Re: Дорога из Воркуты на юг вдоль строящегося газопровода
Часть №4
УРАЛ
Урал – это не только образцовый армейский внедорожник, умеющий пробивать самые глухие пермёты при грамотном водителе, но и пролегающая в тех краях горная система разделяющая собою Европу и Азию. Урал далеко не самая высокая горная система в мире с пиком всего в 1895 метров, но тем не менее горы весьма живописные, но что для нас важнее весьма скалистые и малопроходимые вообще для любого вида транспорта при движении мимо дорог. А ближайшая автомобильная дорога на Азию была у нас далеко за спиной: в районе Перми. Дальше, аж до самого Океана, есть только одна транспортная артерия уходящая за хребет: ЖД ветка на Лабытнанги, стоящей рядом с Салехардом. Уже многие джиперы пытались пройти вдоль этой железной магистрали, но в большинстве своём безрезультатно. Зимой это точно никому не удавалось!. Доходило до анекдотических случаев, когда парни шли прям по линии ЖД и их потом снимала с трассы вооружённая охрана с милицией во главе. Мы не такие безбашенные (скажем так: не до такой степени), но пройти этим коридором мыслишка у нас была. Не по самой ЖД, конечно, а рядышком с ней. И не начнись тогда это зловещая пурга, спутавшая нам все планы – мы были бы близки к этому прохождению. В эту зиму доблестные строители Трубы, опутавшие своими зимниками значительную часть тундры от Печоры до океана, добрались и сюда, протащив санный поезд через горы как раз вдоль ЖД. Трасса за ними осталась весьма проходимая. Эх, если бы не пурга…! Но она нас, как ни странно не остановила. Ни тот факт, что даже поезда ходят через хребет по снежному туннелю выше локомотива, пробитому их циклопической техникой. Ни то, что под этими заносами погребена и проложенная санная дорога. Ни даже здравый смысл не смог вмешаться в наши действия. Видимо нас вело туда отчаяние, ибо другого способа выбраться из «гостеприимной» Воркуты, заключившей нас в объятия мощной пурги, на тот момент не было!
Мы даже на всякий случай договорились о сопровождении нас вездеходом. Причём выбрали мы тот самый «самый проходимый» ТМ-120. Зверюга.
Глядя на такой свято веришь, что он проедет где хочешь и протащит с собой кого вздумается. Это мы так мечтали пока нас догонял вездеход. А тем временем, мы своим ходом, чтобы не терять времени отправились от Воркуты в сторону Богом забытой среди бескрайней тундры станции Елецкая, откуда вдоль ЖД и можно попасть на ту сторону Урала. Только вот от зимника на Елецкую, который и в хорошую погоду не славился качеством, ибо был стихийным, т.е. не обслуживаемым, в такую погоду остались лишь воспоминания. Он был когда-то вот тут: параллельно линии ЛЭП идущей в ЖДдепо на Елецкой
Отстуствие в тот момент с нами вездехода привело к очередной незапланированной битве. Ночной спец.этап на Елецкую почти не оставил о себе фотовоспоминаний, ибо большую часть дороги весь без исключения состав группы либо дёргал друг друга из бесконечных засад, либо дружно топтал по склонам рек и оврагов колею едущему впереди бессменному лидеру Слонику со СкитальцемЪ на капитанском мостике.
Другие машины (на 33-й резине) первыми по этому снегу идти не могли. Умаялся Димзель больше нашего, даже не выходя из машины! В раскачку туда-сюда, со скоростью бешенной черепахи и так 35 километров в т.ч. по оврагам и буеракам. Ещё одна ночь прошла во внедорожном угаре!
Что касается Елецкой, то она не оставила такого жуткого впечатления, как например Воргашор. Правда то, как они живут там оторванные от цивилизации для меня осталось загадкой.
С другой стороны, там каждый день московский поезд проходит…
Да и люди, ТАМ, кстати в отличии от Воркуты не в пример добродушнее. И солярочкой нас угостили и машинку Ёлкину чуток подлатали, после бесконечных битв
Ну, вот и ТМ-ка нас догнала и понеслось!
Но запал быстро угас! В общем за два дня битвы мы прошли чуть больше… 15 км из нужных 80! Упорно продолжаемая пурга, резкое потепление и миллионы тонн липких и тяжёлых сугробов остановили даже ТМ-ку.
