Ничего не дорого!!! потратить около 15 тыс.рупий можно, и никакого вреда машине. Впуск-выпуск - оптимальный вариант. у меня всё это есть. Расход в городе и на трассе не превышает стоковый расход. Зато какое УСКОРЕНИЕ после 4500 оборотов. Бывает, едеш на трассе и кто-нить начинает соперничать... в конечном итоге на максималке обе машины едут одинаково - стрём! Мотор приоры неплохой, надо ОТКРЫТЬ его возможности, НЕ надо бояцца :biggrin:. Тонировка, установка ксении - это не тюнинг, это всё в прошлом. Тут пишут про какую-то прошивку от Паулюса - гамно это всё, мизерная экономия топлива. На каждый чип всегда найдется другой чип. Чип НЕ дает РЕАЛЬНОЙ резвости. С 2007 года владею приорой, перепробовал эти чипы. Попадались стоковые приоры(без чипа), которые уделывали мою с чипом. Так что братья ставьте себе впуск и выпуск. Одними "паулюсами" динамики Вы не добьетесь - никчемная трата денег. Я предлагаю оптимальный вариант тюнинга. С впуском-выпуском ни одна стоковая приора со всякими "паулюсами" ни в городе ни на трассе на "хвосте" висеть не будет, помашите ручкой "бай-бай"
Ничего не дорого!!! потратить около 15 тыс.рупий можно, и никакого вреда машине. Впуск-выпуск - оптимальный вариант. у меня всё это есть. Расход в городе и на трассе не превышает стоковый расход. Зато какое УСКОРЕНИЕ после 4500 оборотов. Бывает, едеш на трассе и кто-нить начинает соперничать... в конечном итоге на максималке обе машины едут одинаково - стрём! Мотор приоры неплохой, надо ОТКРЫТЬ его возможности, НЕ надо бояцца :biggrin:. Тонировка, установка ксении - это не тюнинг, это всё в прошлом. Тут пишут про какую-то прошивку от Паулюса - гамно это всё, мизерная экономия топлива. На каждый чип всегда найдется другой чип. Чип НЕ дает РЕАЛЬНОЙ резвости. С 2007 года владею приорой, перепробовал эти чипы. Попадались стоковые приоры(без чипа), которые уделывали мою с чипом. Так что братья ставьте себе впуск и выпуск. Одними "паулюсами" динамики Вы не добьетесь - никчемная трата денег. Я предлагаю оптимальный вариант тюнинга. С впуском-выпуском ни одна стоковая приора со всякими "паулюсами" ни в городе ни на трассе на "хвосте" висеть не будет, помашите ручкой "бай-бай"
а ты сам то что можешь сказать , кроме этого своего впуска выпуска? Ну или хотя бы расскажи про свой впуск выпуск чтоли. Как будто у тебя там 200 кобыл под капотом. Оптимальный тюнинг двигателя приоры уже сделан на заводе . 15 штук всаживать в приору ради того чтобы она обогнала другую приору ? Нах надо?
Dias, м-да.....вижу что многие тут далеки от реального тюнинга и поэтому. На заводе НЕТ тюнинга. Завод выпускает авто для среднестатистического потребителя. На моем авто не 200 кобыл....скорее 100 пони.....РЕАЛЬНЫХ. А твом "заводские кобылы" задушены и не могут показать весь свой потенциал. 15штук зря не "всаживаешь". Это говорит о том, что ты не ездил на таком авто.
Re: Тюнинг двигателя/кпп/подвески и т.п в Дагестане!
В Дагестане есть неплохие мастера. Но никто из них не поделится дельными советами(секретами), понятно что это их хлеб. Кто хочет чтоб авто ездило и экономично и димамично, я предлагаю самый легкий путь к этому. А кто не ездил на приоре с ресивером, тот не имеет НИКАКОГО понятия об этом и считает пустой тратой денег.