АРХИВ:Про термостат, помпу и систему охлаждения в целом... часть 7

[Алексей приорович]

Ребята, поставил я вставку Metal-inkar. В +10 по трассе 102-103 градуса. Пришлось включить печку на 2 скорость вентилятора, приоткрыть окна, тогда температура держалась 97-99. Это слишком много. Странно ведь когда я его варил,он стал открываться при 91 градусе. Почему так? Хотя прогрев с утра порадовал, за 15 минут-90 градусов. Буду ставить Ween.

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Алексей приорович

Странно ведь когда я его варил,он стал открываться при 91 градусе.

Разница между началом открытия и рабочей температурой 5-7 градусов. А у тебя еще и хода открытия не хватает, похоже.

[Алексей приорович]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Разница между началом открытия и рабочей температурой 5-7 градусов. А у тебя еще и хода открытия не хватает, похоже.

То есть если поставлю вставку WEEN которая открывается при 85 , то по идее температура будет 90-92?

[Александр 443]

Алексей приорович, Шток вставки нормально в гнездо крышки вошёл?

[Афиноген Полюгаев]

Сообщение от Алексей приорович

То есть если поставлю вставку WEEN которая открывается при 85 , то по идее температура будет 90-92?

По идее - да. По факту - как повезет У меня на 2-й машине уже Ween стоит. На первой температура 87 была, на нынешней - 92. Не варил, не проверял - поставил и езжу.

[mir]

Тоже считаю, все эти варки-жарки лишними.

[AliBaba007]

Сообщение от Алексей приорович

То есть если поставлю вставку WEEN которая открывается при 85 , то по идее температура будет 90-92?

плюс два-три градуса от температуры начала открывания у мня на Калине на 21126

[Алексей приорович]

Сообщение от Александр 443

Алексей приорович, Шток вставки нормально в гнездо крышки вошёл?

Да, я же его в крышку вставил, вошел нормально, потом сварил,открываться стал при 91. А на машине почему то греется сильно.

Сообщение от mir

Тоже считаю, все эти варки-жарки лишними.

Считай. Я тоже так раньше считал. Только вот летом у меня стала жутко греться машина, поменял термоэлемент вместе с крышкой(не помню какой фирмы). Стала греться еще сильнее. Пошел купил Лузар- в жару по трассе было нормально-85-90, а как до +10 похолодало так 75 - 80 максимум в затяжной подъем. Надоело мне туда сюда антифриз сливать заливать, проще дома в кастрюле его работоспособность проверить. Но и тут что то не повезло. Были бы нормальные запчасти то же бы не заморачивался, купил поставил и все.

[Буйный]

Сообщение от Алексей приорович

Считай. Я тоже так раньше считал.

Сообщение от Алексей приорович

Но и тут что то не повезло.

Так что считать за истину?

[Serg901]

Сообщение от Афиноген Полюгаев

Разница между началом открытия и рабочей температурой 5-7 градусов.

Не получалось у меня такое ни разу с различными термостатами и помпами - в движении обычно выше на 2...3°С темп-ры открытия термостата. Только в мороз за -30°С разница уменьшалась.
Может у тебя авто постоянно загружено полностью?
---
Алексей приорович. Циркуляцию проверять нужно по паропроводу. Недавно GEMINI писал о похожем случае (рост темп-ры в движении) - с ростом оборотов напор снижался. Была треснутая крыльчатка помпы.