У меня приора и проехал уже 72000, скажу честно ни в коям случае не меняй свои на приоровские: -подшипники опор сыпятся через каждые 3000-10000км
-амортизаторы требуют замены уже через 30000 (газо\масл), а на 10-м семействе вроде газовые
вообщем не заморачивайся!!
Я сам себе на приору поставил 10-ые стойки ,опоры и пружины SS-20 , теперь не нарадуюсь
Sr_PoMiDoR, да ладно, я уже скоро 27 000 км намотаю, нет и намека на то что дохнут амортизаторы, хотя по ямам летаю нормально, да и по трассе медленно не езжу, а трассы у нас ужас. Опорники кстати тоже родные стоят, и ниразу не напрягают, та что пока все нормально
Подойдут или нет, стойка всборе тоесть,опора,пружина сапог,все приорное хочу поставить на 2110.
П.с сильно не пинайте если тема не там((
Ставь все подойдет . Последние 2112 шли именно с приоровской подвеской (стойка пружина опора) . По мне приоровская подвеска лучше 2110 не такая дубовая.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Sr Pomidor. Газовые стойки это как?, пневмобалоны что-ли. Мне почему-то всегда казалось что стойки могут быть масляные или газомасляные. Не ну бывает конечно пневмоподвеска, но это немножко другая история. Ну а приоровские стойки довольно неплохие правда у меня на отбой уже начали постукивать (пробег около 60000), а опорники ..... один умер на 10000 второй на 30000, поменял, пока работают.
__________________
Не думайте что Вы самый умный - здесь все евреи!
Газовые стойки это как?, пневмобалоны что-ли. Мне почему-то всегда казалось что стойки могут быть масляные или газомасляные.
Бывают масляные, газо-масляные и газовые стойки. Газо-масляные и масляные отличаются двухтрубнойконструкцией (одна в другой труба) и газ в газомасляных закачан под низким давлением. Газовые стойки однотрубной конструкции-газ закачан под высоким давлением. Такие стойки имеют более толстый шток и большее усилие на отбой-сжатие. Вообще они для спорта разработаны. Из недостатков -подвержены воздействию внешних температур больше двухтрубных. А пневмоподвеска-это с пневмобаллонами. Примитивно-как у икаруса. Продвинуто-как, например, у Туарега.
Да, продавцы в магазинах часто называют их газовыми. Но есть еще один редкий вид чисто газовых амортизаторов с давлением газа в 60 атмосфер. Они без жидкости.http://www.autoban.by/articles/id14
В том то и дело что редкий и в обычных автомобилях не используется из-за большого количества проблем возникающих при повседневной эксплуатации. Например перепады температуры, на которые газ реагирует совсем не так как жидкость или долговечность, из-за сложностей с уплотнением штока(вспомните хотя-бы упоры капота или багажника на сколько их хватает?) Вот и получается что продаются у нас масляные и газомасляные стойки.
__________________
Не думайте что Вы самый умный - здесь все евреи!
Линейный вид
