Klivor, разница между камой и хакой всего рублей 500-700 за покрышку, это в размере 185/65/14 получается "экономия" на резине чуть больше полного бака 95го. А если есть желание съэкономить то мониторив цены можно иногда взять хорошую резину по цене камы. Мне мишлен пилот спорт 3 в августе вышел по 2650 195/50/15.
Это у вас такие плохие дороги что можно забуксовать?
Это к тому, что для каждого покрытия должна быть своя резина.
Согласен.
Только вы все кричите что Мишлен (и другие марки) лучше камы.
Почти никто не уточняет где и в чем она лучше, а я такие "крики" воспринимаю как "лучше чем кама во всем". Вот я сразу и оговариваю "крикунов" что по грязи все эти ваши иношины едут хуже чем кама 224.
я такие "крики" воспринимаю как "лучше чем кама во всем". Вот я сразу и оговариваю "крикунов" что по грязи все эти ваши иношины едут хуже чем кама 224.
IRBIS_RZN, я езжу 99% по асфальту, мне мудовая резина ни к чему. Лет 5 назад нужно было заехать в поля на 2 км и обратно, дожди были дня за 2-3 до этого. На ровных местах просохло, а в ямках, которых более чем достаточно, отличный жидкий чкрнозем. Резина совсем не грязевая кумхо ку 31 195/50/15. Там где можно было разогнаться, я разгонялся и плюхался в лужи, в там уже крутил как мог. Когда приехал, мужик на ниве сделал очень большие глаза: ты как проехал?! Когда поездка предполагала возможность попасть в грязь, брал пару зимних. Но на мишленах что пилот экзальто, что пилот спорт этот номер с черноземом скорее всего не пройдет. Покупка камы, на мой взгляд, обоснована, если пробеги по грунтовке очень большие, соизмеримые с асфальтом, а не в целях экономии. Но при этом необходимо учитывать её посредственное поведение на асфальте. По резине опыт у меня не очень большой, из импортных юзал нексен н2000, два комплекта кумхо ку31, иока ц-драйв(01, ездил на ней немного), мишлен пе2, мишлен пс 3. Из отечественных кордиант стандарт, кама 236, 129, би 555. А ещё проходимость сильно зависит от прокладки, но все же кама с деревянным протектором и с крупными шашками типа 224 в грязи будет лучше.
IRBIS_RZN, я езжу 99% по асфальту, мне мудовая резина ни к чему. Лет 5 назад нужно было заехать в поля, дожди были дня за 2-3 до этого. На ровных местах просохло, а в ямках, которых более чем достаточно, отличный жидкий чкрнозем. Резина совсем не грязевая кумхо ку 31 195/50/15. Там где можно было разогнаться, я разгонялся и плюхался в лужи, в там уже крутил как мог. Когда приехал, мужик на ниве сделал очень большие глаза: ты как проехал?! Когда поездка предполагала возможность попасть в грязь, брал пару зимних. Но на мишленах что пилот экзальто, что пилот спорт этот номер с черноземом скорее всего не пройдет. Покупка камы, на мой взгляд, обоснована, если пробеги по грунтовке очень большие, соизмеримые с асфальтом, но при этом необходимо учитывать её посредственное поведение на асфальте. По резине опыт у меня не очень большой, из импортных юзал нексен н2000, два комплекта кумхо ку31, иока ц-драйв(01, ездил на ней немного), мишлен пе2, мишлен пс 3. Из отечественных кордиант стандарт, кама 236, 129, би 555. А ещё проходимость сильно зависит от прокладки, но все же кама с деревянным протектором и с крупными шашками типа 224 в грязи будет лучше.
636ой, я тоже 99% езжу по асфальту.
Но так как 160 я не гоняю выкидывать заводскую резину не стал. Вот докатаю ее тогда скорее всего возьму что-нибудь другое.
Линейный вид
