Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от bog61
У него все расписано, технология известна. ФСС давно просто бабло косят, даже онлайн с ШДК откатать не могут толком. В большинстве просто заливают кривую звенящую прошивку и крутят пару раз на стенде для вида. На все вопросы там один ответ: я гонки выигрываю, а вы ничего не понимаете. )
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Найманов Мурат, замеры мощности квазара вызывают минимум улыбку ,как человека который верит в свои нереальные замеры можно назвать адекватным в мире тюнинга и ремонта?Приора рустема 200 сил которая,на 150 ехала с трудом,мой товарищ купил гбц с нее которую пилил квазар....извините но это пздц!Даже этих двух доводов хватает чтоб туда не обратится,а то что кто то с кем то давно работает это вообще не показатель чего либо,все эти отступления в историю просто бесполезны,ориентируемся по фактам!
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от AL Kapone
Найманов Мурат, замеры мощности квазара вызывают минимум улыбку ,как человека который верит в свои нереальные замеры можно назвать адекватным в мире тюнинга и ремонта?Приора рустема 200 сил которая,на 150 ехала с трудом,мой товарищ купил гбц с нее которую пилил квазар....извините но это пздц!Даже этих двух доводов хватает чтоб туда не обратится,а то что кто то с кем то давно работает это вообще не показатель чего либо,все эти отступления в историю просто бесполезны,ориентируемся по фактам!
Что ты до его замеров докопался. Как ты говоришь просто улыбайся) Тебе Дениса прошивка и стенд не нравится. Ну напиши здесь что фсс вообще ниочем контора,галиматья какая то. Смелости хватит? Мы поржём))) Квазар то далеко. Не приедет)))
По счёт замеров Квазара я высказал своё мнение. Он же физически не влияет на замер. Что прибор выдал то и показал. Как ты говорил Денис там шифт крутит. Может и здесь. Ну ладно это их дело. На их совести. Может я не прав. Всё зависит от настройки. Все согласны?! Да! А настройка у его чиповщика хромает. Вот Миша сверху отписался. И он не один который может подтвердить.
В отчётах Квазара хоть одну машину видели построенную на ДАДе? Нет. Даже турбо и тот на ДМРВ. И машины сток с завода приезжают на ДАД уезжают на ДМРВ. Нахрена? Значит кто то не может их настроить. Квазару то что он железо собирает. А настройку кто делает всем известно.
Илья по счёт ГБЦ или Вам продали не то. Или я хрен знает что Вы купили. По ходу Вас надули. Наверное ты не знаешь что Рустем обслуживался не только у Квазара. А я знаю. И что у Рустема было два двигателя.
Первый двигатель Рустема 1.7л 189л.с. который ехал и был на замерах, движок в сборе ушёл ко мне, сразу после полной переборки. Мы на нём ездили год. На сколько лошадей она ехала я не могу сказать. Но валила она хорошо. Там были нюансы. По перекрытиям. У Рустема стояли одни, очень высокие, они мне известны. У нас другие, их тоже знаю. Потому что мотор мы брали не на гонки. Соответственно ехала она уже по другому. Там и по форсам был вопрос. Опять же к настройщику. Которые были перегружены. Я внесу одну ясность. Блин снова придётся правду говорить, не в пользу его настройщика. Было дело когда собирал другу 1.8л приору. С настройкой проблемы были. Пришлось мне купить адаптер для прошивки. Была найдена официальная прошивка Супер Авто от 1.8л. Заранее уронил углы, потому как у нас СЖ была 11.5. Выставил статику и динамику волгафорс с помощью angtar. Закинул и поехал. Так он и ездил обкатку. И уехал с этим в отпуск. Так вот когда я делал эти манипуляции друг с приорой купе на которой стоял двигатель Рустема. Прошивка там была этого настройщика, отправляли ему мозг чтобы он залил прошивку, которую катал с Рустемом. Кстати приора до 5тыс была откровенно дохлой. Хотя стояло 18. 3.9. 7кг. С 5ти до 8200 валила. И дальше ехала бы. Так вот друг говорит давай слей мою прошивку, посмотрим что там. И закинь мне ту же Супер Авто. Я слил. Что там было. Не важно. Далее закинул эту прошивку от 1.8л. Честно сказать мы когда первый раз выехали, просто охренели. Уже с 2х тыс машина ехала отлично. И расход меньше был. И хх я сделал 1100 против тех которые были 1200. Хозяин был доволен. Дальше я атомиком цеплял и снимал логи. Смотрел загрузку форс МРВ и ЦН. Отправлял человеку. По данным он сказал 160л есть. Форсы были перегружены. Нюансов уже не помню, потому как я в тот момент только учился) Потом этот мотор был продан другому человеку. Там тоже есть свои нюансы. Ну не будем об этом.
