кинезитерапевт,
Скорее всего микромоторедуктор не работает должным образом. Они такие же как и на машинах 12-й модели, только различаются нового или старого образца, у нас стоит нового образца, который с 4-х гранником, в магазине должны знать. Когда будешь ставить моторедуктор, соедини штекера и рукоятку регулировки тепла поставь в крайнее левое положение, т.е. на холод, затем ставь моторедуктор на место.
Добавлено через 19 минут
Цитата:
Сообщение от Александр 55регион
Подскажите пожалуйста, у меня проблема следующая, всегда дует горячий воздух, когда переключаешь на холодный воздух то внутри под панелью что то ели пищит, а когда переключаешь чтоб дуло в ноги или на стекло то слышно что заслонка работает, только в крайних положениях, но бывает что и нормально работает, вообщем через раз работает, а заслонку на горячий воздух не слышно вообще, датчик в салоне работает, в чем тут проблема, в блоке или в заслонках??? поскажите ожайлуста ребят
Не много не понял в чем именно проблема, если можно, то более подробнее. Во-первых: есть моторедуктор положения заслонки отопителя, который находится на левом кожухе отопителя, под жабо, регулирует подачу холодного-горячего воздуха, также есть моторедуктор, который регулирует распределение потоков воздуха (передвигает заслонки в самих соплах). Если подача воздуха холод-тепло изменяется в зависимости от положения рукоятки в салоне, то моторедуктор положения заслонки отопителя работает, если изменяется направление потоков воздуха в салоне, то и второй моторедуктор работает. Возможно не очень понятно разъяснил.
Получается так, что при переключении переключателя потоков воздуха, заслонка двигается только в крайних положениях, когда переключаешь в остальные направления то заслонку не слышно что она работает. При переключении переключателя холод, тепло, то заслонка вообще не двигается, когда ставишь в крайние положение холодного воздуха, то из под панели писк ели слышно, и дует постоянно горячий воздух. У меня или оба моторедуктора сломались или же сам блок управления отопителем?
Александр 55регион,
В так называемом распределителе потоков воздуха имеются заслонки, которые изменяют направление потоков воздуха поступающего в салон из отопителя по воздухопроводам, в зависимости от положения регулятора распределения воздуха (т.е. вверх, вниз и на себя, на себя и т.д.). Если у тебя направление потоков воздуха изменяется в зависимости от положения регулятора, тогда все ОК.
Теперь, на левом кожухе печки, что под жабо, стоит другой моторедуктор, который поворачивает заслонку (в зависимости от положения регулятора температуры воздуха). Данная заслонка регулирует температуру воздуха, который поступает в салон,т.е. если регулятор стоит в зоне тепла, то заслонка открыта и больше воздуха проходит через радиатор отопителя, если в зоне холода, то воздух проходит в обход радиатора.
Я как понял из сопел постоянно дует горячий воздух, не зависимо в каком положении находится регулятор температуры воздуха. Если так, то лично я грешу на то, что не исправен моторедуктор положения заслонки отопителя. Чтобы было понятнее о чем я написал, посмотри схему работы отопителя.
И еще, а машинка уже не гарантийная что ли. Если на гарантии, то пусть спецы на ТО думают в чем проблема.
Менял микромоторедуктор 4 раза.Один раз в сервисе и три раза сам. Редуктор живет неделю максимум. При повороте зажигания (регулятор стоит на холод) последний установленный моторчик гудит (походу шестерни провернуло) затем через 20 сек затихает.
При установке нового моторчика не совпадает положение крайнее на редукторе и паза заслонки градусов на 30. Т.е. приходится чуть чуть подвернуть редуктор (включив его не вставленный)и тогда встает нормально. Может ли быть причина в этом? Типа крайнее положение заслонки (реальное) и то которое снимает датчик положения заслонки не совпадают и поэтому редуктор пытается довернуть заслонку которая уже уперлась. В следствие чего умирают пластмассовые шестеренки в редукторе. Может быть попробовать при установке нового разобрать редуктор и переставить немного шестерни. Но тогда возникает вопрос как оно будет себя вести в крайнем горячем положении. Ситуация скорее всего повторится т.к. там тоже будет не до конца доходить и постоянно пытаться дожимать заслонку. Корче не знаю что уже и делать. Скоро холода
Сенгапур,
Методом тыка устронил не исправность, с печкой конечно пришлось повозиться немного, в итоге окозался не исправен блок упровления отопителем, спасибо за помощь
Если кого-то беспокоит вой печки на 1-ой скорости ( при этом он пропадает на 2-ой, 3-ей, и 4-ой - остается только шум воздуха), то эта проблема решается следущим способом:
Во-первых вытаскиваем салонный фильтр, ставим его на место и прокладываем поролоном вокруг него все щели, особенно дальнюю от себя сторону. Ведь там огромная щель и воздух сосет мимо фильтра неслабо ( пишу про машину без кондея). Во-вторых покупаем в радиомагазине за 8 руб резистор номиналом 0,47 Ом мощностью 5 Вт, вытаскиваем из отопителя основной резистор, который влияет на скорость вращения вентиятора. У него 4 ноги. Прозваниваем мультиметром три ноги относительно той, к которой приварен термопредоханитель. Находим из 3-х ту ногу, на которой мультиметр покажет наибольшее сопротивление. Разрезаем ее у основания кусачками. Вставляем в штатный резистор резистор колодку на отопителе и идем включать зажигание и щелкаем печку на всех положениях выключателя. Если вы всё сделали правильно то печка не будет работать на 1-ой скорости, а на остальных будет. Теперь вытаскиваем штатный резистор и впаиваем в образовавшийся разрыв купленный вами резистор на 0,47 Ом. Засовываем на место получившуюся конструкцию, включаем на 1-ю скорость и убеждаемся что ваш конструктор теперь не выносит вам мозг своим заунывным гулом типа "уууууууууууу.......". Хотя конечно дуть пудет немного послабее. Обязательно проверьте на заведенном двигателе, ведь напряжение в сети при этом выше. Для тех кому не охота возиться с приборчиком и прозванивать можете попробывать сделать все по моей фотке ниже. Рад если кому-то помог
Седня поменял моторчик который управляет заслонкой отопителя и теперь заслонка полностью открывается когда регулятор температуры делаешь на 13:00, а в обратную сторону все нормально крутилку на мин. - заслонка на холод. Это нормально или нет?
Седня поменял моторчик который управляет заслонкой отопителя и теперь заслонка полностью открывается когда регулятор температуры делаешь на 13:00, а в обратную сторону все нормально крутилку на мин. - заслонка на холод. Это нормально или нет?
По правилам, если регулятор выставлен на 13 час., то заслонка должна открываться не полностью. Как я понял в указанном случае заслонка открывается полностью.
Перед установкой моторедуктора надо соединить штекера и регулятор выставить в крайнее левое положение (холод). Если эту операцию проделывал, то возможно что-то в самом моторедукторе или на крайний случай в блоке управления отопителем. По какой причине проводилась замена моторедуктора, в нем ли была неисправность?
Линейный вид