Сама-то она как-то шевелилась, но с прицепом уже ни в какую. Притащит один экспедиционник, бросит обездвиженным посреди целины (от следов санного поезда не осталось и намёка) и за другим.
СлоникЪ как-то слабо шевелился. Макс за ним тоже пытался раскачиваться. Наш северный гуру Ёлкин пересевший на более управляемый джип тюменцев тоже пытался перемещаться, но к вечеру второго дня встали все – устали!
Вот тут пришёл черёд впадать в отчаяние. Проблема была не в том, что мы объективно не могли двигаться дальше в горы, даже с опытнейшими проводниками и ТМ-кой в придачу, а в том, что дорога назад теперь тоже представляла из себя целину: наши следы потонули в толщах наметённого пургой снега! Даже спирт уже не помогал…
Паники-то конечно не было! В конце концов шли-то мы вдоль действующей линии ЖД. Даже поезд видели разок:
машинист которого видимо впал в неадекватное состояние по причине остановки мозга увидев в окно джип ТАМ, где следуя всем правилам логики и вездеход появится не должен был! В результате этот поезд остановился прям напротив нас и простоял минут 15 на брошенном среди тундры полустанке (61-й км.). Сомневаюсь, что остановка эта была плановой - НЕКОМУ там не сходить, не содиться в этот поезд...
Это я всё к тому, что смертельный исход, случись что с ТМ-кой, нам бы конечно не грозил, но грустно как-то было... Не бросать же ТАМ технику!?
Но известный факт: глаза боятся, руки делают. Ещё один нескончаемый спец.этап, и вот мы опять в Воркуте… Нас всё чаще стало посещать чувство, что у нас дежа-вю…
Re: Дорога из Воркуты на юг вдоль строящегося газопровода
Часть №5
ОКЕАН
Известный факт открытый классиками: «ничто не вечно под луной». Всё в мире когда-то заканчивается. Прогнозы синоптиков заверили нас, что идёт к концу и пурга. Тем не менее, по данным от осведомлённых источников, тот путь, которым мы сюда попали по прежнему для нас табу, ибо техники от Сейды на Сивую Маску никакой не было всю неделю. И тут, как дар небес, вспыхивает искорка надежды: нас по секрету радуют, что газовики в срочном темпе начали топтать зимник в сторону Азии в обход Уральского хребта, вдоль берега Океана, где гор уже и нет, оказывается! С помощью вот такого хитрого крюка, нарисовавшего бы на карте в Озике порядочную закорюку, мы имели шанс выйти к Салехарду и далее по гражданским зимникам к цивилизации.
Застоявшись за неделю вынужденного простоя и метаний по окрестностям в тщетных попытках доехать хоть куда-нибудь¸ мы хватаемся за эту идею как за соломинку. К тому же дорогу до океана газовики тоже расчищают ударными темпами. «Заодно океан посмотрим!» решили мы. Тут наконец нам попёрло. Тот путь, что мы бились в пургу двое суток, мы прошли за тройку часов и уже к вечеру прибыли в «приморский район». По пути, в свете прожекторов мы видели леденящие душу пейзажи борьбы газовиков с пургой. Зрелище вообще завораживающее. Особенно ночью...
Однако буквально за 10 км. до океана зимник закончился. Совсем! И нас об этом предупреждали. Однако нас реально было уже не остановить и эти последние километры мы пролетели прям по целине, едва различая подзаметённые следы Урала. Следующим днём это выглядело так:
Просто наша одинокая колея по целинной тундре. Но полученный в боях опыт пошёл на пользу и вот, О чудо! – навигатор извещает меня, что мы со Снарком стоим в… воде! А навигар вам врать не будет. Вообще, кстати, навигаторы Дигма весьма удобная вещь - в отличии от других подобных аппаратов в него можно самостоятельно загрузить любую привычную вам навигационную программу (как в нашем случае ОзиЭксплорер), как уж тут потеряешься !
Но дабы рассеять последние сомнения в нашем успехе, мы совершили пешую прогулку по ледяному полю, которая подарила нам трещину во льду, под которой оказалась вода. И она была сильно солёной – сомнений нет – ОКЕАН!!! Дальше был первый в этой экспедиции Настоящий праздник с застольем, и текила с кашицей из морской воды вместо соли.
А утром… Утром наше сознание было свалено на обе лопатки безумными видами океанского рассвета. Вот уж правда праздник!
