Имея до приоры турбированный (в стоке) пассат, скажу следующее:
поднять турбиной до 150-170 лошадей как нефиг делать. Только вот цена вопроса и геморой......
Кроме турбины палюбас нужен фронтальник (воздух охлаждать), полная переделка вентиляции картерных газов, вакуумный насос для тормозов (досвидания вакуум во впуске, там теперь живёт избыток давления), сами тормоза, новые мозги (турбиной тоже надо управлять), форсы (стоковые столько бензина тупо не пропустят), поршня (увеличение давления на них), колено, шатуны, доработка системы смазки и охлаждения двигателя (турбину надо чем-то смазывать и охлаждать), ну и конечно долой катализатор и выхлоп попросторнее. Конечно регулировать фазы ГР было бы не плохо, но в Приору это не воткнуть. Плюс мозги наладить тоже нехило будет стоить, да и толковых мастеров по написанию программ по пальцам можно посчитать.
Это так, что пришло на память в уставший мозг.
И всё это в россейское корыто?!!! Чур вас, чур.
Половина из написанного-сказки.видно,что у вас нет опыта сборки и эксплуатации таких авто.коленвал и вакуумник вообще трогать не нужно,если мотор с небольшим наддувом,ставятся поршни и шатуны 21124,форсунки Волга(1800р),мозг Январь(б/у2500р),настройка двигателя(1200р),если в онлайн режиме(3500р).и где они,ваши огромные суммы?
Уважаемые)Я не знаю,почему у вас такое плохое отношение к компрессору!Он лучше турбины,для обычной езды!Он механический,даёт постоянный прирост в мощности,нет турбоям,и если вы не знаете,то он сделан так,что там нечему ломаться!Его не нужно обслуживать как турбину!На приорах , с 2012 года идёт кованная поршневая,так что переделывать ничего не надо!Можно даже от мерседеса компрессор поставить и ездить кайфовать,это не очень дорого,если взять с разборки...Нужно только в онлайне откатать программу,ну и возможно валы поменять...При этом вы получите постоянный крутящий момент на всём диапозоне оборотов!Вот так!
Уважаемые)Я не знаю,почему у вас такое плохое отношение к компрессору!Он лучше турбины,для обычной езды!Он механический,даёт постоянный прирост в мощности,нет турбоям,и если вы не знаете,то он сделан так,что там нечему ломаться!Его не нужно обслуживать как турбину!На приорах , с 2012 года идёт кованная поршневая,так что переделывать ничего не надо!Можно даже от мерседеса компрессор поставить и ездить кайфовать,это не очень дорого,если взять с разборки...Нужно только в онлайне откатать программу,ну и возможно валы поменять...При этом вы получите постоянный крутящий момент на всём диапозоне оборотов!Вот так!
что то не верится ,что с завода будут ставить кованые поршни,ведь это уже элемент тюнинга
Уважаемые)Я не знаю,почему у вас такое плохое отношение к компрессору!Он лучше турбины,для обычной езды!Он механический,даёт постоянный прирост в мощности,нет турбоям,и если вы не знаете,то он сделан так,что там нечему ломаться!Его не нужно обслуживать как турбину!На приорах , с 2012 года идёт кованная поршневая,так что переделывать ничего не надо!Можно даже от мерседеса компрессор поставить и ездить кайфовать,это не очень дорого,если взять с разборки...Нужно только в онлайне откатать программу,ну и возможно валы поменять...При этом вы получите постоянный крутящий момент на всём диапозоне оборотов!Вот так!
по поводу практичности компресора и улитки,это вопрос ещё спорный..
а вот по поводу мол прикрутил компресор на сток машину,на строил и попёр..
тут как минимум менять насос и форсы,производительности стока не хватит даже 0.5бара на хорошем компресоре надуть..
Уважаемые)Я не знаю,почему у вас такое плохое отношение к компрессору!Он лучше турбины,для обычной езды!Он механический,даёт постоянный прирост в мощности,нет турбоям,и если вы не знаете,то он сделан так,что там нечему ломаться!Его не нужно обслуживать как турбину!На приорах , с 2012 года идёт кованная поршневая,так что переделывать ничего не надо!Можно даже от мерседеса компрессор поставить и ездить кайфовать,это не очень дорого,если взять с разборки...Нужно только в онлайне откатать программу,ну и возможно валы поменять...При этом вы получите постоянный крутящий момент на всём диапозоне оборотов!Вот так!
С завода литье вроде идет, просто облегченное. Если давление наддува будет совсем небольшое - то может и прокатит со сток поршневой (но приход будет небольшим) и бензин придется лить 98ой. Если хочется больше прихода - нужно будет степень сжатия понижать. И поршневая Federal Mogul есть мнение, больше 150 сил не держит.
Линейный вид
