Моя коробка выла на холдную практически сразу после покупки. Уровень был с заваода - середина между мин и макс.
На гарантию забил. Масло сменил сам на Кастрол GL4. Залил на 5 мм выше уровня (так делал на двух своих предыдущих машинах 2110 и 21083). Сразу настала тишина после пуска.
Слитое масло осмотрел - после 3 ткм пробега - грязная коричнево-зеленая пенящаяся масса. Загустевало уже при -5.
Что в итоге попадает в коробки - никому толком не известно. Сам маялся прошлой зимой. Как только ниже 12-15 градусов мороза, так рычаг двигается только двумя руками. Стандартная картина: завожу машину на сцеплении, уговариваю коробку уйти с передачи на нейтраль, отпускаю сцепление и машина порывается куда то ехать. Либо там что то для теплых регионов типа 85в90, либо это просто какая попало трансмиссионная жижа. Сменил на трансмиссионку одного французского бренда - бед не знаю, да и шум пропал. Не подумал, надо было оставить пробу и сдать на экспертизу.
Тоже заменил масло в коробке на синтетику, но в чем проблема - налил больше метки МАХ на 10 мм (до этого на 14 модели когда менял масло на синтетику заливал больше максимума на 5 мм - проблем не было).
Собственно вопрос - есть ли какой-то косяк в этом или можно так оставить?
P.s. В коробке с завода была залита некая субстанция зеленого оттенка, которая при -20 становилась ВООБЩЕ густая. Теперь от коробки никаких звуков - тишина полная, передачи переключаются легко и четко (хотя с самого начала при трогании с места иногда плохо включается первая передача - что может быть?). Подскажите, пожалуйста по дпнным вопросам. Спасибо.
P.s.s. Пробег 7 т.км. с небольшим.
Сеня тоже поменял масло в коробке. Налил по середину буквы А. Вроде стало чуть по лучше, но прям супер изменений не появилось, как некоторые пишут. а то, что вылилось из картера было серо-буро-коричневого цвета с переливами, такое ощущение, что две фракции там плавают. и по объему не густо с завода налили.
в кпп нет давления, и ничего там выдавить не может, так как сапун не даст это сделать, а масло в кпп надо заливать выше максимума на 5 мм, это спасет вашу 5ю передачу и подшипники кпп (научился на своем горьком опыте, когда за год угробил кпп, залив масло в кпп по мануалу между мин и макс)
Линейный вид
