Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от мордер
регулировочный винт заслонки не закручен случаем? если много вкручен то будет как будто педаль газа нажата
Я его не трогал. На холостых обороты нормальные.
Снял вчера рхх. На нем не оказалось резинового кольца. (вроде должно быть). На игле выработка, с виду вся такая неровная. Вся в отложениях, хотя мыл вместе с ДУ 2 мес. назад. Сегодня поеду за новым РХХ.
Всем большое спасибо за ответы
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Андрей710
затыкать не клапан нужно ,а штуцер на дроссельном патрубке ,сняв с него предварительно шланг ,идущий с клапана !
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Цитата:
Сообщение от мордер
Сообщение от Transurfer32 Посмотреть сообщение
Сканер показывает процент открытия заслонки 9.8% вместо ноля
При движении, когда спидометр показывает какую либо скорость, обороты опускаются плавно, что делает движение при переключении более плавным. Если не нравится такое, то отключи фишку от датчика скорости, и почувствуешь всю "радость" от резкого сбрасывания оборотов.
Непроизвольное изменение оборотов двигателя (Подсос воздуха)
Приветствую Всех!
Решил тут описать одну долго мучившую мою машину проблему.
Приора 2012г.в. двигатель 21126.
Возможно, с этим никто не сталкивался, а возможно долго ищут и не могут найти причины.
Автомобиль при работе на ХХ произвольно подкидывает обороты двигателя в в пределах 800-1300,1400,1500.
Эта проблема может проявляться не часто, или только на холодную или на горячую.
Так же с этим может быть связана проблема падения оборотов при холодном пуске двигателя - машина не держит прогревочные обороты.
Одно из возможных причин такой работы является банальный подсос воздуха во всевозможных местах.
Если у Вас именно такая проблема, советую перед посещением диагностов и тратой денег, и естественно, в итоге без вразумительного ответа тех самых диагностов, подключить к двигателю дымогенератор и при утечке дыма устранить места утечек.
Часто такая работа двигателя происходит из за подсоса воздуха через уплотнительные кольца форсунок и прокладок впускного коллектора.
Только после этого, приниматься за изучение показателей датчиков и прочего.
Ещё скажу как с помощью elm327 и приложения opendiag, возможно, получится увидеть подсос воздуха.
Есть такой показатель "Адаптированное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя" по нему можно примерно понять есть подсос или нет. Цифра показателя должна быть около нуля. Если цифра значительно больше, например начиная от 2 и выше, то присутствует подсос воздуха.
Данный показатель присутствует не на всех "мозгах" - по этому поводу поправьте если не прав.
Надеюсь что кому то поможет этот пост!
Если тема создана не в том разделе, перенесите пожалуйста.
Если уже кто то писал что то подобное удалите.
Дополнение:
Посещение диагностов применимо только в случае если у вас горит "Чек".
Проблема изложенная выше вызывала затруднения из за отсутствия каких либо ошибок ЭСУД.
P.S ЭСУД выдаст ошибку P0171 - Слишком бедная смесь, только после превышения показателя "Адаптированное отклонение расхода воздуха во впускном коллекторе мимо дросселя" выше 5-6 (ед. измерения показателя в КГ(Килограммы)).
P.S.S Данная проблема так же может относится к другим двигателям вазовского исполнения.
Если мотор прошит, в его работе не участвуют показания датчика кислорода, то ошибку по бедной смеси вы не увидите.
Последний раз редактировалось Feromont; 11.07.2019 в 06:58.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Уважаемые форумчане. Прошу подсказать куда копать? Приора 2011 года 16кл. с электронной педалью газа в одних руках(моих).
На холостых работает без нареканий. В движении, после переключения передачи, например со второй на третью, когда уже сцепление отпустил и нажал педаль газа, обороты резко возрастают(воет) на пару секунд и возвращаются к нормальному значению. Проблема эпизодическая и бывает на разных скоростях. Сцеплению 10 тыс. км. И ещё может это имеет отношение, а может нет. Недавно возвращаюсь с работы, а тахометр врёт примерно на 1000 оборотов. На холостых вообще 0 оборотов отображает, хотя двигатель работал ровно. НО это было только один раз. Ошибок нет.
Re: Нестабильная работа двигателя (Плавание оборотов XX, Провалы, Автомобиль глохнет и т.д.)-14
Здравствуйте, тоже опишу ситуацию вдруг кто подскажет. Приора 12 г, пробег уже 180к, поэтому понимаю, что скажут катись на переборку, но... Примерно с середины лета движок даже не троит, а прямо двоит на холодную, если не держать ногу на педали газа при заводе, просто глохнет, дале при прогреве до 30 градусов, педаль можно отпустить, машина уже слегка подтраивает до 50, после чего работает как новенький, спокойно набирает 140 км/ч при езде. После остывания двигателя + 1, 5 -2 часа никаких проблем при старте, после чего та же канитель, т. е. как я понимаю все зависит от температуры самого двигателя, температура снаружи на процесс не влияет. Единственное что выдает бортовик это ошибку лямбда-зонда, но она у меня периодически выскакивает уже 3 года, так как я поставил обманку катализатора, периодически (очень редко) выдает пропуски 2-3 ц, но это, как мне кажется, скорее следствие чем причина. По ранее данным советам "бывалых" уже заменил все форсунки, толку ноль, свечи понятное дело менял первым делом, катушки ставил новые, менял местами, толку ноль. Подключение к крутейшему сканеру за 300 к. рублей тоже никакого толку не дало (блютус коннектор есть и самого, но говорили фигня это все, вот как подключишь к чудо-сканеру...), единственное, что он показал, это абсолютный ноль с нижнего лямбда-зонда, но он-то тут причем? Еще раз повторюсь, после прогрева до 50 машина летит как новая, холостые ровные, не более 800 оборотов, поэтому на переборку не тороплюсь, расход не выше 7.2, масло да, чуток поджирает, но не более 2-х литров на 10 к. доливаю. Менять все датчики вслепую не хотелось бы, итак уже 7000 на замену форсунок выложил, может есть у кого идеи?
Линейный вид
