Обзор Лада Vesta №4

[eagle]

Сообщение от gvsp

в рестайлинговой Приоре рейка короткая и усилитель другой.

А где про это поподробнее почитать?

[IRBIS_RZN]

Сообщение от eagle

А где про это поподробнее почитать?

Не знаю как это сказалось на управляемости, но в рестайлинговой приоре рейка короткая (3 оборота). Первая приора у меня была с ГУРом, так что не могу сравнить.

Можно по каталогам артикулы посмотреть.

По каталогам для дорестайла артикулы такие:
21700-3400010-00

21700-3450008-00
21700-3450008-01

Для рестайлинга такие:
11183-3400010-20
11183-3400010-30

21720-3450008-02

[kindel]

Сообщение от Pulkins_

Я-ж выше расписывал. Опять писать?
Повернул и отпусти руль. Не надо его обратно выкручивать, придерживать, на Весте руль возвращается в ноль, авто прямо ехать начинает, хоть газуй, хоть нет.
Приора этого не может.

Ну не знаю...
Я на своей Приоре ничего не доворачиваю. Отпустил руль... он встал в ноль и я еду дальше...
(повезло наверное мне! )

[gvsp]

kindel, Сейчас напишут, что наверное у Вас Веста, а не Приора. У меня правда резина нештатная высокопрофильная. от неё ещё может зависит, но при выходе из поворота знаю, что отпуская надо быть наготове, чтоб его потом поймать, а то даёшь газу и руль проскакивает среднюю точку. Кстати на дорестайлинге вроде не было такого, но уже точно не помню.

[Pulkins_]

Сообщение от kindel

Ну не знаю...
Я на своей Приоре ничего не доворачиваю. Отпустил руль... он встал в ноль и я еду дальше...
(повезло наверное мне! )

Ни одной такой не видел. А поездил я на них немало, десяток точно есть. Да и свою вспомню, исправна полностью, на трассе чай спокойно из термоса наливал, курс не менялся, но во дворах руль в ноль не возвращался, чуть доворачивать требовалось.
Да и все тестеры и журналисты у Приоры недостаточную поворачиваемость отмечают.
Похоже на историю с тремя черепашками. )))

Добавлено через 7 минут

Сообщение от gvsp

но при выходе из поворота знаю, что отпуская надо быть наготове, чтоб его потом поймать, а то даёшь газу и руль проскакивает среднюю точку. Кстати на дорестайлинге вроде не было такого, но уже точно не помню.

Газу не давай, тогда не-довернётся.
В этом минус недостаточной поворачиваемости, с газулькой в быстрых поворотах по-нежнее надо.
Излишняя поворачиваемость тоже плохо, ослаблять тягу в поворотах опасно. На первых 8-ках, 9-ках такая была.
Сейчас с женой в консультацию ездили, тягой проверил Весту. Независимо от газульки, хоть добавляй, хоть на ровной тяге, хоть сбрасывай, руль в ноль возвращается и прямо едет, на выходе из поворота. Для неверующих могу видео снять. Хотя догадываюсь, с Приорой хрен кто видео выложит.

[kindel]

Сообщение от Pulkins_

Ни одной такой не видел. А поездил я на них немало, десяток точно есть. Да и свою вспомню, исправна полностью, на трассе чай спокойно из термоса наливал, курс не менялся, но во дворах руль в ноль не возвращался, чуть доворачивать требовалось.

Ну может вы и правы... просто наверное у меня манера вождения такая что я во время выхода из поворота руль отпускаю, но в конце его подхватываю(и в этот момент может быть автоматически его малость подруливаю, сам того не замечая). Да и от скорости входа в поворот и выхода из него зависит. если скорость мала, то может и недовернуться назад.
На Вестах не ездил, может у них там вообще всё идеально и в поворотах можно чай из термоса наливать?

p.s. Меня моя приорка в этом плане полностью устраивает.

[eagle]

Сообщение от Pulkins_

Хотя догадываюсь, с Приорой хрен кто видео выложит.

Смысл на приорофоруме что-то доказывать?
Приора всё равно будет круче всех.

[gvsp]

Сообщение от Pulkins_

хоть сбрасывай, руль в ноль возвращается и прямо едет, на выходе из поворота.

А откуда машина знает куда прямо то? Смешно же. Всё равно же не угадаете когда отпустить, чтобы к моменту, когда машина поедет прямо - это прямо совпало с направлением дороги. Так, что всё одно корректировать придётся.

[Pulkins_]

Сообщение от kindel

Да и от скорости входа в поворот и выхода из него зависит. если скорость мала, то может и недовернуться назад.

Обязательно. Поэтому во дворах и проверяется, на малой скорости. Оттуда прогнозируется поведение на больших скоростях.
На больших скоростях, в быстрых поворотах, проверить может профессиональный пилот.
Во всяком случае мне опыта не хватит, это точно.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от gvsp

Всё равно же не угадаете когда отпустить, чтобы к моменту, когда машина поедет прямо - это прямо совпало с направлением дороги. Так, что всё одно корректировать придётся.

На правильной управляемости угадывать не надо. Когда купишь Весту, быстро это поймёшь.
Повернул, когда видишь что тебе прямо ехать надо, тогда и отпускай руль, он быстро в ноль вернётся и машина прямо поедет. Ничего корректировать не надо.

[gvsp]

Сообщение от eagle

Смысл на приорофоруме что-то доказывать?

Ну почему же. Веста же проходила с рабочим названием Приора-2. И соответственно около половины Приороводов или приобрели Весту или планируют. Вот на Вестафоруме, попробуй скажи, даже, что Веста медленнее Приоры и то забанят, а уж про субъективные ощущения про комфорт и дизайн там вообще заикаться нельзя.

Добавлено через 4 минуты

Сообщение от Pulkins_

Повернул, когда видишь что тебе прямо ехать надо, тогда и отпускай руль, он быстро в ноль вернётся и машина прямо поедет. Ничего корректировать не надо.

Прям телепортируются колёса в центр И руль за сотые доли секунды встанет прямо, а если руки не успеешь убрать, то пальцы отрубит