Кстати у двигателя 1,6 (GAMMA 1.6) свечи меняются через "нормальные" 30 тыс на этилированном бензине или 60 тыс на неэтилированном
Это Вы где такое прочитали?) Этилированный бензин запрещен к использованию и продаже. Да есть сноски для более частой замены, но никак не связаны с применением этилированного бензина
(Я уже получил выговор, но на вопрос нужно, хотя бы коротко, ответить.) Официальный сайт - Руководство по эксплуатации этого авто - Раздел 7 стр. 10 - График технического обслуживания.
__________________
Ява-350,Урал М63,К-175Б,Иж-Ю-4К,ВАЗ 2103,21011,21099,2111, 2170. "... Я себе уже всё доказал ... "
Нагрузка там наверное небось не такая, чтобы что то задрать или настругать за пару секунд?
Пуск холодного мотора может происходить и несколько раз в сутки. Давление ограничено редукционным клапаном маслонасоса (излишнее сбрасывается), т.ч. мгновенной подачи масла (вязкость выше, чем при рабочей темп-ре) ожидать не стоит даже при макс. возможной скорости прокрутки. По той же причине, после пуска кол-во поступающего масла ограничено, отсюда рекомендации ограничения оборотов/нагрузки. В авто более высокого класса обороты ограничивает ЭСУД. В системах с отдельным приводом маслонасоса, при отсутствии давления масла не будет разрешения для запуска.
После простоя толщина пленки м.б. минимально возможной, т.е. до поступления масла под давлением (гидродинамическое смазывание) имеет место граничное трение. Поэтому лучше, когда мин. давление образуется при меньшем кол-ве оборотов.
Тыц
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Нет, а в чем смысл то? Давление все равно приходит с поворота коленвала. Так какая разница, что он будет запущенный работать без масла, что с газом в пол и без запуска?
А в чем принципиальная разница?? Я все время катал на ТТшках с зазором 1.0мм.
И сейчас Бриск поставил и зазор выровнял в 1.0, хотя там был примерно 1.05 - 1.1.
Так хоть фора есть перед выгоранием электродов до 1.15мм. Не думаю, что катушкам будет комфортно с зазором >1.15мм.
Насчет свечей Brisk DR15YC-1. Пока проехал на них 500км, но вот появились небольшие вздрагивания раз в 3-5 сек на ХХ, как будто рядом трамвай проезжает или большегруз. На ТТшках такого не замечал. Хотя может так совпало просто...
Да, и еще заметил, что боковой электрод через 500км был белого цвета, как будто краской окрашен. Вроде со смесью проблем не было, старые свечи нормального цвета
Basistion, да на старых такого не было вроде и коэф-т коррекции тоже в районе 1.
Бриски просто прошли мало, может еще не приработались. Или по калильному отличаются от денсо
Линейный вид
