Ребят, а как проверить не хана им еще? Пробег 9 тыс, но догоги у нас! Короче бездорожье бывает получше.
Домкратишь машину, садишь кого-нибудь за руль чтоб нажал на тормоз. Сам берешь колесо двумя руками (сверху и снизу) и шатаешь. Если есть стук-скорее всего пипец шаровой. Правда могут быть варианты типа убитого ступичного подшипника или недотянутой гайки. Но главное, стука не должно быть.
Я сегодня ставил Белебей. Особо и не выбирал. Хороший знакомый, который торгует запчастями и которому в вопросах выбора з\ч доверяю, дал их. При установке снял пыльник посмотреть как и чем на заводе мажут. Не знаю, что за смазка там, но была как пластилин, Я отверткой ковырнул и она практически одним куском там и осталась. Набил вместо нее Литола-24.
Новая машина с пробегом 550 км.
Восстановил цепочку событий: раскрутился болт крепления шаровой на правом колесе. На выезде из гаражного кооператива на повороте вдруг появился сильный шум. Оказалось, вырвало передачу из ШРУСа. Один болт остался держать шаровую, второй потом нашли на дороге. Главное, перед этим никаких стуков не слышал. Съездил с братом за гарантийщиками, оставив машину в кооперативе. Приехали, сделали. Только поставили болты явно не родные. Родные болты спрашивал в двух магазинах, нету.[ATTACH][ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
Народ, собственно вопрос: шаровые опоры, рулевые наконечники, стойки стабилизатора, сайлентблоки - все это подходит от ВАЗ 2110 или нет?
Если повторюсь сильно не бейте...
[/URL]
Шаровые, наконечники...
Линейный вид
