Слово в защиту ВАЗа. Часть 2.

[papus]

останусь при своём мнении. тогда стало быть врут президенты , после их заявлений на ваз идут миллиарды РОССИИ .оборонку я упомянул выше . и давайте вернёмся в тему.

[walker8002]

papus, мужчина вам скока лет ? 20 лет назад даже вбухивать и менять не надо было вообще в автоваз .он и так авто как пироги продавал купить нельзя было .а щас без вложений ни куда.я считаю если правители умные они должны вбуживать деньги в свое. очень много народу от этого зависит.

[Россиянин]

Сообщение от papus

останусь при своём мнении. тогда стало быть врут президенты , после их заявлений на ваз идут миллиарды РОССИИ .оборонку я упомянул выше . и давайте вернёмся в тему.

ВАЗу дали временно "взаймы" как очень значимому предприятию... И возьмут обратно с процентами, не волнуйся. Повторюсь: "вбухиваем" мы с тобой, то есть налогоплательщики. Если ты, конечно, платишь налоги) Правительство же и президенты просто "убивают двух зайцев": занимаются популизмом и изображают благотворительность. Хотя такая деятельность - их прямая обязанность без громких самовосхвалений...

[papus]

Уважаемые приороводы,
walker8002, я считаю что такое огромнейшее предприятие как наш автоВАЗ с его материальной базой, кадрами и сырьевой базой РОССИИ очень ликвидным по крайней мере для РОССИИ продуктом, чему мы с вами владельцы ВАЗов доказательство ) , просто обязано быть самодостаточным, высокопроизводительным и рентабельным !!!. а не перебиватся от дотации к траншу ! это при гос. поддержке постоянной в продаже опять же , своей продукции на внутреннем же рынке.

Россиянин, да честно плачу налоги (хотя очень часто жаба душит). многое в твоем мировозрении , мне понятно и близко, но вот здесь поспорим. нафига президентам занамаясь собственным популизмом, говорить тем самым о гигантских проблемах своего флагмана да ещё и на бабки его выставлять ! так ино концерны не приманишь а мы в этом заинтерисованы. технологии, другие хоть и неновые модели.? о плохом думать нехочется , давай забьём !

[Rishat_M]

Сообщение от papus

Уважаемые приороводы, walker8002, я считаю что такое огромнейшее предприятие как наш автоВАЗ с его материальной базой, кадрами, и сырьевой базой РОССИИ .очень ликвидным по крайней мере для РОССИИ продуктом, чему мы с вами владельцы ВАЗов доказательство ) , просто обязано быть самодостаточным, высокопроизводительным и рентабельным !!!. а не перебиватся от дотации к траншу! это при гос. поддержке постоянной в продаже опять же, своей продукции на внутреннем же рынке.
Россиянин, да честно плачу налоги (хотя очень часто жаба душит). многое в твоем мировозрении, мне понятно и близко, но вот здесь поспорим. нафига президентам занамаясь собственным популизмом, говорить тем самым о гигантских проблемах своего флагмана да ещё и на бабки его выставлять! так ино концерны не приманишь а мы в этом заинтерисованы. технологии, другие хоть и неновые модели? о плохом думать нехочется, давай забьём!

АвтоВАЗ уже давно не Ваш и не наш! Принадлежит сие предприятие французам. Деньги из бюджета давались российскому предприятию, а требовать придётся от французского.
Сейчас из АвтоВАЗа делают сборочную площадку без возможности "мыслить независимо". Даже такого гиганта умудрились про**ать.
ВАЗики хорошие машинки. Только цена завышена процентов на 20, имхо...

[Гуляс Иван]

ВАЗу можно пожелать....Сохранить инженерный потенциал. Который Рено будут изводить на "ноль"...
Автовазу нужен был норм хозяин и несколько лет спокойной жизни. а не РЕНО - НИССАН...
Очень не хочеся что бы Приора и Калина не стали последними ВАЗами со "своим" лицом...не плохим лицом
Держитесь ребяты ВАЗовцы...Но пощады не ждите

[Gromgol]

