Я бы сказал не нужно гнаться за новыми моделями, год уж точно надо подождать...
Внесу свои 5 копеек. Езжу теперь на Октавии 1.8 турбо с дсг. Особо сравнивать с приорой не буду(цена в 2.5 раза выше). У меня максималка, есть все кроме навигации, предпускового отопителя(обе опции должны появиться на приоре через годок-другой)), нет саббуфера с усилителем, но играет достойно. Так вот - от колес слышны бухания(профиль низок), подвеска вроде тоже иногда бухает, колеса слышно хорошо(шумка арок никакая), в переставках - сильные крены(ППД для России ставят..)
Так что даже за мильон на голову по всем показателям приоры машину не взять..надо шумить арки и менять подвеску, как это было с приорой))
Когда забрал октавию, первые дни ездил с мыслями "О круто, как тихо!"
Потом стали мысли типа "Ну да, не плохо все", а сейчас тоже на шершавом асфальте штатный мишлен шумный, на ямках подвеска жестковата и шумновата...
Еще и руль тяжеловат. И кожа на руле фиговая.
Когда забрал октавию, первые дни ездил с мыслями "О круто, как тихо!"
Потом стали мысли типа "Ну да, не плохо все", а сейчас тоже на шершавом асфальте штатный мишлен шумный, на ямках подвеска жестковата и шумновата...
Еще и руль тяжеловат. И кожа на руле фиговая.
Сядь теперь в приору, часа три покатайся, и обратно в октавию! Опять все будет тихо и круто.
Я после пары недель езды на еноте, пересел обратно в свою прошумленую, проклеенную, и ухоженную приору, а это был всего лишь ноут.
ANTO, это предубеждение наверно только в России сильно .кажется крест дорожит своей репутацией не зависимо где его собирают .впрочем как и другие марки.
Сядь теперь в приору, часа три покатайся, и обратно в октавию! Опять все будет тихо и круто.
Я после пары недель езды на еноте, пересел обратно в свою прошумленую, проклеенную, и ухоженную приору, а это был всего лишь ноут.
Да, я придераясь к октавии с приорой сравнивать смысла не вижу. Мне приорка нарвилась, но за новую приору в "люксе" я бы сейчас 450 тысяч не смог отдать.
А Окташа очень нравится, и доставляет удовольствие от каждой поездки.
Да, я придераясь к октавии с приорой сравнивать смысла не вижу. Мне приорка нарвилась, но за новую приору в "люксе" я бы сейчас 450 тысяч не смог отдать. А Окташа очень нравится, и доставляет удовольствие от каждой поездки.
Если использовать и Приору, и Октавию только по работе, то через год-другой они будут обе в одинаковом состоянии, НО даже если в Приорке заменить всё и вся два раза, то она в любом случае оказывается дешевле Октавии.
P.S. Пример на размышление, у соседа по стоянке 2 Хонды: Легенд у него, Сивик у его жены. Ну так Сивик 29 дней в месяц стоит, 2 ездиет. Предположим, что Сивик стоит 800т.р.. У нас по городу такси стоит 70 руб в среднем за поездку, т.е. если она будет делать по 4 поездки в день, то у неё будет уходить примерно 280р. В год это будет примерно 108т.р. Т.е. она почти 8 лет сможет ездить по 4 раза в день на такси вместо того, чтобы купить Сивик и платить каско, налоги, за бенз, за ТО и т.д.
ANTO, это предубеждение наверно только в России сильно .кажется крест дорожит своей репутацией не зависимо где его собирают .впрочем как и другие марки.
Ну дак очень даже дорожит, если проводит бесплатную отзывную компанию на автомобили, снятые с производства в 10 году.
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от DrVEB
Мне приорка нарвилась, но за новую приору в "люксе" я бы сейчас 450 тысяч не смог отдать.
Вот и у меня 350 тыс. был психологический предел))
Цитата:
Сообщение от Prostobmw
А что так кинулись Кобальт защищать повесили крест должны отвечать за качество.
Они и отвечают, узбекские машины вроде пока не требуют отзывных компаний
Линейный вид
