Купил как раз сегодня в Ашане фильтр Люкс в зеленой коробке за 125 рублей. Ну куда дешевле то? Качество - шикардос, не придраться.
как можно определить качество фильтра по внешнему виду ? Можно делать выводы после эксплуатации в пыльных условиях, мелкая пыль будет в трубе или нет. Долго пробовал разные изделия на многих в гофре имелось покрытие, остановился всё таки не на дешёвом, гофра безупречна. Из дешёвых можно Салют, работает более менее.
как можно определить качество фильтра по внешнему виду ? Можно делать выводы после эксплуатации в пыльных условиях, мелкая пыль будет в трубе или нет. Долго пробовал разные изделия на многих в гофре имелось покрытие, остановился всё таки не на дешёвом, гофра безупречна. Из дешёвых можно Салют, работает более менее.
Я про визуальный осмотр. Все ровненько и аккуратно. Без облоев и заусенцев сделано как это обычно бывает. Производитель который делает аккуратно вызывает доверие.
И так, решился сегодня поставить данный фильтр, вот что получилось (небольшой отчетик по замене воздушного фильтра)
Добавлено через 1 минуту
в верхней части легко как бы защелкнулся, закрутился корпус лгко, нигде ничего не выпирало, в общем встал в штатное место фильтра как литой
Теперь это неактуально. Вчера в живую увидел новый вариант от ВАЗа - просто и оригинально. Как раньше в каталоге не обратил на это внимание. Опоры прежние, но в "ушах" теперь прорези, можно снимать/ставить корпус фильтра без инструмента и нехороших слов. Вот пример на ЛК, корпус правда др., но суть понятна:
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Я себе пару лет назад тоже доработал крепление. Штатные опоры обрезал как на рисунке
Нижнюю часть вставил обратно в кузов. Затем в ней по центру просверлил отверстие сверлом 5мм и снизу вставил болт М8х20 с головкой под шестигранник на 6 (из любого строительного магазина). Головка болта точно входит отверстие резиновой опоры, распирает его и не дает выпасть. Дальше на торчащие болты надеть корпус фильтра и закрутить его гайками M8 с буртом-юбкой. При откручивании гаек держать головки болтов нет необходимости, они хорошо удерживаются резинками, но если вдруг возникнет необходимость всегда можно легко подлезть шестигранником 6.
Я себе пару лет назад тоже доработал крепление. Штатные опоры обрезал как на рисунке
Нижнюю часть вставил обратно в кузов. Затем в ней по центру просверлил отверстие сверлом 5мм и снизу вставил болт М8х20 с головкой под шестигранник на 6 (из любого строительного магазина). Головка болта точно входит отверстие резиновой опоры, распирает его и не дает выпасть. Дальше на торчащие болты надеть корпус фильтра и закрутить его гайками M8 с буртом-юбкой. При откручивании гаек держать головки болтов нет необходимости, они хорошо удерживаются резинками, но если вдруг возникнет необходимость всегда можно легко подлезть шестигранником 6.
О, не знал,что так можно. Надо будет на свой также сделать.
Спасибо за совет.
Комбинированный вид
