А как насчет колейности? И дром и другие тестеры отмечали это у Весты. Как можно было это допустить прогоняв машину 2000000000 км. как утверждает ВАЗ?
У нас асфальтовая колея везде! Я еду на Приоре с ватным управлением и нечетким нулем, подруливаю не напрягаясь. Но меня никуда не бросает, не бьется машина в колее! И какие могут быть отговорки про зимнюю шипованную резину? На любой резине нормально должно быть. Не нужен мне тогда этот подрамник сроду, с таким косяком! Эта хитромудрая подвеска с хлипкими стойками стабилизатора, с каким-то заплетающимся за рейку стабилизатором. Это хуже чем у солярисов зад бросало-бросает на большой скорости.
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
А как насчет колейности? И дром и другие тестеры отмечали это у Весты. Как можно было это допустить прогоняв машину 2000000000 км. как утверждает ВАЗ?
У нас асфальтовая колея везде! Я еду на Приоре с ватным управлением и нечетким нулем, подруливаю не напрягаясь. Но меня никуда не бросает, не бьется машина в колее! И какие могут быть отговорки про зимнюю шипованную резину? На любой резине нормально должно быть. Не нужен мне тогда этот подрамник сроду, с таким косяком! Эта хитромудрая подвеска с хлипкими стойками стабилизатора, с каким-то заплетающимся за рейку стабилизатором. Это хуже чем у солярисов зад бросало-бросает на большой скорости.
Да у тебя нет колейности по тому что сама машина ватная на дороге. И резина и настройки подвески никакие. Колейность это следствие, а не причина.
Какие-никакие, а машина едет себе и не испытывает колейности.
Какая разница! Мне результат нужен. Пусть там хоть старик Хоттабыч сидит и подвеской "роботает". Я привык к такой управляемости и считаю ее нормальной. И инженеры создавшие ее считали нормальной.
Я могу на Приоре резко рулить, объезжать препятствия, ямы. Никуда машину не уносит, покачает и выровнится. Если в пределах разумного рулить.
А если выпендрились, сделали новое, современное, то нужно все продумывать. Понимать что у нас не автобаны.
Почему у рио-солярисов нет колейности?
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Я могу на Приоре резко рулить, объезжать препятствия, ямы. Никуда машину не уносит, покачает и выровнится.
Я не могу сказать что могу на своей машине резко объехать яму и именно из-за того что на ней действительно типа "ватное" управление. В большинстве случаев всё таки яму славливаю и колейность она чувствует, только наверно колеи везде разные бывают. Вот на Церато у сына могу объехать практически все ямы, но там руль "острый" и машинка очень кренится при таком вождении...
А как насчет колейности? И дром и другие тестеры отмечали это у Весты.
Лично для меня, очень многое зависит еще и от колес, на одних будет нормально, на других будет болтать из стороны в сторону... Думаю в этом плане они тестировали все, но как я говорил еще во времена тестов, на тесте у них одна резина, а на продажу другая, не удивлюсь, что есп в базе появилась именно из-за такой особенности машины, ну а на резине решили сэкономить...
Цитата:
Сообщение от Cinema-Master
Как можно было это допустить прогоняв машину 2000000000 км. как утверждает ВАЗ?
Если читать о проблемах с которыми столкнулись владельцы, то машину либо не тестировали вовсе, либо тестировали все по отдельности, и начали экономить в последний момент...
И какие могут быть отговорки про зимнюю шипованную резину?
Была Тунга Экстрим Контакт 185/60 по колее швыряло, у отца такая же, но 175/65 - не швыряет. Стоит сейчас Тунга Нордвэй 185/60 - не швыряет по колее. Так верить или нет выводам про резину?
Cinema-Master, ты только можешь думать, что можешь круто рулить. На самом деле так, посредственно управлять.
Я вовсе не думаю и не утверждаю, что "круто рулю". Вот именно что посредственно управляю. Но мне этого хватает! Когда нужно выруливал.
Например зазевался в левом ряду, впереди ряд тормозил под поворот налево. Шел примерно 70. Практически перед самой жопой впереди стоящего вильнул вправо даже толком не посмотрев в зеркала. И объехал!
Жена даже не заподозрила "опасности момента". Что еще надо то!? Никуда меня не выбросило, Приора качнулась и встала в ряд. А при скорости 40-50 легко объезжаются ямки и выбоины - как на велосипеде. Качается? Да и хрен с ней. Велик тоже качается.
Скажу больше - по моему эта подвеска(Приоровская) идеальна для бюджетника и не надо ничего с ней делать, а выпускать можно лет 100!
А всякое "драйверство" и "азарт" - то что любят нести в массы автожурналисты - недопустимо на дорогах общего пользования и уж тем более на бюджетниках. Встал в ряд и иди, продумал обгон три раза, вышел из ряда - обогнал - вернулся. А то пишут: "интересное управление"; "провоцирует на озорство"; "драйв!" Ага! А потом этих драйверов- жмуров труповозки развозить не успевают!
Цитата:
Сообщение от Kostikov
Так верить или нет выводам про резину?
Может я чего-то не понимаю, но я вообще не озадачивался выбором резины. Летняя у меня штатная всесезонка Кама, 6 сезон в этом году пойдет, вполне устраивает. Зимнюю не читая отзывов взял Кордиант как положено по инструкции 185/65: приоритеты были чтобы была наша и по низкой цене. Также доволен. А на Весту выходит нужно еще подбирать резину?! И наверняка желательно импортную и подороже...
__________________
Хорошей дороги всем и всех благ!
Бывший владелец последнего, правильного, oldschool ВАЗа.
Последний раз редактировалось Cinema-Master; 09.03.2016 в 23:52.
Линейный вид
