Ну свойство коварного и бессовестного уплотнителя известны из покон веков - проваливаться, соскакивать, сползать, истлевать сгнивать...
Но согласитесь... маловероятно, что он этакий гад боится гула и вибраций от повышения оборотов двигателя, и вползает обратно, выполнять свои свойства - уплотнять
от повышения оборотов печка то теплеет...
Но в любом случае, такой вариант имеет место на жизнь, так что
Поменял крышку, в наличии родной не было:( Новая синенькая и с двумя модненькими клапанами внутрях! Поставил-ничего не изменилось, если не стало хуже, если раньше при откручивании крышки на горячую из под нее шипело как из новой свежеоткрытой бутылочки газировки, то теперь тииишиинаа.
Думаю давление не держит, по резьбе плохо идет... разобрал, поменял местами внутрянку новой и старой, получилась старая крышка с новой начинкой, но боюсь будет так-же, в общем завтра увидим по приезду на работу
В общем вердикт на тему крышки!
Можно даже сказать фотоотчет на тему крышки расширительного бачка "topran":
Как оказалось, не зря были мои подозрения на тему отсутствия давления в системе охлаждения на горячую, при детальном осмотре, и дальнейшем разборе было выявлено офигенное качество крышки, точнее уплотнителя, прямо от производителя, т.к. порваться он сам там ну никак не мог...
Далее фото, и выводы делайте для себя сами...
В итоге поставил родную, только резинку уплотнитель(большое резиновое кольцо) поставил от новой, помягче оно...
В общем вердикт на тему крышки!
Можно даже сказать фотоотчет на тему крышки расширительного бачка "topran":
Как оказалось, не зря были мои подозрения на тему отсутствия давления в системе охлаждения на горячую, при детальном осмотре, и дальнейшем разборе было выявлено офигенное качество крышки, точнее уплотнителя, прямо от производителя, т.к. порваться он сам там ну никак не мог...
Далее фото, и выводы делайте для себя сами...
В итоге поставил родную, только резинку уплотнитель(большое резиновое кольцо) поставил от новой, помягче оно...
по крышке ...у меня визуально 1 клапан БОЛЬШОЙ,или в нем внутри есть еще клапан?
Добавлено через 36 секунд
Я думал они одного образца бывают ...
Добавлено через 23 минуты
[IMG][/IMG]
Добавлено через 49 секунд
Ну ка...обрадуйте ...или огорчите.
Похоже они не одной модели в продаже
У меня два маленьких клапана: Один - сброс давления из системы(закипание), второй, по видимому, от холодов чтоль, чтоб разряжение не создавалось и воздух попадал в систему, к примеру ночью в морозы
Добавлено через 1 минуту
Ну просто Приора, машина такая, что в ней не ломается многое... вот по четыре-пять лет ласточкам исполнилось... и только о крышках начали расчухиваться))
Похоже они не одной модели в продаже
У меня два маленьких клапана: Один - сброс давления из системы(закипание), второй, по видимому, от холодов чтоль, чтоб разряжение не создавалось и воздух попадал в систему, к примеру ночью в морозы
Добавлено через 1 минуту
Ну просто Приора, машина такая, что в ней не ломается многое... вот по четыре-пять лет ласточкам исполнилось... и только о крышках начали расчухиваться))
Я понимаю , что д.б. два клапана , просто я думал второй клапан внутри этой колбы ... ну в принципе и сейчас так думаю, кто-то точно может сказать?
Добавлено через 2 минуты
Брал по рекомендованному каталожному номеру.
Добавлено через 2 минуты
Ребя, кто там зареганый , задать вопрос про наличие впускного клапана можете? И еще , кто то подскажет как проверить ВПУСКНОЙ клапан?
Вполне возможно что там клапан в клапане просто, большой для открытия при избыточном давлении, и маленький в середине большого для компенсации разряжения...
Как такавого клапана для компенсации разряжения и не нужно то толком(в умном аспекте слова клапан(с пружинками)), достаточно системы, как слив конденсата из наружнего воздушного фильтра на камазе, или к примеру старый тип нипеля велосипедного типо вела Дружок...
Хотя... в 2101 одна резинка... и как-то это все там до сих пор работает... и давление держит... и с разряжением борется
все по- новому!
Линейный вид
