У меня при работе кондея машина вообще не греется выше 90,даже при температуре на улице 40 в пробках,но только выключаешь кондей,температура двигателя сразу лезет вверх
__________________
Сменил Kalina на Priora,пока ездит.........
С голой женщиной трудно спорить.
У меня при работе кондея машина вообще не греется выше 90,даже при температуре на улице 40 в пробках,но только выключаешь кондей,температура двигателя сразу лезет вверх
Что-то давно тема не поднималась,может за это время кто-либо нашел метод избавления от дерганья при включенном кондее?Может надо прошиться какой-либо прошивочкой?поделитесь пожалуйста.
Ну что то почитал и ни чего не понял,что делать то нужно.
Помогите советом.Проблема в следующем при езде с кондеем примерно через 10 мин после включения,сначала начинают плавать обороты,потом чек моргать,потом чек начинает гореть постоянно и машину всю трясти начинает.Остановлюсь заглушу,снова заведу чек не горит,поеду,кондей включаю, такая же фигня.Съездил на диагностику,сказали форсунка 3 цил льет либо свеча,больше ошибок не обнаружино.Но машина без включения кондеея работает без нареканий.Вопрос:
1.Каким образом кандей может влиять на работу форсунки или свечи.
сегодня ехал с работы и специально смотрел на температуру, машина захлохла, но тепература была где- то 95 не выше, так что наверное дело не в температуре, а еще заметил что глохнит с кондеем при спуске с горы, может это и совпадение было
У меня тоже глохнет "при торможение двигателем", и при остановке на светофоре хотя температура редко поднимается выше 100.
S.евгений.mr, у меня то же так было до прошивки,а как прошивку залил так сразу все эти косяки исчезли. советую сделать апгрейд своим мозгам,если надо то подскажу у кого в волгограде можно грамотно прошиться.
Неужели нельзя было взять какую либо бюджетную ино, разобрать там полностью весь климат-контроль, тупо скопировать систему и запихать ее в приору???
На работе опробовал много машин (благо есть с чем сравнить. на стоянке около трехсот машин).
Результат сравнений один - сделано у нас через непонятно чего (через жопу - это еще мягко сказано).
1. на ХХ от кондея толку почти нет, только тупизна при трогании, особенно в пробках. если без кондея трогаюсь с 1000-1200 об/мин, и достаточно легко, то с кондеем с 2-2,5 тыс об/мин и очень тяжело, как будто прицеп тащу (таскал несколько раз волгу на лямке - похожее ощущение).
чтоб не сдохнуть в пробке в 30-35 град. держу обороты 1,5-2 тыс. только тогда какое то ощущение прохлады в рожу идет.
2. при езде с постоянными оборотами 2 тыс. и выше - холод идет вроде нормально. но при долгой езде (500-700 км и больше) в салоне начинает невыносимо вонять плесенью или чем то подобным. на остановках проветриваю, и опять же потом охлаждать приходится. Про обгоны уже писали, с кондеем неуй даже суваться, особенно если машина загружена на половину и более.
Рассмотрены и протестены были следующие иноведра: акцент, нексия, матиз, гетц, лансер, спектра, фв поло, чери амулет, логан, меган, клио, причем некоторые модели по 2-3 экземпляра.
Вывод тоже один - в салоне прохлада, комфортная свежесть, а не дикий ветродуй холода на скорости и не духота в пробках.
Никаких вибраций, дерганий при трогании, глохнущих движков, перепадов оборотов, особо заметной тупизны замечено не было.
На счет потери динамики согласен - она должна быть , т.к. идет доп. нагрузка на нихера не моментный движок, но не такая как у нас: при разгоне включаю кондей, тапку давлю больше половины хода, включается муфта, и ептвмать, диких утык машины, как будто тормоз нажал, и все мля, начинается ромашка: едет - не едет, синхронно с включением муфты.
После эксплуатации авто с кондиционером с апреля по октябрь месяц могу с уверенностью сказать, что чем больше пользуешься кондиционером, тем меньше влияния он оказывает на движок. Т.е. кондиционер, как и движок, тоже имеет свой период обкатки.
Последнее время стал замечать, что при движении по городу не ощущаю работающий кондиционер. На трассе тоже динамика стала лучше.
__________________ "Не исповедимы пути электронов в полупроводниковых дырах !!!"
Рассмотрены и протестены были следующие иноведра: акцент, нексия, матиз, гетц, лансер, спектра, фв поло, чери амулет, логан, меган, клио,
ки согласен - она должна быть , т.к. идет доп. нагрузка.
Есть сравнения с лансер, матиз, пежо207.
Матиз и пыж при включении кондёра тупят жёстко. на матизе салон маленький эфект чювствуется практически сразу даже холодно. На пыже климат справлялся в полне нармально.
Приора и лансер реагируют на включении одинаково в лансере эфекту больше от кондиционера.
А воняет плесенью во всех авто, в лансере это сльно проевляется после выключения кондиционера порой даже не выносимо становится.
все по- новому!
Линейный вид
