При нажатии педали акселератора "в пол" форсунка открывается всего на 70%. Т.е нужно регулировать педаль акселератора, чтобы машина выдала уже все 100% своей мошьности. Может кто проверял, у каво тож такой прикол есть?))))
Это прошивка ЭСУД так показывает. А полное открытие заслонки тросиком регулируется.
__________________
"Отсель грозить мы будем шведам..."
Засек, что педаль сцепления болтается. Не свободный ход, а именно болтается - вверх и в бока. В верх вообще сантиметра 2 поднимается.
Как ее закрепить, кто знает?
Уменя на низах на 1 передаче машина дергалась,пробовал у товарища,у него тоже приора,то же самое. Прошил контроллер под евро2-на низах и верхах тяга хорошая и рывков нет,чего и вам желаю)))) Сейчас хочу поменять трос сцепления на 10.
У меня такая же проблема. разгоняюсь на 1 передаче, допустим 1800-2000 оборотов, отпускаю педаль газа, машину начинает дергать и резко тормозить , если нажимаешь снова на педаль газа то опять с рывком ускоряется.
Буду смотреть pxx, хотя обороты на холостых работают стабильно. в чем проблема не знаю) не очень я спец в этих делах)
может это я баклан)) но в пробках не комфортно себя чувствую, когда машина так тупит и дергает. не должно так быть, плавнее должна замедляться и ускоряться все-таки.
Последний раз редактировалось Vaneugen; 10.02.2011 в 23:04.
Уменя на низах на 1 передаче машина дергалась,пробовал у товарища,у него тоже приора,то же самое. Прошил контроллер под евро2-на низах и верхах тяга хорошая и рывков нет,чего и вам желаю)))) Сейчас хочу поменять трос сцепления на 10.
Зачем все это? Надо было просто найти и устранить неисправность, а не "прошивать". Трос сцепления то чем неугодил? Вкурсе, что с десяточным тросом придется каждые 2-3 тысячи гайки крутить?
Зачем все это? Надо было просто найти и устранить неисправность, а не "прошивать". Трос сцепления то чем неугодил? Вкурсе, что с десяточным тросом придется каждые 2-3 тысячи гайки крутить?
Как я понимаю,никакой неисправности небыло,ездил на диагностику,все в норме. Машину задушили под Е-3 ,только и всего.А мне просто убрали один ДК. Я предпочел не тратить время и нервы обьезжая все городские диагностики.Остался доволен не столько улучшением динамики машины,сколько устранением всяких мелких косяков-плавали обороты,рывки на низах.Прочитал,что здесь у людей та же проблема-вот и написал,как я ее решил)) А что касается троса сцепления,то приоровский не устраивает во-первых щелчками,хотя все выставлено,во-вторых тем,что сцепление хватает от полика,а мне так не нравится.Что касается часто придется гайки крутить,я не соглашусь.Наверное,зто будет каждые 10-12 тысяч,а это меня не сильно тревожит)))
У меня такая же проблема. разгоняюсь на 1 передаче, допустим 1800-2000 оборотов, отпускаю педаль газа, машину начинает дергать и резко тормозить , если нажимаешь снова на педаль газа то опять с рывком ускоряется.
Буду смотреть pxx, хотя обороты на холостых работают стабильно. в чем проблема не знаю) не очень я спец в этих делах)
может это я баклан)) но в пробках не комфортно себя чувствую, когда машина так тупит и дергает. не должно так быть, плавнее должна замедляться и ускоряться все-таки.
ну что решил свою проблему?если да расскажи а то такая же херня
Линейный вид
