yklon, да поняли мы, что ты не рекомендуешь каябы в стакане. но, надеюсь, понимаешь, что такое решение имеет право на жизнь. оставь нам его, не отнимай у мальчиков конструктор.
Serg901, Каяба в стакане тоже тюнинг. Сам ведь это понимаешь. Еще более сложный, чем установка готовых решений.
Стоит разобраться что подвергается тюнингу. По сути вкладыши - вариант ремонта разборных стоек. Отпадает необходимость в проверке и дефектовке деталей, настройке при сборке, заливке масла. Не нужно "узкого" специалиста и оборудования, значит проще/быстрее/дешевле ремонт стойки. Сложного ничего нет - необходимо обеспечить неподвижность вкладыша в корпусе. Др. словами, это шаг назад - промежуточная ступень между ремонтом разборной стойки и заменой неразборной на такую же новую. Будь они разборными с завода - всевозможные варианты по превращению их в разборные стали бы не нужны (тюнинг корпуса стойки).
По каталогу KYB номера для Приоры указаны. Если на авто с завода "масло", то установка любого комплекта газ/мас (в разных вариантах исполнения корпусов) можно считать тюнингом. Комплект "масло" - альтернативные запчасти от др. производителя, т.е. просто замена (ремонт).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
syava-gor1, это каталожные номера задних амортов по экзисту у меня 2356 штука, как то не бюджетно. Передних как не было официально так и нет.
Вкладыши Каяба какие то подозрительно дешевые по экзисту (у меня в регионе) 1844р. у меня до сих пор новые Монро оригинал в упаковке лежат по экзисту они 2511р (у меня опять же, учитывайте разницу в цене от региона). Не кому Монро не надо, за пол цены новых?
__________________
http://histrf.ru чистый исторический интернет
yklon, чет подорожало резко, недавно вроде смотрел задние по полторы продавали в автопаскере, сейчас уже под две тыщи, что били, что каябы. ну чтож, время задуматься над импортозамещением)))
Линейный вид
