Чуть больше недели прошло со дня введения новых штрафов. А в ГАИ уже рапортуют - за это время собрали более 10 миллионов гривен. Сократилось не только число ДТП, но и количество смертей на дорогах по сравнению с аналогичным периодом прошлого года - людей погибло на полторы тысячи меньше. Правда, с перечислением штрафов ещё не все гладко. С водителями и инспекторами пообщался Руслан Ярмолюк.
У гаишного патруля появился третий глаз - электронный. Этот прибор засекает скорость и фотографирует номер автомобиля.
Скрынько Николай, инспектор Киево-Святошинского взвода: - Знак на синьому фоні - пункт 5.21. Обмеження швидкості 90, а жінка їхала 122. Первищення - 22 кілометри.
Скорость нынче - дорогое удовольствие. И за него нужно платить. Водителю этой машины выписывают протокол, копию на руки - оригинал в суд. Таких протоколов милиционер в день выписывает десятки. И ему уж совсем не до расчетного счета. По которому нарушитель должен платить. Гаишник его может даже и не знать.
- В графі протоколу не має такої графи, а люди в касі скажуть на який рахунок треба перечислити гроші.
Но с оплатой штрафов получилась путаница. Санкции ввели, а о расчетных счетах - забыли. Госказначейство, которое должно было сразу определить номера счетов - вовремя этого не сделало. В результате банки немного растерялись, поскольку сами не знали куда перечислять суммы штрафов.
Юрий Луценко, министр внутренних дел Украины:
- Не було проблеми з рахунками, була проблема з громадянами. Коли за всі роки штрафи були символічними, а стягнення штрафів не обов’язковими. Каси забули рахунок, коли їм туди останній раз платили.
Но счета забыли не все банки. Сберкассы проводили оплату по старым номерам, принятым еще несколько лет назад.
Людмила Пархоменко, зав. филиала банка:
- Люди обращаются по несколько человек в день. До сегодняшнего дня были проплаты по старым расчетным счетам. Сегодня казначейство дало новые и мы готовы принимать клиентов.
Отныне банки будут перечислять деньги оштрафованных украинцев на счета районных казначейств - по месту прописки нарушителя. Половина этих средств пойдёт государству, вторая поступит в местный бюджет.
Тимошенко предложила поднять налог на авто в три раза
kp.ua
«Богатые поделятся с бедными…». На сайте Верховной Рады Украины размещён текст поданного премьер-министром Украины законопроекта "О внесении изменений в некоторые законодательные акты Украины (относительно налога с владельцев транспортных средств)".
В документе в частности предлагается с 2009 года взимать ежегодный налог с владельцев легковых автомобилей в следующем размере:
Двигатель до 1000 кубических сантиметров- 9 гривен за 100 куб.см.
От 1001 куб.см. до 1500 куб. см. – 12 гривен за 100 куб.см.
От 1501 куб. см. до 1800 куб. см - 15 гривен за 100 куб. см.
От 1801 куб. см. до 2500 куб. см - 30 гривен за 100 куб. см.
От 2501 куб. см. до 3500 куб. см - 75 гривен за 100 куб. см.
От 3501 куб. см. и больше - 120 гривен за 100 куб. см.м
Как отмечает РБК-Украина, этим законопроектом Кабинет министров «предлагает увеличить в три раза ставки налога для легковых автомобилей».
Проектом закона также предлагается перевести налог с владельцев транспортных средств и других самоходных машин и механизмов из состава общегосударственных налогов и сборов (обязательных платежей) в состав местных налогов и сборов, предоставив органам местного самоуправления право устанавливать к определенным законом ставкам налога повышающие коэффициенты.
Как отмечено в пояснительной записке к проекту закона, принятие законопроекта обусловливается необходимостью обеспечения надлежащего финансирования строительства автомобильных дорог в рамках подготовки к проведению в Украине Евро-2012, созданием условий для поддержки отраслей, которые наиболее страдают от мирового финансового кризиса.
По данным «Коммерсанта», правительство Юлии Тимошенко запланировало поднять целый ряд общегосударственных налогов – акциз на спирт, алкогольные напитки, пиво и автомобили, рентную плату за газ.
polter, это оч спорно. Тебе были обязаны выдать временное удостоверение. Обратись к работникам гаи и пусть обоснуют почему этого не сделали...
а так - сочуствую.
