Товарищи, добрый день.
Случилась поломка кондиционера пару дней назад, не выдержал жары +38 и с легким запашком гари (под капотом ощущался запах из района ремня генератора) перестал работать компрессор. По странному стечению обстоятельств последний месяц при включении кондиционера был свист как от ремня (ремень подтягивал, не помогало), а после выключения компрессора свист унимался не сразу, а еще мог какое-то время присутствовать с затухающим эффектом. Так же поработав некоторое время со свистом звуки через непродолжительное время уходили.
Предохранитель на 15А цел, реле работает, я его менял местами с реле вентилятора отопителя. При включении кондиционера лампочка горит постоянно, машина поднимает обороты, включает вентилятор, но щелчка от муфты компрессора нет.
Что стоит предпринять, ехать к кондиционерщикам сразу и они смогут починить или начинать искать ЗЧ и уже после ехать? Я думаю или муфта или подшипник муфты, но я же не специалист, могу заблуждаться.
Спасибо.
Товарищи, добрый день.
Случилась поломка кондиционера пару дней назад, не выдержал жары +38 и с легким запашком гари (под капотом ощущался запах из района ремня генератора) перестал работать компрессор. По странному стечению обстоятельств последний месяц при включении кондиционера был свист как от ремня (ремень подтягивал, не помогало), а после выключения компрессора свист унимался не сразу, а еще мог какое-то время присутствовать с затухающим эффектом. Так же поработав некоторое время со свистом звуки через непродолжительное время уходили.
Предохранитель на 15А цел, реле работает, я его менял местами с реле вентилятора отопителя. При включении кондиционера лампочка горит постоянно, машина поднимает обороты, включает вентилятор, но щелчка от муфты компрессора нет.
Что стоит предпринять, ехать к кондиционерщикам сразу и они смогут починить или начинать искать ЗЧ и уже после ехать? Я думаю или муфта или подшипник муфты, но я же не специалист, могу заблуждаться.
Спасибо.
Сними ремень кондиционера, отсоедини разъем муфты кондиционера, подай на него питание напрямую от аккумулятора и попробуй повращать рукой шкив компрессора.
По твоему описанию очень похоже, что компрессор заклинил. Из-за чего покажет только разборка компрессора.
Спасибо большое за советы. Я созвонился с Юрием (Gyzmi58), чтобы уточнить у него о возможности проверить катушку муфты. Завтра постараюсь до него добраться. Уже понимаю что мне более чем вероятно потребуется найти БУ муфту, тк разъем (фишка) с виду целая, но я ее не расцеплял, не смотрел внутри, двигатель был горячий.
Мне бы без замены компрессора обойтись, чтобы систему по новой не заправлять. Я только месяц назад менял сдохший радиатор Luzar (прожил 1 сезон), на новые грабли. Только за заправку, опрессовку, масло и хладагент 2500 руб.
Не доехал я в выходные до Юрия, супруга поздно приехала домой с дачи, 5 часов 120 км.
Сегодня решил сунуть свои руки сам, приехал на работу, и в конце рабочего дня расположился на заднем дворе.
Первое препятствие - болт пройден со свернутой головой, даже не стронулся по резьбе, сразу провернулся, может на заводе перетянули или сам дефектный был. Нарисовалась первая проблема - высверлить остатки болта и нарезать резьбу. Какие размеры этого болта? М6*17 и шаг резьбы 1,25?
Далее сняв оба стопорных кольца снял магнитную муфту, но понял что ее что-то держит, уже увидел на фото в гугле что там провод на корпус закреплен под крестовую отвертку.
Одел колесо и пошел домой, продолжение на завтра: снять защиту двигателя, высвободить компрессор и открутить магнитную муфту, прозвонить обмотку муфты и заменить термоплавкий предохранитель на кусок медной проволоки. После вмешательства проверить сопротивление, возможно должно быть около 4 Ом.
Спасибо, я по ней тоже "учился" и мотал на ус.
Только все умалчивают об особенностях съема, как стопорили муфту компрессора при откручивании болта, при снятии стопорных колец были ли щипцы.
Я решил что смогу снять стопорные кольца круглогубцами, вспомнив всякую маму я это сделал. Плохо когда нет в хозяйстве нужного инструмента.
Снял магнитную муфту, расковырял (вскрыл) термозащиту (предохранитель) из смолы. Прозволнил обмотку до его ног, ток проходит, сопротивление 3.4 Ом. Через предохранитель ток не шел. Сделал обход вокруг него из медной моножилы, подпаялся, прозвонил, есть 3,4 Ом, накинул на АКБ от ИБП, железо магнитит. Замазал эпоксидкой. Жду когда схватиться и буду собирать все на место.
Сорванный болт вчера мне помогли на работе удалить. Высверлили, забили головку TORX и смогли провернуть. Мелкие TORX 20-25 не подошли, лапки тоненькие слабенькие, скручивает их. Почти до резьбы дошли и шпилька от болта сдалась.
Ребята посоветовали купить каленый болт чтобы крепче был.
Линейный вид
