Артём 891! Посмотрел твою запись, криминала особого не нашел. Прошивка вроде не глюкнула, контрольная сумма та же что и у DIC. При сравнении параметров твоей машины с записями из моих архивов обнаружил что они подозрительно совпадают с параметрами его машины когда он заправил 30 литров откровенного дерьма. По моему машине банально не хватает бензина. Посему моя рекомендация такая:
1. Сливай бензин (приспособа есть у DIC), смотри сеточку БН.
2. Прочисти всю топливную магистраль.
3. Проверь топливный фильтр.
4. Вариант конечно маловероятный но все же проверь не растрескался ли резиновый демпфер задающего шкива коленвала.
УДАЧИ!
КАРАТ Большое спасибо за помощь! Я эти процедуры делал неделю назад, резиновый демпфер задающего шкива коленвала в нормальном состоянии. У меня уже сложилось впечатление, что моя PRIORA исчадие ада!!! Или ей на АВТОВАЗе поставили супер современные мозги и она живёт своей жизнью!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
DIC спасибо за предложение, но прочитал его слишком поздно, т.к. инет у меня не дома.
У меня уже сложилось впечатление, что моя PRIORA исчадие ада!!! Или ей на АВТОВАЗе поставили супер современные мозги и она живёт своей жизнью
Нет плохих машин, есть бестолковые ремонтники. Твои параметры почти один в один совпадают с DIC, у вас одинаковые прошивки. Остается проверить фазы ГРМ. Плохо то что приехало начальство, придется всю неделю ходить на работу, да и холодно. сегодня час только в гараже провел а замерз как сволочь последняя. Так и не получилось парад цилиндров снять, аккум на ноуте сел и пальцы перестали слушаться. Потеплеет разберемся однозначно! А совпадение меток ГРМ не гарантия на 100% правильной установки валов.
Артём 891! Сидел смотрел-анализировал от неимения большего твою запись и вот что бросилось в глаза. У всех моих "поднадзорных" машин фактический расход воздуха на ХХ на 3-7% больше желаемого. А у твоей фактический меньше желаемого процентов на 10-15, соответственно может беднить смесь. Полазил по ММК, мужики пишут что это указывает на подсос воздуха момимо ДМРВ. Пока суть да дело попробуй поискать подсосы. Кстати подсос может быть и через выпуской тракт. В этом вопросе хорошо помогает аэрозоль с эфиром для зимнего пуска. Если пшыкнуть рядом с местом подсоса обороты ХХ должны возрасти. Попутно вопрос-а не было ли на свечах белого налета?
КАРАТ! На свечах белого налета нет. Может ли РХХ повлиять на это,т.к. однажды обороты зависли на 1000 ( ведь зависший в открытом состоянии РХХ по сути тот же подсос) ? Ещё сегодня пробовал продуть топливную магистраль от рампы до топливного фильтра тонкой очистки (при снятом фильтре) и она еле пропускает воздух, но при включении б/н топливо поступает!!!
И ещё как я понимаю если подсос воздуха момимо ДМРВ то двигатель колбасит (как у меня), но при отключении ДМРВ двигатель в данном случае должен работать ровно, чего не происходит у меня.
На свечах белого налета нет. Может ли РХХ повлиять на это,т.к. однажды обороты зависли на 1000 ( ведь зависший в открытом состоянии РХХ по сути тот же подсос)
Если разовое подвисание то нет.
Цитата:
И ещё как я понимаю если подсос воздуха момимо ДМРВ то двигатель колбасит
Не факт. РХХ у тебя работает нормально. Колбасить будет тогда когда ЭБУ не справляется с регулировкой, либо "медленный" ДМРВ. Это ловится только осциллографом.
Мужики! Есть у кого вышедщий из строя приоровский ДМРВ? мне нужен корпус от него и ответный разъем, что бы сделать переходник для замеров
Добрый день! нам всем сдесь параллельно кто с какого сайта, все кто приходит к нам и ведет себя доброжелательно тем добро пожаловать!!!
Цитата:
Сообщение от Kse462
КАРАТ благодарю вас за то что помогаете моему другу Артем891. Слежу за развитием этой ветки. Если ДМРВ от четырки подойдет то с радостью отдам его вам. PS являюсь владельцем Калины 11184, (прошу прощения за то что влез не в свой форум у нас там на lkforum.ru тагильской банды мертво). А Alex 96 хочу написать: 1. Не 3.5 атм должно быть, а 4.0 плюс минус 0.2 атм. 2. Никчемный ответ, ни жарко и не холодно от него
я надеюсь что кчомный или ни кчомный... это мы разбираться не будем
Линейный вид
