АРХИВ:Капитальный ремонт 126 двигателя (Замена ШПГ на 124, Установка "безвтыковых поршней), часть 12...

[Kostikov]

Сообщение от Ri.264

Угараете?

Нет. Вполне серьезно. 124 поршневая активно жрет стенки цилиндров.

[Вася75]

Kostikov, Не пойму ты же ставил 124 поршневую?

[goshaguz]

Хоть и делают у нас FM хрен нашел. Некатируется типа спроса нет не берут.. Поставил 124. Кольца развел по этой схеме .Выкладывал как то satmaster56 Как то в ветке мелькнула раньше,да и мой бывший начальник тоже Моторист советовал так если разведешь будет зашебись, где-то в литературе эту схему находил. Я если честно запутался с начало а после стал маркером на поршне отмечать сторону первого и нормально всё. Кольца вроде вошли в гильзы нормально,сторался аккуратно,думаю не лопнули,

[Буйный]

goshaguz, 1 и 2 компрессионные, 3 МС?

[Kostikov]

Сообщение от Вася75

Не пойму ты же ставил 124 поршневую?

Ставил... 10 тык поездил и выкинул. Вернулся на приоропоршневую, но на безвтык от СТК. А про "прожорливость" "длинного" поршня с его толстыми жесткими кольцами знаю по предыдущим машинам - 100-150 тык и можно/нужно точить гильзы.

[Ri.264]

Сообщение от Kostikov

Нет. Вполне серьезно. 124 поршневая активно жрет стенки цилиндров.

так 124 все как один по 200 ...300 тыс.км ходят без проблем , а в 126 как правило за эти 200 тык как минимум 2 раза залезешь! И где тут ресурс? Для меня ресурс - когда я не напрягаюсь) . Вот это ресурс!

[Kostikov]

Сообщение от Ri.264

так 124 все как один по 200 ...300 тыс.км ходят без проблем

Ну-ну... Просто никто не заглядывает, т.к. длинный поршень не стучит и масло не так ест с ним, а вот гильзам там "алес капут" уже на 100 тык. Про хон можно не вспоминать даже.

Сообщение от Ri.264

а в 126 как правило за эти 200 тык как минимум 2 раза залезешь! И где тут ресурс?

Ресурс гильз куда важнее, чем ресурс поршней - нет необходимости в расточке, которую нормально могут сделать единицы.

Сообщение от Ri.264

Для меня ресурс - когда я не напрягаюсь) . Вот это ресурс!

Ты про термин "надежность" слышал? Знаешь из чего он складывается? Вот как раз возможность и легкость обслуживания (кратность можно отнести туда же) повышают надежность...

[goshaguz]

Буйный, да 3е м/с 1,2 цилиндр по обычной схеме развожу а 3,4 цилиндр в обратную сторону получается. Не знаю что даёт но и говорят что то даёт.Хуже не будет. Инфа есть в сети. Посмотрим. Завел прав до не с первого раза гад акб сел Стартер некрутит знак внимание загорался .хотя свет отлично горелНо вот в салоне тускнел,,подзарядил, поначалу гидкики стучали .да ещё и забыл датчик фаз воткнуть,воткнул и сразу мягче заработал. Пока ощущение на хх мягко есть какой то непонятный звук,Толи гидрики,Толи что ещё. На езде ещё не понял , идёт также вроде? Ток не говорите что типа значит она и на приоре поршневой не ехала! Может спорить не буду. Но то что у меня нормально поехала а другу собрали и он даже трогатся не мог нормально не шла, пока не прошил ему для 124 го,более менее поехала. У меня идёт нормально. Надеюсь и дальше так будет. Да и не даю резко,2.500 стараюсь . Сколько примерно хватит обкатать чтоб на газ перейти? 2.500 хватит?

[REDLINE 123]

Сообщение от Ri.264

а в 126 как правило за эти 200 тык как минимум 2 раза залезешь!

почему два?
скорее раз - на моем масло стало ощутимо лететь как раз после 200
да и то - потому, что после 100 стал крутить выше 6000, а потом и до 7000.
если не залазить в красную зону на тахометре - выше 5500 - то может и до 200 проедет без масложера

[Александр 443]

Сообщение от REDLINE 123

может и до 200 проедет без масложера

Тут не всё однозначно, я свою капиталил на 220 т.к. так как мне показалось что начался расход масла. Долив стал около 2-3 литров на 10 т.к.( до 180 без долива) , потом выяснилось, что многие с новья доливают те же 2-3 литра.