Всем привет! Подскажите что и где смотреть если дует только горячий воздух из печки в любом положение крутилки регулировки температуры? Почему повторяюсь просто долго читать , а написано много !
Ничего. Просто "Особенности". Заслонка тепло/холод (см. рис. поз.3) - с одной стороны есть направляющий выступ, поэтому х/воздух принудительно направляется вправо. Если воздух проходит через радиатор отопителя, то подобного перенаправления нет.
Выход - отрегулировать на дефлекторах подачу воздуха, прижав ее слева или закрыв полностью центральные, при устоявшейся темп-ре салона более чем достаточно остальных.
К примеру на моем авто заглушена подача в ноги з/пассажиров и к правой "пятке" водителя, но оставшегося хватает и в холод - см. фото, как оттаивает кузов, т.е. первыми пришли в себя стекла (обогрев заднего не включался). Это после прогрева ДВС до +30...40*С, далее вкл. печки (преимущ. режим: лоб. стекло/ноги на 1...2 ск.), отошли стекла - короткая поездка ~ 7 км. (по завершению ДВС - +88..89*С) и съемка (фото).
Все дело в организации вентиляции салона - выход воздуха в всех типах кузовов в багажнике (см. клапаны вентиляции), т.е. воздух протягивается через весь салон, поэтому з/бампер тоже оттаивает по краям.
а ноги задних пассажиров не мерзнут? Хочешь сказать если заглушить выход к задним пассажирам то воздух из за конструкции кузова все равно дойдет до них?
Всем доброго времени суток вопрос такой как сильно отличается температура подачи и обратки печки? К примеру у меня так т. воздуха -25 т. двигателя +85 скорость вентилятора печки максимальная на ХХ шлаг подачи горячий долго руку не удержишь а шланг обратки по ощущениям гр.40 .СОД переделана (обратка печки и шланг РБ через тройник к термостату, перемычка прогрева ДУ заглушена (Е-газ)). Ну и воздух из печки в салон на ХХ дует тоже где то гр.40-50 (надо конечно замерить градусником) а пока проверял рукой.Вопрос это нормально или подозрения что радиатор отопителя забился ,у меня климат ХАЛА и патрубки печки разнесены в отличии от др.
а ноги задних пассажиров не мерзнут? Хочешь сказать если заглушить выход к задним пассажирам то воздух из за конструкции кузова все равно дойдет до них?
Пишу про свою машину, за твою не скажу. Конвенция воздуха существует (как в любой кв.), объем небольшой, но для прогрева нужно время в любом случае - это не свет кнопкой вкл. Думаю лучше любых моих слов была ссылка на фото - по кузову видно равномерно ли прогревается спереди/сзади.
В общем как захочешь подготовить авто к зиме, так и будет. А печурка в Приоре хорошая: в -28*С нагонял в салоне +32*С, на 2-й ск., при макс. задании темп-ры (измерение возле потолка).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Всем прива! Слабый напор воздуха(горячий и холодный) печки. Приора норма 08г.в. седан. Уровень ОЖ в норме, заслонки работают, моторчик работает. Пробовали ставить новый моторчик печки, поток не увеличился, подключали на прямую от АКБ потов не увеличился. Помогите! Уже не знаю что делать. Холодно очень!
P.s машинку купил не давно
На рис.
21 - переключатель
17 - резистор
Ну и вид "сзади" снятой центр. консоли.
Метод простой замены деталей дорог - для проверки используй мультиметр.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Последний раз редактировалось Serg901; 08.03.2016 в 18:20.
[/URL]
Линейный вид
