Добрый день! Подскажите пжл, что делать!? Сын взял машину на неделю (Приора хечбек) Когда приехал говорит, что при запуске двигателя сработала сигнализация. Предполагаю, что он на ключе нажал одновременно обе кнопки. Перестал работать свеклоподъёмник с водительского места, водительская дверь не закрывается с сигналки, закрываю только с ключа.
Обратилась к электрику, тот сказал, что проблемы с ЭБУ. При прохождении очередного ТО я озвучила проблемы, мастер попросил обучающий ключ( он у нас утерян). По горячей линии тел АвтоВаз сказали , что дубликат такого ключа невозможно восстановить. Что делать - очистить ЭБУ и заменить все замки? а как же сигнализация?Установили Star Line при покупки в автосалоне и она на гарантии. И еще вопрос, из перечисленного что будет за мой счет, наверно думаю всё - ключа же нет! сколько это будет стоить, хотя бы примерно...
1.Нажатие обоих кнопок на ключе при включенном зажигании - штатная функция, она переключает режимы разблокировки замков. 2.Утеря обучающего ключа - прямо прописанный в гарантийном талоне повод отзыва гарантийных обязательств завода.
3.Установка любой внешней сигнализации на Приору - бесполезная трата денег, ибо подавляющее большинство систем выполняет те же функции, что и штатная.
4.Для восстановления обучающего ключа можно купить новый замок зажигания, в комплекте с которым идет чистый обучающий ключ, и заново обучить систему с новым обучающим и родным рабочим ключами.
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от IRBIS_RZN
Возможно вопрос немного не в тему.
В установочном центре поставил сигнализацию. Не подключили открытие багажника с брелка. Поехал устранять. Подключили.
Штатный иммо не активирован.
Когда сигнализация стоит в охране и с брелка открывают багажник, она начинает орать. При этом на брелке показывает что открыты и багажник и капот.
Что это может быть? Криворукость установщиков?
Или как они объяснили что в новых приорах сигнал с концевиков капота и багажника приходит по одному проводу?
Что-то у меня закрались сомнения по поводу компетентности данных установщиков ...
P.S. Приора комплектации люкс (33-046) октябрь 2013 года.
сомнения абсолютно обоснованные! В штатной системе пять каналов контроля периметра: водительская дверь, передняя пассажиракая, задние двери(их концевики запараллелены), капот и багажник, никаких изменений в этой схеме не было.
Любая сигналка при активировании управления замком багажника игнорирует вход его(багажника) концевика, при этом все остальные рубежи остаются на охране. Ваши орлы соединили вместе линии капота и багажника, в результате при открытии замка система просто срабатывает по открытию капота
Ваши орлы соединили вместе линии капота и багажника, в результате при открытии замка система просто срабатывает по открытию капота
Тоже думаю что они накосячили. А они втирают что надо как-то подключаться в разрыв провода концевика капота и т.д.. Честно говоря сам в этом не силен, но сильно сомневаюсь в их компетенции. Завтра собираюсь снова ехать к ним. Страшно подумать что они там могут понаделать!
... А они втирают что надо как-то подключаться в разрыв провода концевика капота и т.д...
В разрыв вообще бесполезно что либо подключать, т.к. при закрытом капоте провод висит в воздухе(замыкается на на массу при открытии капота). Еще раз - концевик капота НИКАК не связан с концевиком багажника, постарайтесь донести это до "мастеров" и как сделают - бегите от них со всех ног!
Купил машину с одним ключом с красной пипкой. Думал обучающий. Заказал рабочий ключ с кнопками выкидной, кинулся, а он не обучает, лампочка иммо горит только 15 сек и тухнет. Снял пипку - чипа в нем нет. Взял новый обучающий чип, вставил в ключ, думал т.к. иммо не активен то обучу сразу и обучающий и рабочий. Не тут то было, все тоже самое, лампа иммо горит 15сек и тухнет, не мигает. Поехал к электрику думал обнулить епром, но когда подключил он комп - иммо вообще никак не отвечает, совсем. Пробовали мозги другие подкидывать все равно. Электрик сказал что сам иммо скорее всего мертв или в нем что то типа перемычки стоит. Покупать новый блок дорого, пока забил, но все же хотелось бы разобраться и обучить кнопки на ключе...
мдя...почитал тему и понял что приобрел себе не хилый геморрой в виде активации иммобилайзера. Проблем пока как таковых нету, но уже стало очень грустно.
мдя...почитал тему и понял что приобрел себе не хилый геморрой в виде активации иммобилайзера. Проблем пока как таковых нету, но уже стало очень грустно.
а в чем гемор то? не хошь не активируй
__________________ [/URL]
Ищите меня на АРК "Южная столица" 27,015 МГц (FM) или в "пятнашке" 27,135 МГц..позывной "Динамо"
мдя...почитал тему и понял что приобрел себе не хилый геморрой в виде активации иммобилайзера. Проблем пока как таковых нету, но уже стало очень грустно.
Всем здравствуйте! Помогите разобраться, приора 8 года, программно отключен иммо, сигналка только штатная, все работало до момента замены блока кнопок в водительской двери. После замены блока кнопок пропало управление с пду. Переобучение не проходит, после как вставляешь в замок ключ пду есть только 2 писка и далее ничего. Собственно вопрос: нужно снова включить программно иммо, переобучить и снова выключить иммо? Или есть еще способ привязать приемник в двери к пду? Изнутри с кнопок цз работает, стеклоподъемники работают, при закрытии ключем в замок двери цз то же работает. Или проще не париться и поставить внешнюю сигналку (есть с автозапуском сдемонтированная с другой машины)? Задача открывать двери с пду или брелка, а не ключиком в замок.
Последний раз редактировалось vsv972; 20.06.2014 в 10:21.
Проблема такая: забыл выключить фары, всю ночь простояла с ними. Утром машина не заводиться, села АКБ. Скинул севший АКБ поставил новый. Загорелись поворотники и машина со штатным ключем не заводится, заводиться только ключем с красной меткой. При этом повторители горят постоянно.штатный ключ на сигнализацию ставит.
[/URL]
Линейный вид
