Новость Новая Lada Priora будет иметь АКПП собственной разработки АВТОВАЗа

[friget]

В недалёком будущем на АВТОВАЗе может появиться автоматическая коробка передач собственной разработки и производства, которая будет предназначаться для новых моделей Lada.

В 2013 году в механо-сборочном производстве Волжского автозавода начали реализовывать проект модернизации механической коробки передач 2112 и создания на её базе коробки 2180, ссылается на слова директора МСП ВАЗа Владимира Бокка издание «Прошла контрактация оборудования, и в конце года к нам начнут поступать обрабатывающие центры для мехобработки картерных деталей. Полностью подготовку производства и 100-процентный переход на выпуск обновленной коробки передач мы должны осуществить весной 2014 года», - заявил Бокк.
Директор МСП сказал, что новая механическая коробка 2180 будет рассчитана на работу с более мощными двигателями, и что на АВТОВАЗе будет выпускаться и автоматическая коробка передач на её базе. Отметим, что индекс 2180 принадлежит проекту так называемой «новой Приоры», своё видение которой мы представили своим читателям. Таким образом, можно сделать вывод, что новая Lada Priora получит моторы с увеличенной мощностью, основательно переработанную механическую трансмиссию, а также АКПП, которую разработают специалисты АВТОВАЗа. Можно предположить также, что новая коробка, в основе которой лежит «механика» будет не так называемым классическим «автоматом», а роботизированной коробкой или «роботом».

Сейчас на модели Granta и Kalina устанавливаются автоматические коробки, но это трансмиссия производства японской фирмы Jatco. Локализации производства в планах у японцев пока нет, и, вероятно, именно этот факт и вопрос снижения себестоимости изготовления столь востребованного у нынешнего потребителя узла заставили вазовцев пойти по пути собственной разработки. На данный момент неизвестно, используется ли опыт специалистов Jatco или партнёров по альянсу Renault-Nissan при разработке конструкции собственной вазовской АКПП.

Сроки появления новой «Приоры» пока можно назвать только приблизительно - в связи с тем, что график выхода новых моделей АВТОВАЗа был удалён из официальной программы развития предприятия, которая была выложена на сайте производителя. Скорее всего, седан, использующий стилевые решения концент-кара X-RAY, появился в 2016 году. Очевидно, что если всё пойдёт по плану, то и автоматическая коробка передач для этого автомобиля будет готова к этому сроку, и новая Lada Priora последует примеру новой «Калины», которая сразу появилась на рынке в максимальной комплектации, с модернизированным мотором и автоматической коробкой передач.
Взято отсюда.

[screwdriver]

Искренне желаю успехов конструкторам. Но самое главное необходимо не забывать - если что то делать, то новое, а не дубликаты иных производителей. Тогда уж лучше заказать тот же проект на ZF например, как многие автопроизводители делают. Короче говоря, главное не изобрести велосипед заново, за вполне народные деньги.
А до ведущих производителей еще ой как далеко. Полноценной линейки двигателей как не было так и нет. Только 8кл. с облегченной ШПГ и переход на 127 движок все на одном устаревшем - кривом блоке, в кором низкие поршня не живут нормально. Где разбег - 1,8л, 2 литра? Где задние дисковые тормоза и курсовая устойчивость? И прочая, прочая....

[James May]

Сообщение от screwdriver

Где разбег - 1,8л, 2 литра?

Зачем они нужны изначально бюджетным автомобилям?! 2 литра? Приоре? Зачем? Она стоить будет на уровне октавии с таким двигателем. Ну и кто купит (больные поклонники марки не в счет) такой автомобиль? Она с 1,6 неплохо едет, ей бы только двигатель понадежнее в плане стуков, жора масла и привода ГРМ.

Сообщение от screwdriver

Где задние дисковые тормоза и курсовая устойчивость? И прочая, прочая....

С вот этим согласен. Где дисковые тормоза? Где независимая подвеска? Ладно черт с ней, с подвеской. Где подрамники? Где кузовная жесткость? Где двери закрывающиеся во внутрь, а не снаружи? Где продуманность? Где маломальская шумоизоляция? Где нормальная коробка? Где умные инженерные идеи?

[screwdriver]

Сообщение от James May

Зачем они нужны изначально бюджетным автомобилям?! 2 литра? Приоре? Зачем? Она стоить будет на уровне октавии с таким двигателем. Ну и кто купит (больные поклонники марки не в счет) такой автомобиль? Она с 1,6 неплохо едет, ей бы только двигатель понадежнее в плане стуков, жора масла и привода ГРМ.