Кстати Дивное не большое село. Кто у Вас там на валах Стольников ездит. На днях читал. Спортсмены одни совет дали. *Некоторым рукожопым из г. Дивное надо поучиться устанавливать валы и настраивать !* Интересно это про кого) И покажи хотя бы фотки гбц. Что там не так. Для себя интересно. Или на словах напиши.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
А по Квазару - из последней статьи - лично мне непонятно - как 8,7 со 127-м ресом могли дать меньше, чем с 126-м. Не могут настроить на некоторых ЭБУ - ладно, фиг с ним - выложили бы логи, на которых было бы видно - с каким ресивером какие ЦН и МРВ при откатанных поправках.
https://www.drive2.ru/b/2308765 вот логи 127 не только у него хуже оказывается, сказать номера журналов авторевю где есть сравнения динамических характеристик 126 и 127 моторов? и результат там не в пользу 127
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от Portwein
щас я тебе скрин сделаю у меня журналы скачаные[ATTACH][ATTACH][ATTACH]Вложение 121871[/ATTACH][/ATTACH][/ATTACH]
А в каком месте 127 мотор едет хуже 126? На датсунах 16кл. нет, с автоматом 127 не агрегатируется, и Кросс у них из первых партий, а значит-восьмиклапанный.
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от Portwein
щас я тебе скрин сделаю у меня журналы скачаные
ну мне понятен ход твоих мыслей - вон многие говорят - приора с 21127 тоже "не едет" - обычный приоромотор не хуже.
если брать сравнение разных машин как в Авторевю - то это не просто сравнение двух ресиверов - это сравнение моторов в целом - с разными ЭБУ и прогами.
а если все-таки допустить - что наполнение на 127-м ресивере хуже по сравнению со 126-м - как на логах с драйва - тогда вообще возникает вопрос - а нафига козе баян?
зачем было налаживать производство этих моторов, нести траты и т.д. и т.п. - или это такая масштабная афера Автоваза - с распилом бабла внутри определенного круга лиц?
в общем - для себя я пока не вижу определенного ответа на этот вопрос
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
в общем - для себя я пока не вижу определенного ответа на этот вопро
А если посмотреть в другую сторону - мне кажется с ним заморочились не из за пиковых значений , а из за более плавной хар-ки снятия момента с двига в повседневных режимах езды ,не все же ездят в оптимальных оборотах и т.д Особенно " дяди Васи " которые вечно на 5 передаче 70 тошнят по трассе
Re: Ресивер,советы по выбору и установке.. часть 5
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
если брать сравнение разных машин как в Авторевю - то это не просто сравнение двух ресиверов - это сравнение моторов в целом - с разными ЭБУ и прогами.
на 126 мотор тоже ставили разные эбу тем не менее заявленные характерситики производителем от этого не меняются, по факту может и меняются
так же и тут заявлена большая мощность и момент по факту имеем что имеем
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от REDLINE 123
а если все-таки допустить - что наполнение на 127-м ресивере хуже по сравнению со 126-м - как на логах с драйва - тогда вообще возникает вопрос - а нафига козе баян?
зачем было налаживать производство этих моторов, нести траты и т.д. и т.п. - или это такая масштабная афера Автоваза - с распилом бабла внутри определенного круга лиц?
все возможно на сайте к повер есть же статья где рассматривается 127 ресивер подробнои есть там нюансы конструктивные
Добавлено через 7 минут
Цитата:
Сообщение от Gorn
А если посмотреть в другую сторону - мне кажется с ним заморочились не из за пиковых значений , а из за более плавной хар-ки снятия момента с двига в повседневных режимах езды ,не все же ездят в оптимальных оборотах и т.д Особенно " дяди Васи " которые вечно на 5 передаче 70 тошнят по трассе
ну так и по эластичности проигрыш 126 мотору, на что списать отдельный случай неудачный мотор попался авторевюшникам?
с точки зрения простого покупателя лучше взять 98 сильный чем переплачивать за налог и иметь меньшую эластичность