Потому что хочется и в Москве побывать по пути и в Питер заехать. Очень красивый город.
no comments. Москву "посмотреть" месяц надо минимум, Питер и того больше.
Цитата:
Сообщение от James May
-ты видишь хорька? -нет -и я нет, а он есть!
*суслика*
Цитата:
Сообщение от James May
Был неприятный опыт на двигателе гамма?
Не было. Привёл ссылку с форума риоводов. Цепь - не панацея, если ремень с роликами поменял раз в 60т.км. и забыл, то с цепью гемор будет долгий и мучительный.
Не видел чтобы с цепью ГРМ были какие то проблемы.
Был перескок цепи у знакомого на Элантре. Авто проехало за полгода около 8 тык. Зимой утром заводил и перескочила цепь на 4 зуба. Благо на гарантии была. Это был 2010 год. Думаю, мало что изменилось в цепях с того времени.
James May, косяк цепей не только в том, что они также могут порваться, главный косяк - они вытягиваются и начинают непоподать на зубья, оттого, кстати, и рвутся.
James May, косяк цепей не только в том, что они также могут порваться, главный косяк - они вытягиваются и начинают непоподать на зубья, оттого, кстати, и рвутся
Вот опять вы начали негатив таскать
Ребят, цепь на ГРМ - мечта любого приоровода, а вы мне опять доказываете)
Ну как же вы не поймете! 21 век на дворе, на все более менее приличные авто(Приора не в счет), уже давно ставят цепь! Это же показатель солидности в конце то концов )))
Добавлено через 3 минуты
Где то читал как тут James May подвеску нахваливал у новой Рио. Так вот вчера ехал на такси из гостей, ну не знаю: водила чуть ли не перед каждой ямой тормозил и полицейским, на рельсах так я вообще понял на сколько мягче подвеска у Приоры.
Вот опять вы начали негатив таскать
Ребят, цепь на ГРМ - мечта любого приоровода, а вы мне опять доказываете)
Эта так называемая тобою мечта приоровода не наблюдается у тех, у кого с завода был безвтык. Чихать они хотели на все эти гремящие цепи. И весь этот страх перед ремнём появился только с наступлением эры втыковых двс.
Где то читал как тут James May подвеску нахваливал у новой Рио. Так вот вчера ехал на такси из гостей, ну не знаю: водила чуть ли не перед каждой ямой тормозил и полицейским, на рельсах так я вообще понял на сколько мягче подвеска у Приоры.
Немножко не так. Вот смотри, на киа управляемость намного лучше чем на приоре, четкая рулежка, кренов ноль, как прям спорт хетчбеки.
На приоре подвеска валкая, в меру мягкая, управляемости как таковой нет, нуля на руле нет. Кастер 0 градусов с завода, че хотели.
Форд фокус, пусть будет 2 поколения (как раз такой БУ купил мой двоюродный брат) имеет ахрененную подвеску и по сравнению с киа, и по сравнению с приорой. Во первых кочки и ямы она не замечает вообще, там где приора едет сбавляя ход на форде едешь стабильно на 20-30 кмч быстрее без проблем. На кузов ничего не отдает вплоть до крупных выбоин. Очень комфортная подвеска. А на поворотах кренов ноль, управляемость на высоте, рулежка как на спорт каре (после киа и приоры). Там где приора идет 140 край в повороте форд едет 180-190 влегкую.
Тут говорится кто на что горазд.
Приора - толстый пьяный трактор
Киа - смазливый слабый подросток
Форд - крепкий мужчина
Описал как мог
Прошу модераторов сильно не ругаться
Добавлено через 6 минут vega202, безвтык? Такие не выпускаются уже лет 20. У нормальных производителей.
Хочешь нормальный двиг с нормальной мощью? Ставь таблетки вместо поршней и увеличивай СЖ.
Хочешь не париться по счет втыка? Ставь тракторные поршня как 124 и не парься. Ну и снимай 50лс с литра.
Хочешь и рыбку съесть и ... сесть - делай супер надежный узел ГРМ. Проблем с цепью я не наблюдал никогда на форумах.
Ну-ну... "Давай дальше про то, как космические корабли бороздят Большой театр". Каждый день в обед прогуливаемся с "фордоводом фокусником". Так вот по его словам подвеска ахтунг - за 96 тык уже третий комплект. Знаешь какое у него было выражение лица, когда он узнал, что у меня родная еще стоит и прекрасно работает? Пробег перевалил за 99 тык... Есть в отделе еще двое таких как он... Тоже частенько округляют глаза...
Линейный вид
