К нашим машинам превзятое отношение то то сломалось то.Да это есть.Сырой тряпкой почти во всех машинах с кондеем воняет.А включение кондея чювствуется с двигателями(ощутимо)до 3 литров.Я в своей приоре запаха тряпки почти не чувствую.Динамика разгона с отключаемой муфтой при разгоне тоже самое,что и без кондея.При трогание да приходится на педаль посельней жать,но это не кретично.На камре на автомате с работаюшем кондее на педаль приходится довить еше сильней чем на приоре.Ездил летом на тездрайв лансера с двигателем1.5 на автомате с кондеем вот он да неедит вобше,а мощность больше на 10л.с.И расход больше чем на приоре.Я даже на приоре возил начальника который признает только японцев и то он сказал,что машина эта своих денег стоит.
По поводу вони сырыми тряпками - нужно периодически чистить испаритель и воздухозаборник - на любой машине! Любой простенькой химией. Тогда и вонять не будет и эффективность работы кондиционера будет выше.
Пробег 58 тыс.км, при включения кондея двиг достаточно заметно теряет в мощности, уже не так быстро набирает скорость. Не знаю насколько реально исправить программно подключение к движку такой механической нагрузки как кондей
__________________
Моя страница на drive2.ru - http://www.drive2.ru/cars/lada/priora_sedan/priora_sedan/nvkub/
В городе при спокойной езде включение кондиционера не напрягает совершенно - динамики вполне хватает.
На трассе - при спокойном равномерном движении - та же ситуация.
Не помню, чтобы при включении кондиционера изменение динамики авто привлекало мое внимание. Вот кума на Калине 1.4, кажется, та жаловалась, что на трассе машина как в стену упирается.
Кроме того, помнится, где-то попадалась инфа, что при резком наборе газа муфта кондиционера отключается и при скорости более 130 км/ч тоже. Не уверен, но кажется так.
Думаю, что каждое явление имеет два значения: философское и практическое.
В первом случае мы констатируем - явление имеет место быть, а во втором случае задаемся вопросом - и х...ли?
Применительно к вопросу.
Не может не ухудшиться динамика машины при включении доп. нагрузки на двигатель.
А как влияет при спокойном режиме езды, без резких разгонов - да никак не влияет.
Вывод. Машины Формулы-1 не оборудуют кондиционерами, а на семейных машинах не устраивают гонки. Кто же считает, что за 400 тыс. рублей купил семейный автомобиль для участия в гонках, тот ... (сами частенько на дорогах его встречаем)
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Отключил у себя на лето обогрев дросселя,и что заметил:разница между с кондеем и без,почти незаметна стала.Она есть,конечно,но меньше раза в два.Кроме того,в жару,в пробках машина меньше тупит.Склоняюсь к тому,что обогрев этот,при высоких температурах окр.воздуха дополнительно греет РХХ и как-то влияет на его работу,другого объяснения пока не нашёл.
При включении кондея(халла) теряется динамика и конкретно начинают стучать пальца. Вредна ли для движка такая работа? И нормально ли это?
Да, вредна.
Нет, не нормально.
Это как же нужно было машину до такого состояния довести?
1. Проверьте техническое состояние на соответствие Инструкции и выявленные расхождения устраните
2. Проанализируйте свой стиль езды
3. Подумайте, а предусмотрено ли вообще кондиционирование воздуха при таком стиле езды
Если все выше сказанное не поможет, то вот только тогда начинайте проверять состояние компрессора.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
в571оа, Машинка в идеальном состоянии. Пробег 16т, ТО2 пройдено. Пальца с кондеем изначально постукивали. Возникает ощущение, что компрессор кондея клинит, так как ремень периодически свистит.
Лью лукойл 95-4.
По поводу стиля езды - стучат как правило при трогании с места, с нормальным ускорением, например в пробке со скоростью движения потока.
Поддержу DimON+, машине почти 4 года, всегда включение кондиционера с самого новья очень чуствовалось, до детонации. Прошился Паулисом, стало лучше, но не до конца. И что характерно, чем на улице жарче, тем невыносимее ехать, особенно по пробкам. А в холодок, на него действительно можно не обращать внимания. Подозреваю, что проблема не у всех такая, раз есть разные мнения по сему поводу. (Если что, то у меня Халла)
__________________
Лучше день потерять, но за пять минут долететь.
Линейный вид
