Ну, вы даете. Много можете привести примеров современных массовых двигателей, у которых не гнутся клапана при обрыве ремня ГРМ? Гнет практически у всех. Конструктив такой. А иначе никак не снять 100 кобыл (или больше) с небольшого объема, да еще при этом и нормы экологичности выполнить.
Последний раз редактировалось Мозголом; 18.04.2013 в 14:55.
Ни одной схожей детали нет, скорее уж корейцев новых напоминает, всякие сонаты, элантры, i30, 40 и все их семейство. Но от лансера кроме круглых колес воще ниче общего.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Мозголом
Гнет практически у всех.
Слово "практически" можно убрать, у людей просто паранойя на рвущийся ремень))
наверно имеется ввиду сделать выбор на цепной привод, вместо ременного
Да я понял, просто поправил немного))) На самом деле проблема с ремнем только у ваза, у всех япов например, ресурс всего ременного механизма 100 тыс км, и никто не париться даже, но у нас блин как обычно все))
Если она так будет выглядеть я ее не возьму даже за 12K$. И дело даже не в X-загогулинах на боках. НАфиг еще один "кореец" на рынке. Ни разу не ладовский дизайн. Также как и калина.
Слово "практически" можно убрать, у людей просто паранойя на рвущийся ремень))
Не, ну если бы помпу "пересадили" на ремень генератора-кондиционера, то и фиг бы ним. А так, помпы клинит ну очень часто. И готовь эвакуатор и сорок тыщ, если у офф дилера починять.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от AB-man
Если она так будет выглядеть я ее не возьму даже за 12K$. И дело даже не в X-загогулинах на боках. НАфиг еще один "кореец" на рынке. Ни разу не ладовский дизайн. Также как и калина.
Тож самое. Не приора нифига и вообще не ВАЗ. И линии очень "жёсткие" - типа агрессивности придать хотели. С фарами вообще фигня - разделены на четыре малюсеньких части - что в них влезет. Думаю, рисунок всё же фейк. Да и кто будет выкладывать дизайн за три года до начала производства?
Линейный вид
