Так я и не понял что лучше то залить в Приору, привычный и более дешевый тосол или все же антифриз? Если антифриз, то какой, они же разные по цветам.
Да антифриз, конечно лей, я вообще тосолам не доверяю, раз всего на нем ездил, так он мне все трубки поразъедал. Пришлось менять, хотя до этого сколько на антифризе катался такого никогда не было. Сейчас вообще залил новый Мультифриз Синтек, отличная штука.
Чем он такой отличный и что за название такое мультифриз? Антифриз Синтековский знаю, видел, а вот такое непонятное первый раз. Вот когда-то же вообще у нас антифризов не было, ездили на тосолах, и нормально было.
Чем он такой отличный и что за название такое мультифриз? Антифриз Синтековский знаю, видел, а вот такое непонятное первый раз. Вот когда-то же вообще у нас антифризов не было, ездили на тосолах, и нормально было.
Да не было никогда нормально, ты вспомни все эти Запорожцы, копейки, Москвичи, как они вечно стояли с открытыми капотами остывали вдоль дороги. Мультифриз это значит универсальная жидкость, можно смело мешать с любым другим антифризом, и не только Синтековским, а любого другого производителя тоже.
воздух не вышел весь. Решение - на прогретой машине мордой на горку и погазовать
Да, искал подъёмы и покатался так хорошо (50 км накрутил). Так что сейчас печка хорошо жарит. Ну и патрубки пощупал - все горячие.
Причём пока температура не поднялась до 97-98 градусов, нижний патрубок радиатора был холодный. То есть у меня вплоть до этой температуры термостат не открывает большой круг.
Комбинированный вид