так дело в том что мне прислали копию решения суда об лишении права управлять транспортными средствами на срок 6 месяцев,а там нашел некоторые ошибки в числах модели машины(еще шаха была) и все равно ездил.пофиг было.аккуратно но ездил.3 октября 6 месяцев эти закончились.думаю все обошлось!
С завтрашнего дня, 28 ноября, согласно Правилам дорожного движения, водитель по требованию сотрудника ГАИ должен остановиться и дать возможность проверить техническое состояние, номера агрегатов и комплектацию транспортного средства, в т.ч. аптечку и огнетушитель. Однако до последнего времени порядок осуществления такой проверки не был определен. МВД ликвидировало данный пробел, утвердив Порядок осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации, который устанавливает процедуру проведения проверок технического состояния всех автомобилей в период между государственными техническими осмотрами, сообщает «ЛИГА».
В соответствии с Порядком осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации работник автомобильно-технической инспекции ГАИ может остановить, задержав на 20 минут, для проведения проверки технического состояния любое транспортное средство (кроме автомобилей неотложной медицинской помощи, оперативных служб, диппредставительств и некоторых других).
Позитивным моментом Порядка можно назвать то, что им дан исчерпывающий перечень того, что может проверить работник автомобильно-технической инспекции ГАИ. И хотя в этот перечень фактически попадают вошедшие в анекдоты о ГАИшниках аптечка и огнетушитель, все же наказать водителя за их отсутствие не удастся. Работник автомобильно-технической инспекции ГАИ составит протокол об админправонарушении и запретит эксплуатацию ТС только если будут выявлены: переоборудование авто с нарушениями соответствующих нормативов, нарушения тормозной системы, рулевого управления, неисправность колес (шин) или будет установлено превышение в выхлопных газах допустимого содержания CO или CH (в зависимости от типа двигателя и используемого топлива).
Порядком учтены и интересы субъектов хозяйствования, занимающихся перевозкой пассажиров, самих пассажиров, а также участников дорожного движения. Так, проверять состояние технического средства можно лишь в местах, где они не создают препятствий иным участникам движения, а проверять техническое состояние автобусов, находящихся в рейсе, можно лишь в начальном, промежуточном или конечном пункте маршрута.
В ходе проверки технического состояния разбирать транспортное средство не будут
Техническое состояние авто будет проверяться как визуально, так и с использованием средств измерительной техники, но в любом случае - без вмешательства в работу (разбора) узлов и агрегатов технического средства.
По результатам проверки будет составляться акт проверки технического состояния колесного транспортного средства, копию которого работник автомобильно-технической инспекции ГАИ обязан вручить водителю технического средства. Но вот значение этого документа невелико. Сама проверка и акт никоим образом не связаны с государственным техническим осмотром, а показать его можно будет разве что на работе или хозяину для объяснения причины опоздания (задержки).
Поскольку контроль технического состояния ТС не является платной услугой, работник автомобильно-технической инспекции ГАИ сможет «подзаработать» лишь выявив какие-либо нарушения, влекущие за собой запрет эксплуатации транспортного средства и составление протокола.
В связи с этим собственникам авто стоит следить за их техническим состоянием, ведь неисправное транспортное средство - это не только неудобства в управлении и неприятности при общении с работниками ГАИ. Это еще и вред окружающей среде (что касается экологии), а также опасность для своей жизни, жизни пассажиров и людей, находящихся рядом с таким авто.
Согласно Порядку осуществления контроля за техническим состоянием колесных транспортных средств во время их эксплуатации в ходе контроля транспортного средства работником автомобильно-технической инспекции ГАИ могут быть проверены:
- тормозная система и ее составляющие;
- система выпуска;
- содержание CO или CH (в зависимости от типа двигателя и используемого топлива);
- рулевое управление и его составляющие;
- внешние световые приборы и сигнализации;
- колеса/шины;
- подвеска (видимые дефекты);
- шасси (видимые дефекты);
- переоборудование;
- наличие недостатков, предусмотренных пп. 31.4.7 Правил дорожного движения;
- протекание топлива и/или масла.
ForUm
Госавтоинспекция обеспокоена попытками давать взятки сотрудникам ГАИ со стороны водителей. Об этом на пресс-конференции сказал начальник департамента ГАИ Сергей Коломиец, передают «Українські новини». «Массовая преступность среди участников дорожного движения, дача взяток пугает сегодня», - сказал он.