А тут песец пробежал. Причём спешил он С океана НА берег. Куда бегал интересно...?
Кстати, находясь ТАМ, меня всё время мучал вопрос: а сколько вообще народа видело Карское море? Ведь постоянных крупных поселений на его берегу НЕТ! Да и на курорт туда мало кто ездит. А значит представителей нашего вида на планете, видевших воочию Карское море (ну, конечно в процентном отношении с общей численностью человечества) простот мизерно! Но нас это уже не касается - мы в их числе!
Хотя, опять же подумалось, что наверно не сложно спутать ЮБК (Южный берег Крыма) с другим ЮБК (Южный берег Карского моря). Нижеследующий пейзаж мы назвали: "ошибка тур.оператора":
И там же: прям на люду Карского моря, мы общим решением основали дрейфующий город "ТАМ-Торос" в честь основания которого на этом месте на вечное хранение остался флаг нашего Клуба:
Уверен, что и сейчас он гордо развевается на зло всем северным ветрам, пургам, неудачам и подлостям природы! Это памятник нашему путешествию, вопреки всем трудностям пробившейся к Океану! УРА-А-А!!!
А, кстати утром выяснилось, что ночевали мы ПРЯМО на том месте, где труба, шедшая по дну Океана вынырнет на это берег. Вот ОНО:
А при осмотре живописных окресностей, совсем рядышком мы нашли и саму трубу. Она, кстати нас порядочно удивила, ибо была совсем не такая, какую мы видели до этого. Вместо одностенной трубы диаметром 140 см и толщиной 2,5 см, мы обнаружили двуслойную конструкцию, внутренняя начинка которой была залита... бетоном! Оказалось, что это "балластное покрытие", которое не позволит даже пустой трубе всплыть со дна океана. Вот так! Правда и весит такая штуковина при длинне 11 метров целых 27 тонн! Это против 12 тонн у обычной трубы.
Интересно сколько она ещё стОит!!!
Но пока мы с интересом изучали трубу, нам поведали не очень весёлую новость: зимника на ту сторону Урала пока НЕТ! Его как бы делают, но увы, с той стороны хребта. Сейчас нет и следа от него. Даже не известно когда и где он выйдет на нашу дорогу. Говорят: «куда выйдет техника, оттуда и пойдёт зимник». Но нас это почему-то не огорчило. Погода, после безумной недели буранов так согревала нас ярчайшим северным солнышком, что все невзгоды канули в лету сами собой. И вот, забыв про обходные пути мы решаем со всех ног мчать домой по уже пройденному пути Москва-Воркута в противоположном направлении. На всякий случай, устроив сеанс спутниковой связи, поинтересовались у осведомлённых лиц как там поживает наш незабвенный зимник: Сивая Маска-Сейда. Президент сказал, что к нашему приезду всё будет ОК! ОК, так ОК - рванули! У-ух, какие виды мы получили в подарок по дороге к Воркуте… Картинки Уральского хребта, который оказывает всё это время был так близко, просто ступорят мозг – они как из канала Дискавери, только красивей! Невероятнейшие пейзажи как с другой планеты
Серёнька в очередной раз не упустил случая пообщаться в местными божествами, на этот раз из горных кланов, которые отпустили нас с миром и мы помчали домой.
А кстати сама дорога оказалась не менее живописна, чем горные пейзажи, когда вокруг не завивают тучи снега в метель, от которой нам на память остались гигантские сугробы в низинах выше грузовиков!
А прочищенные в них коридоры для движения техники тянуться километрами!!!
Только успевай искать карманы для разъезда со встречными грузовиками, которые после недельного простоя носятся как угорелые, да ещё и толпами.
В таких "джунглях" даже отнюдь НЕ маленькому СлоникУ удавалось прятаться без проблем :
Re: Дорога из Воркуты на юг вдоль строящегося газопровода
Часть последняя
Все дороги ведут домой…
После недельного вынужденного простоя строительство трубы становится похожим на гигантский муравейник: масса всевозможнейшей техники снуёт туда-сюда, все заняты своим, каким-то видимо невероятно важным делом, не обращая внимания на других. Кто-то что-то возит, кто-то ровняет дороги, кто-то развозит грунт и щебень, кто-то копает траншеи для Трубы, кто-то их закапывает, кто-то сваривает трубы, кто-то их подвозит и т.д. и т.п. Реальный муравейник!
