Я за ЭУР, меньше грязи и проблем. Насколько я знаю ЭУР автоматически отключается на скорости свыше 20 км. Это удобно зимой на скользкой дороге, чтобы чувствовать сцепление с дорогой.
поправлю: ЭУР по мере возростания скорости уменьшает усилие, а по достижении 60 км/ч отключается.
поправлю: ЭУР по мере возростания скорости уменьшает усилие, а по достижении 60 км/ч отключается.
Если уж на то пошло, то ЭУР не отключается полностью. Он только плавно снижает усилие, где-то в инете даже график попадался. Только на скорости свыше 90км/ч усилие ЭУРа становится незначительным.
А на новую porsche panamera ставиться ГУР.Скажешь прошлый век машина?
Кстати вот:
«Активное рулевое управление? Нет, разрыва жесткой связи между водителем, рулем и колесами на Porsche не будет никогда! А вот над активным задним дифференциалом и электроусилителем руля мы уже работаем, правда, пока он не в состоянии воспроизвести «чувство Porsche». Рольф Фрех, один из создателей Панамеры, работает на Porsche почти 30 лет — сначала двигателистом (он делал моторы для моделей 944 и 989), а с 2001 года — руководителем инженерной разработки новых автомобилей, а параллельно занимается и вопросами качества...
Всем приветик!!!!
Мне никто не подскажет, можно ли отключить ЭУР и ездить без него??? а то он меня уже достал!!!!!
Запчастей в наличии ни у кого из 5 Саратовских диллеров нет, заказ сделала, жду уже месяц, прогнозов по доставке тоже никаких.
За свой счет делать - слишком дорогое удовольствие.
А на машине стало простоопасно ездить. То резко руль вырывает, то вдруг отяжеляется руль настолько, что чтобы им управлять надо прикладывать не дюжие усилия!!!! Чудит по полной программе!!!!!!!!
Всем приветик!!!! Мне никто не подскажет, можно ли отключить ЭУР и ездить без него??? а то он меня уже достал!!!!! Запчастей в наличии ни у кого из 5 Саратовских диллеров нет, заказ сделала, жду уже месяц, прогнозов по доставке тоже никаких. За свой счет делать - слишком дорогое удовольствие. А на машине стало простоопасно ездить. То резко руль вырывает, то вдруг отяжеляется руль настолько, что чтобы им управлять надо прикладывать не дюжие усилия!!!! Чудит по полной программе!!!!!!!!
При отключеном ЭУРе Вам как раз и прийдется прикладывать эти самые не дюжие усилия.
karpoa, ну ты знаешь, не сильно приятно когда у тебя вдруг во время движения по оживленным городским дорогам кидает руль то в лево, то в право, то он он становится жутко тяжелым, то наоборот чрезмерно легким...
А если рывок руля вдруг совпадает с дорожной колдобоиной, то машина меняет траекторию движения, и приходится на это оперативно реагировать....
так уж лучше ездить с каким то постоянным предсказуемым деффектом, чем в ожидании какого то нового выкидона от авто...
обалдеть! Езжу с ЭУРом и очень доволен. И не дай бог, чтоб он с глючил. Вообщем думая можно сказать, что ЭУР удобней и современней, а вот над надежностью надо инженерам подумать. Надеюсь они хоть изредка на наш форум заходят.
Линейный вид