По его словам, с 17 ноября после вступления в силу увеличенных штрафов за нарушение правил дорожного движения ГАИ задержало 118 человек по подозрению в попытках дачи взяток, в частности 116 человек в Киеве.
По двум фактам возбуждены уголовные дела.
Коломиец предупреждает водителей об уголовной ответственности за дачу взяток.
Как сообщалось, ранее министр внутренних дел Юрий Луценко призвал водителей не давать взятки сотрудникам ГАИ.
17 ноября вступили в силу увеличенные штрафы за вождение транспортными средствами в состоянии алкогольного, наркотического или другого опьянения в 10 раз до 150-200 не облагаемых налогом минимальных доходов граждан, или 2 550-3 400 гривен.
24.ua Не успели водители свыкнуться с повышением штрафов за нарушение ПДД, а некоторые – и прочувствовать их последствия, как в парламенте заговорили о необходимости смягчения наказания. Временно, на период кризиса. В один и тот же день министр МВД отметил благотворные последствия ужесточения, а в Верховной Раде зарегистрировали законопроект №3373, внесенный П.Симоненко и Н.Кравченко, предусматривающий снижение введенных с 17 ноября 2008 года повышенных штрафов.
Нищета одолела
Цель нового законопроекта заявлена благая – не допустить ухудшения уровня жизни основной части населения. А момент самый подходящий: финансовый кризис, господа. Потому введение в действие некоторых положений закона, повышающего штрафы за нарушение ПДД, депутаты считают преждевременным. Но при этом наши избранники выносят за скобки пикантную деталь: 17 и 18 ноября ГАИ составила протоколы о грубейших нарушениях ПДД более чем 400 владельцами элитных автомобилей стоимостью свыше $100 тыс. Впервые с 2004 года!
Предполагается, что смягчение наказания коснется только тех нарушений, которые не ведут к созданию аварийной ситуации. Их немного, и штрафы по ним можно оставить в старой редакции Админкодекса. Или же повысить, но чуть-чуть. Также оговорено, что мера эта временная, на период финансового кризиса и снижение штрафов будет действовать до 1 января 2011 г (то есть признают, что в 2009 и 2010 гг. в Украине будет свирепствовать кризис?!). Однако список «несерьезных» с точки зрения депутатов ВР нарушений, потрясает.
Нестрашные нарушения
Один из основных моментов проекта предполагает полную отмену статьи 265-1 Админкодекса, оговаривающей временное лишение водительского удостоверения за ряд грубых нарушений ПДД. Кроме этого в списке еще пять вариантов игнорирования водителями правил, которые можно считать некритичными.
Вряд ли хоть кому-то удастся найти логику в оценках опасности того или иного нарушения. Уверен только, что инспекторам ГАИ после прочтения депутатского проекта останется только озадачено почесать жезлом затылок.
Допустим, что снижение наказания за неиспользование ремней безопасности еще можно понять – каждый сам выбирает, куда отправиться после ДТП: в поликлинику или в морг. Но более чем странно считать мелкой шалостью нарушение правил обгона и встречного разъезда, проезда пешеходных переходов, управление неисправным автомобилем или превышение скорости более чем на 20 км/ч. Для справки: ГАИ Украины относит к грубым нарушениям ПДД управление автомобилем в нетрезвом виде, нарушение скоростного режима, проезд на запрещающий сигнал регулировщика или светофора, нарушение правил обгона, проезда перекрестков, остановки и стоянки. И тут «Авто.24» целиком и полностью на стороне Госавтоинспекции.
Казалось бы, с точки зрения водителей можно только порадоваться инициативе по снижению штрафов. Но даже за непродолжительный срок действия новых расценок большинство автомобилистов отмечает повышение дисциплины на дороге. Это подтверждает и статистика ГАИ. Следовательно, сдерживающий фактор высоких штрафов существует, независимо от индексов на мировых биржах. Так же, как независимо от кризисов не снижается ценность человеческой жизни и здоровья.
Ну вот а вчера по авторадио выступал один гаишник и заявил что тепрь будут самым строгим образом на дорогах контролироваться техническое состояние транспортных средств, составляться протоколы и выписываться штрафы. Нам то с новыми авто пререживать по этому поводу пока нечего, а вот я подумал о сотнях тысяч пенсионеров у которых из машины как правило что то течет. Каково придется им?
kp.ua
24.ua
Линейный вид