С вот этим согласен. Где дисковые тормоза? Где независимая подвеска? Ладно черт с ней, с подвеской. Где подрамники? Где кузовная жесткость? Где двери закрывающиеся во внутрь, а не снаружи? Где продуманность? Где маломальская шумоизоляция? Где нормальная коробка? Где умные инженерные идеи?

С последним тоже согласен. Про двигателя, в порядке мечт конечно (как известно не вредно), но серьезные автопроизводители как правило имеют как минимум 3 варианта на выбор для каждой модели. Это нормально.
Возьми хоть Фокус и 3-мя модификациями 1,6л мотора и их 2-мя литрами. Фольц возьми и т.д. Заметь наметилась тенденция на переход к турбо моторам с малыми объемами(не поддерживаю данную тенденцию). Где они у ВАЗа? Я подчеркиваю, я сравниваю с СЕРЬЕЗНЫМИ производителями заметь. И примерно общего класса, НО правда разного ценового фактора...
И главное конечно, либо надо иметь сверхнадежную помпу или её вывести из связки с ГРМ, тут бесспорно.

[James May]

screwdriver, а возьми тот же поло, киа рио и хендай солярис с которыми наиболее актуально сравнивать АвтоВАЗ, на них выбора двигателя либо нет совсем, ибо самая мощная версия двигателя та же 1,6. Это эконом класс, и ничего тут не поделаешь... Хотя было бы неплохо конечно иметь выбор нормальных двигателей 1,8 и 2,0 литра хотя бы от того же Суперавто.

Добавлено через 1 минуту
Давно пора замутить просто цепной ГРМ и одной большой проблемой стало бы меньше.

[screwdriver]

Сообщение от James May

screwdriver, а возьми тот же поло, киа рио и хендай солярис с которыми наиболее актуально сравнивать АвтоВАЗ, на них выбора двигателя либо нет совсем, ибо самая мощная версия двигателя та же 1,6. Это эконом класс, и ничего тут не поделаешь... Хотя было бы неплохо конечно иметь выбор нормальных двигателей 1,8 и 2,0 литра хотя бы от того же Суперавто.

Добавлено через 1 минуту
Давно пора замутить просто цепной ГРМ и одной большой проблемой стало бы меньше.

Я про то же.

[Miamao]

Ой что то мне подсказывает, что из этого ничего толкового не выйдет. Лучше бы примастырили ту же самую Jatco к новой Приоре и не изобретали велосипед. Тем более связка с Приоро мотором и коробкой Jatco отлично живет в Грантах. Все уже готово по большом счету. Ах да, я же забыл, нужно же "освоить" стопицот мильонов рублей на разработку новой коробки. Которая будет гудеть, скрипеть, пердеть и умирать через 50 тыс. Не в ту сторону господа смотрят по моему. Лучше бы действительно решили насущные проблемы, ГРМ, кач-во сборки, деталей и т.д. и т.п.

[Мозголом]

Часто пишут про ГРМ, а что с ним не так? Отдельные случаи, про которые здесь пишут, не в счет. Интересно было бы собрать статистику посерьезнее. Например, ВАЗ за какой-либо временной интервал, выпустил 250 тысяч авто. Каков процент авто, у которых оборвало ГРМ в гарантийный период? Например, ремень порвался всего у 0.5% владельцев. А в численном выражении это 1250 автовладельцев. Представляете что будет, если каждый из них прийдет на форум и оставит свой отзыв о ненадежном механизме ГРМ приоры? У человека со стороны может сложиться мнение, что на ВАЗовской продукции даже из салона дилера до дома доехать нельзя-сразу рвет ремень. Я это все к тому, что вся эта истерия с ГРМ больше высосана из пальца. Да, у кого-то рвет. Но и на других авто тоже рвет. В интернете полно отзывов владельцев более дорогих машин о порваных ремнях ГРМ и очень дорогом ремонте.

[friget]

для поклонников цепи в грм.

[James May]

Сообщение от friget

для поклонников цепи в грм.

А никто не говорит что ее обслуживать не надо, все меняется по расписанию. Пусть она гремит, шумит при износе, но она не порвется как ремень где нибудь под районом мухосранска в 250 километрах от дома и в 100 километрах от цивилизации.