Пока пользую подзарядное устройство Орион с плавной регулировкой тока. Жаль что оно только до 15В и все, выше не поднимает. Может когда созрею что б что-то с крутилками взять до 16 вольт что б поднимало.
Если сам не разбираешься, попроси знающего. Модернизировать 15вольтовый Орион в 16вольтовый, не просто, а очень просто...
У меня нет подстроечных резисторов, надо паять. Электриков нет знакомых, а сам могу испортить, не то отпаять. Потому и не трогаю. Да и резистор переменный не знаю где у нас продают.
Ребятки, все 117 страниц не осилил. Ищу хорошее ЗУ импульсного типа. Заинтересовался шведским изделием СТЕК, но почитав форумы понял, что неоправданно дорого, хоть и качественно. Функционал нужен не меньший чем у СТЕКа. Заряжать буду АКБ максимум на 120 А-ч.
Что посоветуете приобрести отталкиваясь от соотношения цена-качество?
Ваше мнение по поводу "Кулон 715d"?
Ребятки, все 117 страниц не осилил. Ищу хорошее ЗУ импульсного типа. Заинтересовался шведским изделием СТЕК, но почитав форумы понял, что неоправданно дорого, хоть и качественно. Функционал нужен не меньший чем у СТЕКа. Заряжать буду АКБ максимум на 120 А-ч.
Что посоветуете приобрести отталкиваясь от соотношения цена-качество?
Ваше мнение по поводу "Кулон 715d"?
он же не импульсный, у самого такой, но второй раз не взял бы, если выбирал сейчас, купил бы этот http://lb-electro.ru/zaryadnoe_ustrojstvo_bl1204.html# но на форуме электротранспорта его называют кипятильником, как и все автоматы.
Насколько бюджет ограничен?
Добавлено через 20 минут
По ссылке "Зарядное устройство BL1204"
Широкий диапазон ёмкостей АКБ. 12В.; 1,2Ач.-85Ач.- заряд, до 120 Ач. - подзаряд и обслуживание.
У меня есть авто с АКБ 95Ач, только подзаряд меня не устраивает. Возможен и глубокий разряд, всякое случается... Зарядный ток максимум 4А, это откровенно мало для моих целей. Нужно хотя бы 7А, если я правильно понимаю.
Импульсное ЗУ в режиме автомата как я понимаю предпочтительнее, верно?
Может тогда обратить внимание на "Кулон 405" или он тоже не импульсный?
Тут происходит подмена понятий,
импульсные ЗУ - это ЗУ которые заряжают АКБ импульсным или пульсирующим током,
но ошибочно ЗУ с импульсным источником питания называют "импульсной",
в то время как она может заряжать только постоянным током или при постоянном напряжении.
Цитата:
Сообщение от Denver_Krr
или он тоже не импульсный?
Мне вот интересно, вы какое понятие вкладываете в слово "импульсное ЗУ" ?
Оно должно заряжать импульсами/пульсациями,
или просто у этого ЗУ должен быть импульсный источник питания ?
И почему именно импульсное ?
Цитата:
Сообщение от Сосед
на форуме электротранспорта его называют кипятильником, как и все автоматы.
нашли, что почитать ...
А "качели" или ассиметричный заряд или алгоритмы - не "автоматы" чтоль ?
"Кипятильник" - это заряд постоянным током, самый классический и самый правильный вариант.
С этим согласны все производители АКБ,
только отдельные "кипятильнико-фобы" занимаются извращениями на электротранспорте,
яб сказал онанизмом, т.к. без электролиза воды, с чем и связывают "кипячение", не возможен заряд,
т.к. кислород и водород нужен в реакциях замещения, при заряде.
А как их получить, как не при электролизе воды, т.е. "кипячении" ?
Можно конечно добиваться баланса,
типа выделять из воды, электролизом, кислорода и водорода ровно столько,
сколько типа требуется, но это как то странно, ибо газы будут стремится вверх,
а не искать с кем бы им спариться в реакции замещения ...
любое устройство способное стабилизировать ток
и не ограничивающее верхнее напряжение ниже 16.5 Вольта
можете считать стоящим.
Я не эксперт по ЗУ находящихся на прилавках магазинов,
соотв. не могу знать, соотв. ли заданные их хар-ки с реальностью.
Линейный вид