РосАвтоПром - имеет право на жизнь!
Вот только незадача, как создать рентабельный бизнес приносящий доход в государстве где 20% населения ворует, а 80% населения подворовывает?
У меня техническое и экономическое образование, ранее задумывался над открытием своего дела... оттолкнул один фактор, чтобы сделать бизнес рентабельным, надо: умаслить, подлизать, удобрить, подкупить или просто включить крутых знакомых... само это для наших людей почему то вполне нормально прижилось - НО, подумайте над тем, что если бизнес строить на заведомо серых схемах в дальнейшем вы можете начать испытывать проблемы с маркетингом из-за нежелательного прошлого становления фирмы. Аналогичное же происходит с АвтоВАЗом... 90-е прошли? Не смешите мнея... просто 90-е подстроились под 21 век, все те бандиты которые раньше терзали АвтоВАЗ там же и остались, просто легализовали свой "бизнес" в рамках компании. До НТИ доходит максимум 10% субсидий, единственный плюс - из-за черезмерного контроля со стороны правительства, "начальники" АвтоВАЗа обязаны поддерживать приемлемый уровень заработной платы для рабочих... в остальном все по прежнему. А теперь еще и "новая кровь" в лице иноземных концернов.
Соглашусь со мнением, что Сильная Россия - Иностранцам не нужна... история тому подтверждение. Для иностранных концернов это выгодное вложение сердств, т.к. можно будет производить свои популярные модели на производственных площадях с минимальными затратами... а на 1/10 субсидий в разработку, много не придумать. Вот так и живем... всегда говорю людям, которые вечно ищут виноватых - В любой проблеме виноват прежде всего сам искатель... напрямую или косвенно. Аналогичная ситуация и с людьми хающими властьимущих, в частности президента... сами вдумайтесь в свою глупость? Как один человек может уследить за всем сбродом в нашей большой стране?
Наш АвтоПром станет лучше лишь тогда, когда сами люди перестанут проходить мимо общих проблем, перестанут смотреть сквозь пальцы на беспредел со стороны неокторых властьимущих и просто начнут быть Людьми. Один... Два... Десять... Сто человек - не смогут изменить Нашу судьбу, как и судьбу АвтоВАЗа.
P.S.: Это мое субъективное мнение на происходящее. Без взгляда сквозь розовую призму. Ради интереса взгляните на прототипы Москвича... лично для меня это было открытием, еще в конце 80-х годов наш АвтоПром, мог разорвать иноземных конкурентов впух и прах, но переворот все пустил под откос...

[грек63]

Вот кто жил при ссср 85-90г в возрасте когда память не отказывает,то наверняка помнят как ребята с питера в сарае создали чайку,2х местное авто спортивного типа,помню даже горбачев видел эту машину и его реплику,авто ваз должен стать законодателями автомоды .вот и досих пор мы в ж.....не дают старперы пространство для творчества мысли.

[walker8002]

грек63, всё делают что бы остаться в приемлимой цене .можно всё сделать но цена будет как у средних ино .а мы не патриоты своей страны в огромной массе и брать по такой цене только из за бренда LADA не будем .прискорбно конечно .но факт а для своего уровня приора не плохой автомобиль .я лично доволен.

Добавлено через 2 минуты
у нас да же конкуренции не было в ссср среди производителей автомобилей .а вы говорите законодатель моды .чудо что ваще автоваз дышит .остальных уже нет

[в571оа]

Сообщение от Ришат Мишарин

у нас да же конкуренции не было в ссср среди производителей автомобилей

Ну да:
А класс - "Запорожец"/"Таврия"
В класс - "классика"/"Самара"
С класс - "Москвич"/"Алеко"
D класс - "Волга"
Легкий внедорожник - ЛуАЗ "Волынец" (джип А-класса)
Внедорожник - "Нива"
Полноценный вездеход - УАЗ
Лимузин - ЗиЛ/ГАЗ "Чайка"
Вроде бы ничего не забыл. По сути выбор был только в рамках класса, особенно "В", там и 2104,-05, -06, -07, и переднеприводные 2108, -09, -099, и все это обычно 3-4 исполнениях.
В рамках класса "С" можно было выбирать между "Москвичом-2140" и "Алеко-2141". По сути, это как между трактором и самолетом.
В классе "А" очень быстро "Таврия" стала вне конкуренции, а "ушастый" с обрезанными "ушами" и форсированным на 4 л.с. (до 40 л.с.) двигателем остался для инвалидов после переделки в Серпухове.
А, да, в А-классе появилась "Ока" и можно было повыбирать между "маленькой восьмеркой" и "Окой".
Но, поскольку продажа машин проводилась по записи или по лимиту и т.д. и т.п. чисто советским изобретениям систем распределения товаров, то фактически выбора не было и брали, что дают, часто не глядя на цвет и комплектацию...