Уважаемые Приороводы!!!!
Первое: Нужна ваша помошь в том ,как самому правильно установить "ПЕРЕКРЫТИЕ КЛАПАНОВ" при помощи разрезной шестерни ГРМ на тюненых распредвалах? Знаю ,что нужна специальная приспособа (см. фото).....т.е. индикаторы часового типа ИЧ-10 найти не проблема, но вот как их правильно закрепить? Может у кого чертежик имеется, приспособы этой или ссылочка или опыт какой-нибудь другой???? Конечно можно и самому спроектировать, но тогда нужно знать межосевое расстояниние распредвалов и угол развала клапанов ГБЦ чего к сожалению тоже найти не могу!!!
Второе: В одной инструкции по устоновке распредвалов написано "....перекрытие распредвалов соответствовало 0,8 мм впуск, 1.2 мм выпуск по ходу толкателя в ВМТ....", так вот пару рисуночков намолевал, так на каком будет правильно "...по ходу толкателя в ВМТ.."???
Нeпрaвильно нaрисовaл, стaвишь в ВМТ 1-4 поршeнь, устaнaвливaeшь впуск р/вaл 2-мя послeдними кулaкaми в гидрик по чaсовой стрeлкe,чтобы упёрлось в гидрик,с выпуском тожe сaмоe толькн против чaсовой стрeлки, потом упирaeшь ножку индикaторa в гидрик и мeряeшь нaсколько опускaeтся клaпaн,прeдвaритeльно должeн быть полностью зaкрыт..
Нeпрaвильно нaрисовaл, стaвишь в ВМТ 1-4 поршeнь, устaнaвливaeшь впуск р/вaл 2-мя послeдними кулaкaми в гидрик по чaсовой стрeлкe,чтобы упёрлось в гидрик,с выпуском тожe сaмоe толькн против чaсовой стрeлки, потом упирaeшь ножку индикaторa в гидрик и мeряeшь нaсколько опускaeтся клaпaн,прeдвaритeльно должeн быть полностью зaкрыт..
Из всего вышесказанного практически все понятно, да вот только есть одно "но" т.е. получается ,что в ВМТ открыты два клапана, впускной и выпускной (так помоемому быть не дожно) и не произойдет ли "БЗДЫНЬ" после такой установки???????????
Из всего вышесказанного практически все понятно, да вот только есть одно "но" т.е. получается ,что в ВМТ открыты два клапана, впускной и выпускной (так помоемому быть не дожно) и не произойдет ли "БЗДЫНЬ" после такой установки???????????
Это и есть перекрытие клапанов! Именно на этом этапе когда выпускной еще не закрылся а впускной уже начинает открываться и происходит так называемая продувка - когда разрежение от выходы выхлопных газов помогает всасыванию свежего заряда в цилиндры. И чем шире это перекрытие тем больше отдачи получается на высоких оборотах.
(так помоемому быть не дожно) и не произойдет ли "БЗДЫНЬ" после такой установки???????????
Растолковали что к чему!!!
Линейный вид
