такая появилась проблема:
двери закрываются, багажник закрыт, капот закрыт. машина ставиться на охрану и через какоето время(5-10 мин.) начинает орать. иногда просто двери защелкиваються а машина сигналит, якобы одна из зон не встала на охрану короче настоиграла эта шрень. кто знает причину дайте знать как сие исправляется.
Спасибо заранее.
SVB81! Выкладываю две инструкции по программированию дополнительных функций. Одна Pantera односторонняя простая из дешевых (на пятнашке моей бывшей стояла), вторая Leopard с двусторонней связью на Приоре сейчас установлена.
Обратите внимание на Pantere пункт №20 "для управления" вежливой подсветкой"
на Leoparde пункт №3 "учет задержки салонного света" /Режим отложенной охраны.
Это тот сбой который случился на моей сигналке. На Приоре есть функция "вежливая подсветка", при открытии дверей включается салонный свет, который через 20 секунд гаснет или сразу же при включении зажигания. Если на сигналке не установить задержку, то при постановке на охрану на дисплее отображается "открытая дверь", а так же даже если выключатель салонного света находится в среднем положении т. е. в положении выкл. Для подтверждения своей догадки пробовал ставить на охрану через 30-40 секунд. Все срабатывало четко (1 морг (в предыдущем писал 2 - не верно, запамятовал) 1 квак) и на дисплее брелока никакой пиктограммы. В итоге установил задержку на сигналке и все проблема исчезла. Я понял все это так как здесь написал. Может что то и не так, тогда извините, в электроннике я честно говоря дуб.
Программирование функций на Leoparde проще чем на Pantere, на мой "вкус".
Вообщем, результат - 0, пробовал всё вышеперечисленное...
наверное придётся искать хорошего электрика...
[QUOTE=Vodoley;706203]
Вообщем съездил я на сервис... электрик минут 15 повозился, проверил, как и я, все концевики, потом посмотрел все предохранители.... и остановился на подкапотном концевике, точнее переноской лазил в недрах машинки - и нашёл!!!!! - мне аж почти стыдно стало - под АКБ проводок лежал оборванный от того самого концевика, он перетёрся и закоротил на массу, вследствии чего машинка и подавала такие сигналы о том, что якобы чего-то осталось незакрытым. Теперь думаю, это я этот проводок зимой и порвал, когда в гараже вечером АКБ ставил, темно было вот и порвал, и он по-тихонечку перетирался!
Доброе время суток всем приороводам. Назрел такой вопрос, штатная сигнализация просто так срабатывает после постановки на охрану. Началось вчера вечером. Пошёл, снял её со штатной сигналки, оставил только на дополнительной. Раньше такого не было. Ещё как возможная причина - были дожди сильные, машина и стояла под дождями и ездил во время дождей. Концевики салона и багажника точно в порядке, концевик капота вроде тоже в порядке. Заряб АКБ 12.8 в простое. Какие будут идеи?
Доброго времени суток! Кто в Питере мне сможет активировать звуковой сигнал штатной сигнализации?
штатный сигнал ненадо активировать, активируется штатная сигнализация АПС-6, процедура несильно сложная, есть и на форуме и в мануале.
З.Ы. По идее активация штатной сигнализации входит в предпродажную подготовку, я в своё время поехал в ПССС и принципиально настоял на абсолютно бесплатной активации.
Штатная сигналка была активирована в салоне. Только при сигнализации повороты моргают, а сигнал молчит. А в инструкции к аппарату Штат (для диагностики) есть позиция состояния активации звукового сигнала. Только вот нет у меня этого аппарата...
Штатная сигналка была активирована в салоне. Только при сигнализации повороты моргают, а сигнал молчит. А в инструкции к аппарату Штат (для диагностики) есть позиция состояния активации звукового сигнала. Только вот нет у меня этого аппарата...
По умолчанию сигнал должен работать, либо разъем с клаксона слетел, либо предохранителю кирдык.
У меня не заводится с красного ключа.Чип на месте.Правда я за два года ни разу не пробовал заводить им,т.к. нормально работал рабочий.Недавно он глюкнул(батарейка-норм.,при нажатии кнопок ничего не происходит и светодиод не зажигается) Хотел купить новый и купил бы,но обучить его не удалось.Приехал в салон - сказали ИММО не видит обучающий ключ -типа он "размагнитился",но он у меня хранился отдельно дома в шкафу -поэтому им не верю.Интересует вопрос - можно ли дезактивировать ИММО программно на диагностике через диагностический разьем (очистить EEPROM иммобилайзера и ЭБУ)
Линейный вид
