробег ровно 6000 км), ТЗА СПОРТ (освещалась ранее). Подшипник не SLOVAKIA (диаметр роликов и их количество отличается от KINEX), Смазкой не пополнялась. Подшипник ролик-шарик. В торце вала следов от съемника нет. Маркировок в торце вала тоже нет. Прокладка пробковая без герметика (очень понравилась, и держит и снимать легко, рекомендую, плющится до 0,75мм, держит, не течет).
Подтеки такие как на фото, в данный момент, можно сказать, сопливила, подбегала.
Смазка скомканная, подсохшая, поменяла цвет от первоначального, количества смазки - умеренное, где была заложена (определена при первоначальном вскрытии, до эксплуатации) -там и осталась.
Все выше приведенные помпы эксплуатировались на одной машине, заменялись от ТО, до ТО (что составляет для данного авто 7500 км), во временном промежутке проходила каждая ровно год. Машина эксплуатируется каждый день, но на короткие дистанции. Наблюдались обе помпы тщательно, подмечено, течи начинаются сразу же по окончании зимы. Видимо, во всех помпах самая дешевая смазка + скорее всего не для -30 и более.
Шкив от ТЗА СПОРТ пришлось поставить на ТЗА PowerFULL LUX, так как, шкив (ТЗА PowerFULL LUX) сделан из пластилина (или не попали в допуск), и после демонтажа, посадка в натяг не обеспечивается (снимается от руки, что с легкостью сделал ремень ГРМ - снял на 70% с вала помпы.)
Re: Помпа для двигателя 21126. Обсуждение, часть 9...
Цитата:
Сообщение от АСаныч
На заводских помпах стопорный болт под шестигранный ключ, на этой под отвертку. Не левая?
Начиная c 2012 года (+-год), шли помпы все такие и на шкивах кроме выбитого ТЗА ничего не было, это потом стали появляться СПОРТ и прочее. Помпа из старых запасов, поэтому еще с этим болтом.
Комбинированный вид
