После трех-летнего обладания Приора-хетч, стал владельцем нового Авео

[VasyaIr]

akart, ну почему же. К примеру в ланосах нет никакого подрамника, нет шумоизоляции на моторном щите со стороны двигателя, да и со стороны салона почти ничего. Но двигатель там значительно тише, чем в приоре. В приоровском двигателе выпускной коллектор между двигателем и моторным щитом, катализатор там же. А во многих ино - коллектор спереди, между радиатором и двигателем. Вот, думаю, откуда основной шум. А сам по-себе двигатель при открытом капоте ничуть не шумнее...

[Region116rus]

VasyaIr, Как не странно, я с тобой согласен.

[Wasp]

VasyaIr, Да и я соглашусь, как капот откроешь двигаетль не шумнее "ланосовского" а в салоне после 3,5т. шум стоит уже сильный

[Andryha]

Хороший мотор должен быть слышен)))

[Праворульщик]

Сообщение от Andryha

Хороший мотор должен быть слышен)))

бу-бу-бу-бу-бу-бу-бу...

[soulmaster]

Сообщение от Andryha

Хороший мотор должен быть слышен)))

Но не из салона ))

[SASHAORBITA]

Сообщение от Wasp

а в салоне после 3,5т. шум стоит уже сильный

У меня всё нормально, если гладкий асфальт, можно шёпотом разговаривать.
А если из "камушков", арки шумят кошмар, на ино выше классом, почти также.

[Andryha]

Сообщение от soulmaster

Но не из салона ))

В салоне его и особо не слышно) с улицы есть, больше выхлоп, конечно...

[soulmaster]

Сообщение от SASHAORBITA

У меня всё нормально, если гладкий асфальт, можно шёпотом разговаривать.

Сообщение от Andryha

В салоне его и особо не слышно)

Начиная с 3 тысяч уже слышно его хорошо становится.
А уже если 4-5-6 выдавить, то реально думаешь, что щас взлетишь

[VasyaIr]

Поменял я свой ланос на авео new. Пробег пока небольшой, всего 120км. Но первые впечатления - восторг. Чем дальше, тем больше нравится. Машинка внутри просторная (182см рост, 100кг вес). Очень удобные сиденья, отлично рулится, двигатель практически не слышен. Автомат работает отлично.
С приорой сравнивать смысла даже и нет. Год назад покупал бате приору универсал, ездил на ней несколько недель. Авео машина другого уровня. Она Машина! В ней есть ощущение, что ее сделали для тебя. А всякие мелочи поражают продуманностью. (у меня максимальная комплектация на автомате) Например в темное время при нажатии кнопки открытия дверей на ключе - загорается ближний свет. Если открыть с ключа багажник - габариты. При открытии двери водителя магнитола выключается, если вынут ключ из замка зажигания. Свет невозможно забыть включенным, он выключается сам. При закрытии машины в темноте она еще подсветит тебе дорогу ближним и так далее, надо читать инструкцию. Ничего этого в приоре и близко нет.
Круиз-контроль очень понравился, на цифровом спидометре очень удобно выставить 69км\час и пилить по городу без штрафов. Причем если притопить, а потом отпустить газ - скорость снизится до заданной и снова поддерживается. Средний за два дня 8,6л\100км по Казани на 92-м бензине. Подвеска глотает все что хочешь, клиренс не меньше чем на ланосе.
Магнитола прекрасно читает флешку, быстро. Звучит хорошо, мне нравится (6 динамиков). Очень здорово работает в качестве гарнитуры. Сел в машину, завел - блютух подключился. Вышел - отключился. Слышат меня и я отлично. Микрофон на потолке, где должен быть. В батиной приоре из-за плохой работы этой функции поменяли магнитолу по гарантии на нового образца - а работает отвратно. Ему надо орать, чтоб его слышали. А тут все отлично.
Вспоминаю служебный круз на автомате 1,6л, так по сравнению с ним авео ракета, а по управлению\подвеске то же самое, т.е. очень хорошо. В крузе двиг от лачетти, а в авео от астры 116лс, при том что автомат тот же 6ст, а весит машина на 200кг меньше (1300кг по паспорту). И главное, цена! 533820руб. (корп. скидка от GM) Приора в максималке 450 на механике! Был бы автомат, грубо +30-ка. При такой разнице в цене выбор очевиден.
Есть вопросы, задавайте.