Я бы не сказал что прошлый век, если только не беспокоится об окружающей среде, т.к. из-за эл.педали выброс меньше и только) "На российском рынке экологические нормы ужесточаются с 2012 года, связи с чем выпускаемые автомобили с 2011 года будут иметь электронную педаль газа и полностью соответствовать нормам Евро-4".
Меня больше тревожит безопасность, при обгоне может не хватать запаса мощности т.к. заслонка полностью не открывается при нажатии педали в пол.
Насчет помощников, знакомый заходил заносом в поворот, сработала система стабилизации и отправился примиком в стену, так что не всегда они хороши..)
Вопрос остаётся актуальным возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
И ставил кто-нибудь на приору "педаль-бустер"(Pedalbooster) или как еще его называют "блок педали газа" ??
Да ладно, видно ты не пробовал на приоре с ЭлПедГаз.. Мне уж поверь. Все пучком и даже быстрее на обгон выходит. Рекомендую обкатать сначала. До этого была Сандеро 1,6 - вот это черепаха точно при обгоне с ЭлПедГаз.. А на приоре совсем по другому прет и др.ЭлПедГаз
Я бы не сказал что прошлый век, если только не беспокоится об окружающей среде, т.к. из-за эл.педали выброс меньше и только) "На российском рынке экологические нормы ужесточаются с 2012 года, связи с чем выпускаемые автомобили с 2011 года будут иметь электронную педаль газа и полностью соответствовать нормам Евро-4".
Меня больше тревожит безопасность, при обгоне может не хватать запаса мощности т.к. заслонка полностью не открывается при нажатии педали в пол.
Насчет помощников, знакомый заходил заносом в поворот, сработала система стабилизации и отправился примиком в стену, так что не всегда они хороши..)
Вопрос остаётся актуальным возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
И ставил кто-нибудь на приору "педаль-бустер"(Pedalbooster) или как еще его называют "блок педали газа" ??
Е-газ выполняет не только нормы токсичности, первое предназначение нормы, а вот дальше начинается помощь в вождении, как минимум она не дает слишком резко открыть дроссель тем самым поддерживая оптимальную смесь, да и обучаемая она под стиль езды (по слухам сам пока не понял). Согласен не всегда электроника ведет адекватно но она и не предназначена думать за водителя как ехать она только помогает в случае непредвиденных ситуаций (не каждый может вести авто в управляемом заносе), но если целенаправленно пытаться угробить автомобиль то тут никто не поможет..)) автомобиль для повседневной езды не предназначен для гонок и соответсвенно повороты в управляемом заносе для них не штатная ситуация, кстати электронная педаль не даст войти в поворот тормозя и одновременно открывая дроссель))). Еще один минус выявил недавно, коврики под нее нужны свои иначе педаль не нажимается до конца либо может зацепится за коврик )), а так динамика разгона реально лучше,чем у троса, а все доп.приблуды вот это на самом деле страшно ведь испытаний и сертификации такие вещи врядли проходят, тогда уж лучше купить старый механический дроссель и прокинуть трос ну и возможно залить новую прошивку, не буду утверждать но скорее всего изменений в кузове не делали (автоваз не любитель таких изменений),
Вопрос остаётся актуальным возможна ли замена "е-газа" на "механический" ??
И ставил кто-нибудь на приору "педаль-бустер"(Pedalbooster) или как еще его называют "блок педали газа" ??
Ну в принципе, ничего невозможного, как известно небывает...
Но гемора в этой затее будет предостаточно.
1)Замена контроллера ЭСУД.
2)Замена жгута проводов ЭСУД.
3)Замена педального узла.
4)Замена дроссельного узла.
5)Замена ДМРВ.
Кроме всего прочего, работа и время. Сразу возникает вопрос: "А надо ли все это?"
На мой взгляд, если не устраивает динамика, или еще какие-нибудь характеристики, наверное проще будет перешиться и всего делов то.
У меня машина с простым газом, но если бы попалась с электронным, то всеравно не отказался бы.
Цена возможно завышена, но она работает- педаль реагирует, дроссель откликается, а не тупит
Педаль меня полностью устраивает но не могу понять каков принцип работы таких устройств, что не меняя апаратной части можно достичь более быстрого отклика?
Педаль меня полностью устраивает но не могу понять каков принцип работы таких устройств, что не меняя апаратной части можно достичь более быстрого отклика?
10 тыс на ней уже наездил, куда еще обкатывать ))). Ставить и менять что то не собираюсь меня и это устраивает тупости незаметил никакой )). Меня интерисует именно то как работает этот доп.причиндал который ускоряет отклик не меняя апаратной и программной части )
Добавлено через 6 минут
Вот в чем чудодейственный эффект вставили в разрыв какуюто схему и машина "полетела" никаких запаздыванийи автомобиль стал спортивный))
10 тыс на ней уже наездил, куда еще обкатывать ))). Ставить и менять что то не собираюсь меня и это устраивает тупости незаметил никакой )). Меня интерисует именно то как работает этот доп.причиндал который ускоряет отклик не меняя апаратной и программной части )
Добавлено через 6 минут
Вот в чем чудодейственный эффект вставили в разрыв какуюто схему и машина "полетела" никаких запаздыванийи автомобиль стал спортивный))
Всё очень просто и легко.Да же в разрыв ни чего не надо ставить.У меня на КИА такие же были нюансы,Павел всё исправил калибровками.
10 тыс на ней уже наездил, куда еще обкатывать ))). Ставить и менять что то не собираюсь меня и это устраивает тупости незаметил никакой )). Меня интерисует именно то как работает этот доп.причиндал который ускоряет отклик не меняя апаратной и программной части )
Добавлено через 6 минут
Вот в чем чудодейственный эффект вставили в разрыв какуюто схему и машина "полетела" никаких запаздыванийи автомобиль стал спортивный))
Вот в чем чудодейственный эффект вставили в разрыв какуюто схему и машина "полетела" никаких запаздыванийи автомобиль стал спортивный))
PedalBooster – это усилитель сигнала, который устанавливается между педалью газа и блоком электронного управления заслонкой. Он контролирует и изменяет сигналы, поступающие от педали газа. Он непрерывно измеряет и преобразовывает цифровой сигнал, подаваемый с электронной педали газа, предоставляя в блок управления новый, измененный сигнал)
PedalBooster – это усилитель сигнала, который устанавливается между педалью газа и блоком электронного управления заслонкой. Он контролирует и изменяет сигналы, поступающие от педали газа. Он непрерывно измеряет и преобразовывает цифровой сигнал, подаваемый с электронной педали газа, предоставляя в блок управления новый, измененный сигнал)
Почитал принцип работы, если кратко то блок просто дает контроллеру завышенные показания ускорения нажатия педали и за счет обучаемости контроллера появляется более быстрый отклик. Для себя принял решения что резких ускорений мне не нужно и так резуну пожечь можно)), а машинка приноровилась к моему стилю вождения и если честно мне достаточно той динамики которая она мне выдает (в случае аварийной ситуации уйти от столкновения успею)) был прецендент) а гонки в условиях города мне портивопаказано, все таки дети в машине сильно на скорости сказываются))
Комбинированный вид