Мы кстати один раз столкнулись с затором на объездном зимнике в лесу: труба упала с трубовоза, а вытаскивающий его грейдер упал с зимника. Пробка!
Благо помощь уже вызвали и вот прилетел (именно прилетел!) бешеный бульдозер, который за 10 минут (не вру!!!- нужно видео смотреть) построил рядом новый зимник.
Причём обратите внимание на толщину снежного покрова:
В общем некогда им там простаивать – Европа ждёт газ!
Вот так, вперемешку с деловитыми трубостроителями мы и двинулись в обратный долгий путь домой. Приключений мы тоже не миновали, но после пережитого, это всё пустяки. Так вышло, что маршрут Сейда-Сивая Маска, где был наш самый первый спец.участок в этом путешествии, был проскочен в лёт, а вот там, где до этого мы летели как на крыльях: от Сивой Маски до Абези, оказалась целина со следом от единственного Урала.
А он, как оказалось, перемёты не пробивал, а по хитрому просто проехал их сверху. Пришлось идти по его колее с дикими кренами. Даже СлоникЪ цеплял мостами. А Снарк просто уселся на брюхо отдохнуть пяток минут.
Вот это вот кстати к вопросу о достижении Воркуты легковой техникой…
Но, скажу я вам в солнышко преодолевать трудности не в пример проще, чем в пургу – только в радость.
Посмотрели, кстати на легендарный Ираельский серпантин, именуемый в народе «Коми-трофи». Весело тут летом наверно, если даже зимой все по кюветам сидят. Мы тоже приобщились: скользко просто нереально было – видимо днём на солнышке подтаивает зимник, а ночью минус, вот вам и каток!
МАТРИЦА
Но вот и асфальт. Вот и дорожная грязь на стёклах, которую мы не видели две недели (я даже забыл, что омыватель стёкол у машины есть). Вот и пробки. Это Матрица! Этот тот злой и неправильный мир, в котором мы живём между нашими экспедициями. Ненавижу его… Но выбор есть всегда: скорее бы в новый путь…
И ещё - если вы дочитали/досмотрели до этого момента всю эту кучу нудной для большинства наших сограждан информации, то видимо вы всё же по настоящему больны в самом лучшем смысле этого слова! Поздравляю
Re: Дорога из Воркуты на юг вдоль строящегося газопровода
Цитата:
Сообщение от Евгений2005
А я так надеялся когда нибудь приехать на машине в Воркуту.Похоже даже если и построят дорогу, суваться туда на неподготовленной машине нельзя.
И что будет с технической дорогой когда все растает? вся отсыпка уйдет в болото?
Дорогу будут ещё подсыпать и будут содержать. Насчёт асфальта не знаю, а плиты собираются ложить, но не в этом году. Ждать будут, когда дорога "ляжет"
Re: Дорога из Воркуты на юг вдоль строящегося газопровода
Ничего не известно по поводу этого у нас тишина да и смысла её туда тянуть нет никакого газаопровод там не проходит все полезные ископаемые с гор и так таскают так что думаю это байка хотя дорога между Воркутой и Лабытнангами не помешал бы
__________________
Лучше северный берег Чёрного моря, чем южный Карского.
Re: Дорога из Воркуты на юг вдоль строящегося газопровода
Цитата:
Сообщение от evgen.89
Ничего не известно по поводу этого у нас тишина да и смысла её туда тянуть нет никакого газаопровод там не проходит все полезные ископаемые с гор и так таскают так что думаю это байка хотя дорога между Воркутой и Лабытнангами не помешал бы
Слухи от газовиков. Говорят, что в долгосрочной перспективе им дешевле автотранспортом будет работать, чем ж/д даже с учётом стоимости строительства дороги
Re: Дорога из Воркуты на юг вдоль строящегося газопровода
Цитата:
Сообщение от YARYCK
Слухи от газовиков. Говорят, что в долгосрочной перспективе им дешевле автотранспортом будет работать, чем ж/д даже с учётом стоимости строительства дороги
Ну это вряд ли.
Кстати, фотки просто и рассказы супер! "Прошелся" по карте, где ехали путешественники! Неслабо!
Последний раз редактировалось Sergey_B; 12.04.2011 в 21:31.
!
Комбинированный вид
