636ой, как на Поло с пробегом 52000 левая опора силового(к кпп) не гремит/не стучит ? Как движок в первые минуты после запуска, не сильно шумный, горшками не гремит ?
636ой, как на Поло с пробегом 52000 левая опора силового(к кпп) не гремит/не стучит ? Как движок в первые минуты после запуска, не сильно шумный, горшками не гремит ?
Замена опоры была по гарантии, абсолютно вся история в заказ-нарядах на руках. Поршневая не гремит, про косяк поршневой полуседана осведомлен неплохо.
Можете закидать меня помидорами, но имея в семье две приоры (обе 11 года), новый ваз я точно не куплю. Да и новую машину врядли. Список того что было помено на этих приорах; машина отца: на первом ТО климат панасоник в сборе, потом уже ступичный подшипник, опорные подшипники 2 раза, 2 катушки зажигания, термостат, два раза по гарантии красили крышку багажника, ржа лезет из под сабли и по краям, сейчас уже можно третий раз красить, два раза переклеивали жабо (отклеивается от лобового стекла). Вторая приора моя: опоры, опорные подшипники, оба рычага, оба рулевых наконечника, катушка, термостат, с 10 тыс км гремит рейка, скоро поеду менять поршневую по гарантии.
При всем при этом могу сказать что я машиной доволен, практически все вышеперечисленные поломки были предсказуемы еще до покупки машин, почти все поменяно по гарантии. нигде не вставали в дороге. Больше всего не нравится покраска: спустя 2,5 года на обеих машинах передние крылья и передние двери в мелкую рыжую крапинку (от летящих камней).
Недавно брат решил покупать машину, бюджет 450. Изначально хотел ФФ2, год не ранее 11го. В таком ценовом диапазоне фокус в хорошем состоянии не нашли, зато нашли поло седан 11го года, цена в итоге 440.Не бит не крашен, 1 хозяин. За эту цену имеем: пробег 52 тысячи км, комплектация хайлайн, 2 подушки, климат, полдный эл пакет, обогрев лба, парктроник, обогрев сидений, салон в идеальном состоянии, зимняя резина бридж 7000 с абсолютно всеми шипами на штатных литых дисках, летняя родная кама с минимальным износом на кованых дисках.
Покатавшись на поло я не вижу смысла брать приору за 450, плюс туда резина, коврики, антикор и выйдет этот тазик под пол ляма! всё ИМХО!
Ого! А пробег у приор какой? Тысяч 200? Просто у моей 104000 (тоже 2011г), опорники родные, наконечники и один задний ступичный менял, но это следствие дорог, а не машины! Теперь самый главный секрет: рейку вообще-то РЕГУЛИРУЮТ, а сколы сразу же КРАСЯТ! У меня начала постукивать на 24000, была чуть подтянута, сейчас 104, родная и вполне живая. Ржавчины нет нигде, ибо повреждения краски устраняю своевременно.
Прокатившись на поло, понял, что и за существенно большую цену можно купить недоразумение, а автомобиль-не получится. Ну не могу я по-другому сказать про этот дубовый убогий салон и эту жутко гремящую на мало-мальски заметных ямах подвеску, при пробеге на треть меньшем, чем у меня. Кстати, помпу на нем уже меняли (70000км), как и пластиковый телевизор после легкого тычка в сугроб, от которого у приоры только если бампер треснет, и то не факт. Тоже ИМХО.
Ig@r,пробег небольшой. На порядок меньше чем у вас. Рейка регулировалась и не раз. Поло был куплен по цене дешевле новой люксовой приоры. Подвеска не гремит, салон ни чуть не жестче чем в той же приоре. Ну поменяли телевизор и что? Как складывается кузов приоры в дтп я видел, даже не сильный удар в зад и задние двери открываться не хотят. Для сравнения посмотрите ширину порогов в приоре и в том же поло, да хотя бы в калине. И сразу станет ясно какая безопаснее. По поводу крепости бамперов: друг на поло недавно въехал на светофоре в приору, на улице около -10. У приоры бампер в щепки, на поло только царапины и сломан пластиковый крепеж на кузове (400р).
Ig@rПо поводу крепости бамперов: друг на поло недавно въехал на светофоре в приору, на улице около -10. У приоры бампер в щепки, на поло только царапины и сломан пластиковый крепеж на кузове (400р).
Неверю! Мне не первой приоре в задний бампер въезжала ауди a6, бампер ушел, потом восстановился, при том что замятие было даже метала в районе запаски. У ауди капот помят, бампер.. У приоры бампер не трескается как на самарах, та что не верю про щепки.
Бампер, оно разное бывает - "родное" и "аналогичное стороннего производителя, подешевле". Опять же, температура воздуха... И как треснулись... Ведь догнать можно машину на тормозе, на передаче, просто стоящую и движущуюся в попутном...
"Е равно эм-ве-квадрат-напополам". Но на ломкость будет влиять именно "ве-квадрат", т.е. скорость деформации.
Потому такой способ определения качеств бампера и крепкости машины не совсем корректен, мягко говоря...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
Есть знакомый, который со всего размаху когда сдавал задом влетел в калину на поло. Так вот у поло бампер потом выправился сам. Калина пострадала сильнее..
Ig@r,пробег небольшой. На порядок меньше чем у вас. Рейка регулировалась и не раз. Поло был куплен по цене дешевле новой люксовой приоры. Подвеска не гремит, салон ни чуть не жестче чем в той же приоре. Ну поменяли телевизор и что? Как складывается кузов приоры в дтп я видел, даже не сильный удар в зад и задние двери открываться не хотят. Для сравнения посмотрите ширину порогов в приоре и в том же поло, да хотя бы в калине. И сразу станет ясно какая безопаснее. По поводу крепости бамперов: друг на поло недавно въехал на светофоре в приору, на улице около -10. У приоры бампер в щепки, на поло только царапины и сломан пластиковый крепеж на кузове (400р).
Так у меня в приоре подвеска только-только греметь начинает, уже замена ей едет где-то по железной дороге. До этого не гремела, а на новой так вообще ни звука не издает, катался на тест-драйве. Салон не то чтобы жестче, убого просто выглядит, особенно двери. Точь в точь гранта. Какая безопаснее при боковом ударе? Разочарую сразу, никакая. Ну не держит их В-класс, какие пороги в него не впихни. Про бампер - догонял как-то в -10 примерно старую мазду уже "на излете", отделался царапинами и маленькой трещиной возле нижней решетки. При +15 в задний угол 13-шка неплохо так заехала, там вообще только покраской бампера ограничилось.
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от Vovanoto
Есть знакомый, который со всего размаху когда сдавал задом влетел в калину на поло. Так вот у поло бампер потом выправился сам. Калина пострадала сильнее..
У знакомого после улета в сугроб на поло внешне был только угол бампера чуть поцарапан. В итоге же - бампер, противотуманка, подкрылок телевизор и радиатор под замену. Самое интересное, после замены всего этого он через неделю въехал в яму во дворе, сломал телевизор опять и оба подкрылка.
А смысл тут что-то доказывать, брызжа слюной. Года три-четыре назад я ездил на калине и так же безудержно доказывал что лучше новый таз, чем б/у ино. Сейчас я кардинально поменял мнение. Лучше я возьму б/у которая за 2 года у предыдущего владельца потеряла в цене около 200. ( конкретно в случае поло седана так и происходит). А по цене нового полуседана в хайлайне я б лучше взял бы камри или аккорд года 8го-9го... благо расходники на японцы не такие уж и дорогие. А серъезные железки без труда находятся на разборах.
Все сказанное ИМХО!
Линейный вид
