Снимается кольцо сбиванием рожковым ключом подходящего размера, ставится обратно - ДВУМЯ рожковыми ключами снизу, один против другого, как рычаги.
Зачем придумывать проблемы на ровном месте?
Снимается на раз-два трубкой подходящего диаметра, легкий удар молотка 0.5 кг и все.
Одевается еще проще. Маленький съемник для подшипников и пара капель моторного масла на пружинное кольцо. Я использую тот, которым снимаю контактные кольца с роторов.
Дольше пружинку с вала стягивать...
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Где именно я их придумал? Что-то неправильно написал, дал в корне не верный совет? Ты сам прекрасно знаешь, каковА жёсткость разрезного кольца. Если не лазить туда каждый день (как ты, к примеру), то это реальная проблема. Кольцо крайне не охотно залезает на вал бендикса. И разгибать его тоже сильно нельзя - стопорная шайба потом не налезет. Да, снять можно и трубкой. Чем хуже рожковый ключ при снятии? У меня стопор слетел со второго удара молотком - без проблем. А вот с установкой стопора были проблемы - нет у меня съёмника, да ещё и маленького. Зато были рожковые ключи, которым защёлкнул стопор на раз-два.
Придется приобретать.
Ты же собирался контактные кольца менять в генераторе, подшипник-то снимать надо задний.
Для этого съёмник есть. Небольшой, двухлапый с шарнирными захватами. Приобретался очень давно для снятия шестерни коленвала (маслонасос). Губки подточены для подлезания под шестерню.
Приветствую всех, подскажите ( может чуть не по теме) у брата ваз 21124 на холодную машина заводится хорошо стартер крутит но стоит машине прогрется( поездить постоять в пробках) потом если заглушить , то нельзя завести , стартер ни как не реагирует , после нескольких попыток стартер заводит машину без проблем. В чем может быть проблема ? Втягивающее? Или сам стартер? Стартер кзатэ 5702.3708
Если нет щелчков, то не втягивающее, обычно когда пригорает контактная площадка и болты, то втягивающее щелкает, а стартер не крутит.
Может быть плохой контакт клеммы провода управления на втягивающем.
Возможно, что дополнительное реле стартера.
Замок вряд ли, он бы и на холодную чудил.
Цитата:
Сообщение от Сергей м124мх
потом если заглушить , то нельзя завести , стартер ни как не реагирует
В этот момент надо напрямую замкнуть болты втягивающего реле, если стартер будет крутить, то он исправен. Можно также подать 12В с АКБ на клемму 50 втягивающего и посмотреть как будет себя вести стартер.
Иногда бывает, что из-за суммарных потерь на замке, в доп.реле втягивающему не хватает силы тока. Тогда можно поставить доп. реле рядом с АКБ, а провод, который раньше шел на втягивающее, будет управлять обмоткой этого реле. Получится на нем слаботочка и все будет работать.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Нет ни каких звуков , ни щелчков. Если замкнуть контакты на стартере машина заводится. Разобрал стартер там стертые щетки ,я на них грешу. А где стоит доп реле стартера ? Под бородой где реле на бензонасос ?
Разобрал стартер там стертые щетки ,я на них грешу.
Вполне возможно. Заменить щеточный узел в сборе.
Цитата:
Сообщение от Сергей м124мх
А где стоит доп реле стартера ? Под бородой где реле на бензонасос ?
Какого года 10-ка? Его может и не быть, схемы были разные.
Реле в блоке предов сверху, где реле стеклоподъемников. Стоят дополнительные корзинки, которые прикреплены к основному блоку.
Фотка с интернета для показа корзинки.
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Линейный вид
