была проблема с задней скоростью поменял сцепление в сборе корзины выжимной.вроде все стало нормально проехал месяц задняя опять начала хрустеть да еще и первая не заходит иногда как будто задевает об чтото. что делать?
На 99-ой была таже проблема с коробкой - заднюю фиг включишь, первую с трудом и т.д. Переделал коробку - поменял главную пару, ряд, синхронизаторы, заменил сцепление и диск. Все передачи включались одним пальцем на любых оборотах (двигатель крутился до 8000 об/мин) легко с пятой мог первую включить. Вывод - все тот же конструктор и остался.
У меня тоже первая и задняя скорость включается туго. Но при определенном положении вставляется легко.
Помню когда учился в автошколе и ездил на учебной 14й то тоже иногда испытывал трудности с включением передач, хотя инструктор переключал одним пальцем.
Тяжелее всего переключается задняя скорость. Даже не знаю почему так. У брата тоже первая и задняя скорость включалось тяжело, но после стало включаться легче.
Вчера подвезли на новой шкоде актавии, пробовал переключать скорости на ней, так там скорости переключаются очень легко, а в остальном машина чуть тише и мягче по сравнению с новой приорой.
Так что я доволен своей машинкой, только немного огорчает коробка передач, думаю со временем станет по лучше, еще хочу во время первого ТО поменять масло в коробке.
radist_osman, Если не включается первая, отпусти педаль сцепления и нажми снова (перегазововать не надо). Не забываешь ли надавить на рычаг вниз перед включением задней?
radist_osman, Если не включается первая, отпусти педаль сцепления и нажми снова (перегазововать не надо). Не забываешь ли надавить на рычаг вниз перед включением задней?
Я так и делаю, нет конечно не забываю надавить вниз.
пробег 51т полезу весной смотреть сцепу, задняя хрустит сцука с новья и первая тяжело включается иногда норм а иногда вгонять приходится чуть ли не сноги)хД, прегозовка и перевыжим не помогают приходится с силой втыкать остальные передачи идеально врубаются, у кого какие мнения по этому поводу не зря полезу я в сцепу?? кулису регулировал бесполезно
ALEKS777, Если двигатель не заведён и передачи включаются и выключаются хорошо,а на заведённом плохо включаются - выключаются-проблема в сцеплении. Если , что на работающем двигателе, что на не работающем одинаково- это дефект КПП.Задняя передача не синхронизирована, то есть сама шестерня на оси перемещается, при включении-выключении.выходит к проблемам сцепления ( когда сцепление ведёт) наиболее чувствительно. Могут быть забои на торцах зубьев задней передачи. , эффект будет почти тот-же именно при включении задней. На первой и второй синхрон самый большой, возможно блокирующее кольцо- ( по другому фрикцион из цв.металла)синхронизатора изношенно. Ну и механизм выбора передач в самой кпп проверить надо.
Линейный вид
