Значит в 19 веке люди были умнее. И движки тогдашние до сих пор ходят. А машина так себе. Перед нормальный, зад тоже ничего, а на дверях эти выштамповки смотрятся как на корове седло. Видимо металл настолько тонкий закладывают, что без них от ветра играет. Напомнила форт фокус новый.
Заявлено производителем, что ремень и ролики не меняются в течении всего срока эксплуатации авто (120 тысяч), значит не меняется. Следите за этим узлом, но не нужно кипишевать без причины. Нафига тольяттинцы с завода ставят на приоры не самый дешевый Gates? Чтобы вы, как на десятках, меняли весь узел каждые 30-40 тысяч? Гоните прочь свою паранойю.
Интересно отхоил ли узел у кого нибудь 120 тысяч. Я тоже говорил, что параноики. А те у кого порвалось - фиг знает как эксплуатируют. А у самого на 70 тысячах помпа заклинила и офф дилер сказал, что менять надо всё, а не только загнутые клапана и насчитали почти сорок тысяч. Лучше бы был параноиком
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Tayho
За безвтыковым пихлом тебе в 19 век надо, щас таких уже не делают.
На самом деле проблема с ремнем только у ваза, у всех япов например, ресурс всего ременного механизма 100 тыс км, и никто не париться даже
Ну наверное японцы в китае-то подшипники не покупают, у них свое производство есть, а лада наполовину из китайского ширпотреба сделана, потому что свое производство развалили все нахрен!!!
Добавлено через 14 минут
Цитата:
Сообщение от Leonid91
Значит в 19 веке люди были умнее. И движки тогдашние до сих пор ходят.
Умные для 19 века! ты еще расскажи про самовары с нижним расположением распредвала и жрущие по 40литров 66го высокооктанового. Не порите чушь, с "невтыковыми" поршнями хрена с два вы добьетесь увеличения мощности, момента(без увеличения объёма), а также экономичности и экологичности! вроде взрослые люди а приходится такую элементарщину разжевывать, как первоклассники чесслово!
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от gvsp
Указанные мероприятия позволили сохранить базовую мощность двигателя...
И другие делают. Но не ВАЗ :(
Да я и так знаю что бывают такие поршня, и без подсказок! Мощностные хар-ки мотора те же останутся, ты уверен?
Логично ,через 40 тыс-Проверять ,как пишет МОЗГОЛОМ,а менять,как рекомендует журнал "За Рулём",ссылаясь на АВТОВАЗ-через 180 тыс.Проверено неоднократно.Раз заменил весь комплект при160-потекла помпа.
вот пусть "ЗаРулёмовцы" и делают себе потом капиталку, 180 тыщ - ну да, ну да.
здесь же на форуме писали ответ на запрос к АвтоВАЗу.. там говорилось про 40 тыс. км, и конструктор завода (непомню фамилии) в каком-то интервью тоже эту цифру говорил. Я им как-то больше деверяю, чем любителям рисковать, товарищ один 80 тыщ ездит уже и ничего!
это выбор каждого, кому 40 кому 160 ..
здесь же на форуме писали ответ на запрос к АвтоВАЗу.. там говорилось про 40 тыс. км,
Хочу напомнить, что первые приоры шли с балаковским ремнем и лишь позже начали ставить Gates. Я недавно при пробеге 60 тык проверял ремень-как новый. У ремонтника валялся балаковский. Сказал, что буквально вчера заменил на приоре 2007 года. Состояние у него было не очень, но и пробег такой же, как и у меня, то есть 60 тыщ.
Ну наверное японцы в китае-то подшипники не покупают, у них свое производство есть, а лада наполовину из китайского ширпотреба сделана, потому что свое производство развалили все нахрен!!!
Даже если и в китае, то по лицензии и под строгим контролем.
Цитата:
Сообщение от Tayho
Мощностные хар-ки мотора те же останутся, ты уверен?
Я недавно при пробеге 60 тык проверял ремень-как новый.
Аналогично. А ролики я поменял.
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Линейный вид
