Спасибо, учту! Сегодня машина на улице стояла, около 20 градусов температура. Вышел утром,завел машину не работает ближний свет, кнопка датчика света, машина нагрелась (проехал минут 20) все заработало.
Нужно менять блок управления датчика дождя и света, который гдето под бородой находится
Господа, я не пойму, что значит меняй блок, меняй датчик и т.д. Может поменять машину? Не светится индикатор - явно указывает на отсутствие питания - вывод - предохранитель или разъемы - ни то ни другой не является сильной стороной автопрома. Судя по жалобам - скорее всего отходит контакт в блоке предохранителя. Как тут советуют - вынимай все предохранители и смотри - не есть хороший совет. Купите в автомагазине пробник с лампочкой на 12-24V (цена порядка 20 руб.) и проверяйте предохранители в тот момент, когда обнаруживается неисправность. Т.е. проверяем пробником напяжение на одной стороне предохранителя, а затем - на другой. Отсутствие напряжения на одной стороне предохранителя укажет на его неисправность. Предохранители целые, тогда необходимо вооружиться схемой, снять блок предохранителей и проверить питание на проводах, идущих к реле, затем - на выходе с реле. Дерзайте, не стоит лезть так глубоко, зачастую неисправность бывает совсем рядом.
Господа, я не пойму, что значит меняй блок, меняй датчик и т.д. Может поменять машину? Не светится индикатор - явно указывает на отсутствие питания - вывод - предохранитель или разъемы - ни то ни другой не является сильной стороной автопрома. Судя по жалобам - скорее всего отходит контакт в блоке предохранителя. Как тут советуют - вынимай все предохранители и смотри - не есть хороший совет. Купите в автомагазине пробник с лампочкой на 12-24V (цена порядка 20 руб.) и проверяйте предохранители в тот момент, когда обнаруживается неисправность. Т.е. проверяем пробником напяжение на одной стороне предохранителя, а затем - на другой. Отсутствие напряжения на одной стороне предохранителя укажет на его неисправность. Предохранители целые, тогда необходимо вооружиться схемой, снять блок предохранителей и проверить питание на проводах, идущих к реле, затем - на выходе с реле. Дерзайте, не стоит лезть так глубоко, зачастую неисправность бывает совсем рядом.
Спасибо. Завтра поеду на сервис выносить мозг этим умникам.
Кстати, позвонил вчера на горячую линию Автоваза по данному вопросу, приняли претензию на автосалон. Сегодня с горячей линии сами мне звонили и спрашивали как решилась моя проблема. Завтра съезжу отпишусь.
Съездил на ТО (с утра на холодную ближний свет опять не горел).
объяснил проблему, высказал притензию, они мне протянули массу (более досконально). Электрик сказал, что если повторится, то надо посмотреть сколько выдает генератор на холодную. Меня все это особо не устраивало (4-й раз по этому вопросу приехал). Поговорил с мастером, на что он мне предложил как вариант оставить машину на ночь, чтобы промерзла. Я подумал и согласился. Мастер убедил меня, что машина будет стоять на улице всю ночь чтобы выловить тот момент, кгда не горит свет. Где-то около часу дня выгнали машину на улицу. Около 6
часов позвонили и пригласили посмотреть работает ли бл. свет. Я подошел и мы с электриком вышли проверять. Свет горел. Электрик померил напругу, оказалось все нормально, генератор работал нормально. Оставили на ночь. На следующий день я к восьми утра приехал в автосервис и был немного ошарашен: не было моей машины на том месте, где она должна была стоять. Оказалась в другом месте. Тут у меня закрались сомнения. Спросил у перегонщика машин где стояла машина, он мне сказал что всю ночь стояла на улице, перегнали потому что мешалась. Подошел к мастеру, спросил когда пойдем проверять, на что получил ответ: пусть стоит морозится до обеда. Я в шоке, как так, ведь всю ночь стояла на улице? Он говорит стояла на автомойке , т.е. в тепле, а утром в половине седьмогго ее выгнали на улицу морозиться.
Ну высказал я ему по этому много всего, ведь он убеждал меня что всю ночь простоит на улице. Пошел спросил у охраны, они подтвердили слова мастера. Короче проверили - свет работал.
ничего не оставалось делать как ехать домой, но предвартельно зашел к ребятам, которые ставили сигналку, что бы мне подключили функцию открывания багажника с кнопки брелока. и здесь самое интересное начинается. Договорился с ребятами деньги ни через кассу, а в карман. Сижу, жду когда сделают. Тут меня дернуло зайти к ним, где они делают доработку. Стою и вдруг наблюдаю такую картину: дворники сработали, моргнул два раза ближний свет фар. Сначала значения не предал, а потом глянул а зажигание то не включено там даже ключа нет. Спрашиваю что это. Они говорят, да тут провода какие то задел они включаются. В итоге оказалось жгут проводов , идущий от блока управления датчиками света и дождя держался
на честном слове. Они его значит состыковали нормально (до щелчка).
расплатившись с ними, уехал домой. НА следующее утро вышел (на улице +5 на солнце) свет есть. Сегодня утром -16 включил зажигание все работает. Вот и думаю теперь в чем косяк был все таки в непротянутой массе или плохо подстыкованном разъеме. Я больше склоняюсь ко второму.
Вот такие пироги!!!
Вот и думаю теперь в чем косяк был все таки в непротянутой массе или плохо подстыкованном разъеме. Я больше склоняюсь ко второму.
Комбинированный вид
