Всем привет! Была такая же проблема, в мороз отказывались нормально работать дворники, вот не выдержал и полез. попытался снять весь механизм в зборе, но не получилось (мешает кондиционер - хало). На месте раскрутил редуктор, а там заместо смазки клей какой то, я как вымазался, отвертка к рукам клеется и не падает. без снятия шестерни вычистил этот клей, на сколько это было возможно, в гараже нашел какую-то советскую смазку которая работает до -20, размешал в соотношении 60:40 с моторным маслом, и набил её в редуктор, дополнительно за шестерню со шприца налил моторного масла, и собрал. завел машину, 5 минут работы дворников без щеток у вуаля, начали работать лучше чем с нового, дворники выстреливают, по центру стекла не зависают, после омывания стали четко 3 взмаха делать и парковатся без зависания по центру стекла.
без снятия шестерни вычистил этот клей, на сколько это было возможно, в гараже нашел какую-то советскую смазку которая работает до -20, размешал в соотношении 60:40 с моторным маслом, и набил её в редуктор, дополнительно за шестерню со шприца налил моторного масла, и собрал
честно говоря я даже не представляю как эти чудокомпоненты будет себя вести вместе... это как с гальванопарой получается, вроде бы работает, а через какое-то время сгорает... лучше взять обычный литол, все вычистить и обратно вставить, можно не париться по поводу положения большой звездочки, она сама встанет по дорожкам...
Цитата:
Сообщение от Andrio
а как гарантия? можно устранить столь слабые в мороз дворники по гарантии?
гарантия гарантией, а поставить тебе могут тоже самое... конечно же если адекватный сервис и ты их сможешь нагнуть чтобы заменили тебе смазку, то почему бы и нет...
честно говоря я даже не представляю как эти чудокомпоненты будет себя вести вместе... это как с гальванопарой получается, вроде бы работает, а через какое-то время сгорает...
если по сути разобратся - это обычный редуктор, а не гальванопара.
Если он работал и не сгорел с тем клеем, который был наложен с завода, то от этих чудокомпонентов, точно не сгорит, та и сам двигатель начал работать с минимальной нагрузкой. Так что я сильно не парюсь.
тоже такая хрень вылезла.Начал разбирать,машина люкс,не вытаскивается просто так.Решил на месте разобрать.в принципе вал редуктора,который идёт на поводки СУХОЙ,на него как раз вода попадает,можно туда шприцом масла ливануть было,и не надо разбирать ничего,Это первое.А второе -масса идет по черному проводу ,возможно где то контакт плоховат стал,проследить нет возможности,куда идет именно,что бы подтянуть,не охото патронить проводку.А подтягивание гаек и болтов трапеции ничего толком не даст,так как она,трапеция прикручена через резиновые вставки,что бы вибраций на кузов меньше шло.Надо просто взять массу и прикрутить на ТРАПЕЦИЮ.У меня все заработало,а падение напруги было около 1.2в
Надо просто взять массу и прикрутить на ТРАПЕЦИЮ.У меня все заработало,а падение напруги было около 1.2в
Кстати тоже сразу грешил на слабую массу, поскольку на первой скорости еще пытались работать, а на второй вообще еле шевелились. падение тестером не мерял, но после подключения дополнительной массы и смазывания шарниров , изменений в работе дворников замечено небыло. Так что пришлось разбирать редуктор.
Видимо еще с какой партии трапеция попадется, у каждого свои болячки: кому достаточно шарниры смазать, кому массу доп. кинуть, а кому и смазку менять.
У меня та же беда. Я обратил внимание, что щётки могут при одной температуре работать и не работать. Если пошевелить поводки то всё начинает работать. Вывод: ток срабатывания релюшки выбран слишком низким, влага попадающая под оси замерзает и затрудняет ход поводка. Надо защитить оси от попадания воды. Проверю в следующие выходные.
у меня и не в мороз кое как доползают до крайнего положения...на улице -7 щетки хорошие к стеклу сильно прижимаются и по сухому максимум хватает на полтора прохода а потом зависают посреди стекла...я так понял что мотор дворников не осиливает и вырубается...
Линейный вид
