Уважаемые eagle и Андрей С.! Я смотрю, вы прям очень профессиональные автомобильные инженеры. Крупнейшие компании тратят десятилетия на разработку и совершенствование аппаратной и программной частей систем стабилизации и АБС и до сих пор не добились совершенства, а вам сн, "все ясно"! Осмелюсь послать вас ознакомиться с общими принципами работы этих систем, хотя это ни к чему не приведет, ведь "там и так все ясно".
Такая логика была у АБС Бош 1.0 в 1982 году(я являюсь обладателем сего артефакта в составе шедевра инженерной мысли - BMW 525eA образца 1985 года). Сейчас все гораздо сложнее. Я не разработчик этих систем, и не отвечу мгновенно, как именно используется этот параметр, но он используется. Пример: АБС Бош 8.1 на Приоре 2009 г, длина окружности колеса 185-60R14 - 1815 мм. Выставляем в настройках АБС этот параметр 1900 мм(встречалось на многих конвейерных машинах). Или 1750 мм. Через сотню метров движения в пямяти АБС висит ошибка 4660 - неверная информация в ЕПРОМ(лампа АБС при этом может не гореть). Стирание ошибки не помогает, она появляется снова. Как только записываем правильный параметр, все приходит в норму. При наличии данной ошибки пару раз замечал, что АБС просто не срабатывала. Как говорил один известный медведь - это "жу-жу" неспроста...
Предположу, что современные АБС просчитывают ситуацию не только на ближайший цикл срабатывания, как это было в системе тридцатилетней давности, а сразу на несколько, и вероятно, в этих рассчетах нужен данный параметр.
Имхо ошибка у тебя вылезает из-за того что ты вносишь свои изменения в программу. Длина окружности колеса тут ни при чем. Меняя длину окружности колеса при одинаковой скорости ты лишь меняешь угловую скорость зубчатого колеса АБС. Ту же угловую скорость зубчатого колеса АБС можно изменить нажимая педали газа и тормоза.
Имхо ошибка у тебя вылезает из-за того что ты вносишь свои изменения в программу. Длина окружности колеса тут ни при чем. Меняя длину окружности колеса при одинаковой скорости ты лишь меняешь угловую скорость зубчатого колеса АБС. Ту же угловую скорость зубчатого колеса АБС можно изменить нажимая педали газа и тормоза.
Я вот тоже не понимаю как может размерность колеса влиять на работу АБС. Ладно если на левом колесе одна размерность, а на правом другая ... тогда да. А вот если на все колеса поставить одну размерность, то ничего не должно измениться в работе АБС.
Вчера ездил в сервис центр с проблемой esc, загорается неисправность,либо ошибка, после первого поворота. Зимой, пока ошибка не горит,при трогании,пробуксовки, лампа мигает и машину притормаживает. Ребята калибровали,программирова и, в итоге пришли к выводу менять гидроблок ABS. Заказали, обещали через месяц поменяют.
Вчера ездил в сервис центр с проблемой esc, загорается неисправность,либо ошибка, после первого поворота. Зимой, пока ошибка не горит,при трогании,пробуксовки, лампа мигает и машину притормаживает. Ребята калибровали,программирова и, в итоге пришли к выводу менять гидроблок ABS. Заказали, обещали через месяц поменяют.
Ну и что решилась проблема ?
Скорее все таки программное обеспечение , а там кто знает )))
На мондео у меня похожее было когда начал глючить датчик поворота руля.
Такое же случается если при развале не смогли поставить руль прямо, например если закис один рулевой наконечник и пришлось вторым выводить.
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Линейный вид
