Посмотреть сколько проработают (хорошо) пока не "забьются". Мне кажется 20000км это очень маленький пробег чтобы после него промывать их, даже после НАШЕГО бензина. С троением на холодную нодо как то бороться, задолбало. Ни на одной машине так не было, даже на ино, а они к качеству бензина более требовательны.
Посмотреть сколько проработают (хорошо) пока не "забьются". Мне кажется 20000км это очень маленький пробег чтобы после него промывать их, даже после НАШЕГО бензина. С троением на холодную нодо как то бороться, задолбало. Ни на одной машине так не было, даже на ино, а они к качеству бензина более требовательны.
А почему решили, что троит из-за форсунок? У меня, например, троило из-за модуля зажигания!
С троением на холодную нодо как то бороться, задолбало. Ни на одной машине так не было, даже на ино, а они к качеству бензина более требовательны.
Цитата:
Сообщение от Spike@
А почему решили, что троит из-за форсунок? У меня, например, троило из-за модуля зажигания!
я уже писал но повторюсь-проверив всё и вся пришли к выводу что форсунки с новья могут чудить,у меня так форсунка 2 цилиндра,но менять не охото и симптом следующий-работа двигателя нормальная при запуске,через некоторое время(по разному) начинает подтраивать,на прогретом моторе тоже нет ровного урчания-аодин каламбур-но тяга +,разгон+,расход+,масло не кушает,вроде всё хорошо-но стоит выкрутить свечи 2 в нагаре,и так уже 48 тыщ.
немного выручают свечи нжк,при наших свечах,бош вообще колбасит при запуске почти сразу
Слышал что в бак заливают растворитель, кто нибудь так делал? Говорят лучше присадок систему промывает.
лучше иногда за город и по трассе прогнать,всё остальное-высасование денег и риск растворёнными отложениями загубитьб всю систему.
хорошо работающий двигатель сам очистится на оборотах
Комбинированный вид
