Только вчера менял. Барабаны лучше сразу поменять, по любому на старых элипс небольшой и задиры. Ключ для шпилек на 7, а лучше вообще головка. Ручник до самого конца отпустить, прям совсем до конца. Цилиндры сжать струбциной, ну или чем нибудь подобным, так как руками не сжать до конца. А лучше вообще заменить, так как у меня правый закусывал при сжатии. Им цена 300 рублей за цилиндр. Для откручивания штуцера нужен очень желательно специальный ключик 10 на 8. Если все сделано правильно, то новые барабаны, на новые колодки, надеваются легко. Ничего не должно клинить.
__________________
-Как вам россияне?
-Милые, добрые, спокойные люди, если только не ездить по дорогам и не заходить на форумы!
Только вчера менял. Барабаны лучше сразу поменять, по любому на старых элипс небольшой и задиры. Ключ для шпилек на 7, а лучше вообще головка. Ручник до самого конца отпустить, прям совсем до конца. Цилиндры сжать струбциной, ну или чем нибудь подобным, так как руками не сжать до конца. А лучше вообще заменить, так как у меня правый закусывал при сжатии. Им цена 300 рублей за цилиндр. Для откручивания штуцера нужен очень желательно специальный ключик 10 на 8. Если все сделано правильно, то новые барабаны, на новые колодки, надеваются легко. Ничего не должно клинить.
как я узнаю клинит цилиндр или нет) барабаны конечно не хочется менять, пробег то 40 всего
и ещё вопрос, сегодня перестали гореть туманки, обе сразу, релюха щёлкает другу пробовал ставить не горят, пред нормальный, туманки не с завода стоят сам ставил, чё как проверить перегореть то не могли одновременно обе) тестер есть как чё проверить
Последний раз редактировалось sed-oy; 12.09.2013 в 12:33.
Начни с наличия напряжения на лампочках. Далее по цепочке: реле - напруга на реле нагрузочная - напруга на реле управляющая - выключатель - источник тока.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Начни с наличия напряжения на лампочках. Далее по цепочке: реле - напруга на реле нагрузочная - напруга на реле управляющая - выключатель - источник тока.
эх) ну на лампочках полюбому нет напряжения обе обе врятли могли сгореть, так что туда наверно вообще не приходит ничего)
ОТКУДА не приходит?
ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
А ТУДА приходит?
Просто нужно найти, в котором узле прекращается электричество, и разбираться с ним.
Про предохранитель забыл...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Предохранитель в твоем включении один на обе ПТФ? Номинал? Не в нем ли проблема?
Цитата:
Сообщение от в571оа
ОТКУДА не приходит?
ЧТО ЭТО ТАКОЕ?
А ТУДА приходит?
Просто нужно найти, в котором узле прекращается электричество, и разбираться с ним.
Про предохранитель забыл...
про предохранитель я писал он целый, и реле тоже работает, предохранитель один на обе туманки номинал 20а, кнопка тоже работает. гденить поди провод отвалился) просто впадлу под машину лесть в туманкам, отсюда с салона с контактов реле никак нельзя проверить идёт ток куданить или неТ?
По собственному опыту знаю, что могут и обе перегореть.
На 40 тысячах у меня колодки были как новые. Может вообще туда не стоит лесть. Посмотри износ и забей до следующего раза.
__________________
-Как вам россияне?
-Милые, добрые, спокойные люди, если только не ездить по дорогам и не заходить на форумы!
Я на свет смотрел тоже целый а когда поменял оказалось на дальняке стрясло и пайка отвалилась.
блин да новый поставил я, чё я олень чтоль совсем.
Добавлено через 9 минут
Цитата:
Сообщение от krott
По собственному опыту знаю, что могут и обе перегореть.
На 40 тысячах у меня колодки были как новые. Может вообще туда не стоит лесть. Посмотри износ и забей до следующего раза.
Линейный вид
