PAE, ДС менять не стоит с ним другие симптомы. У меня с полгода также перестало доходит 1 деление при полном баке. Пока не разбирался, некогда. Когда вышел из строя ДС там и спидометр не работал. Это не то...
Включаю зажигание, указатель на панели приборов не доходит до "1" ровно одно деление.Если включать-выключать зажигание, то раза с 5-7 стрелка покажет полный бак.
Цитата:
Сообщение от PAE
Подменная приборка АП друга показывает все по максимуму. Замечу что приборки разных заводов моя VDO, подменная АП.
Т.е. дело не в ДУТ.
Цитата:
Сообщение от PAE
Блин я вот не пойму ну в чем соль-то этой гр...ой стрелки...
Скорей всего в самом механизме (приводе) https://yadi.sk/i/CI5m5fOAg2EFv Решишься его разобрать - там шестеренки и эл.двиг. Возможно люфт в осях - закусывает. См. надо.
Стрелки выстави потом так, чтобы при тесте их ход был от начала до конца шкал (по отметкам).
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Пробовал стрелку температуры подправить, что бы до 130*С доходила, так она потом в ноль не ложиться. Сегодня по приезду домой сделал с помощью БК рестарт , функция "форсаж" блин и указатель за работал.Ни черта не пойму.Завтра посмотрю как будет себя вести....полтергейст хренов))).
PAE, пробуй.....ни кто не объяснил этого феномена...но именно из-за ДС начинает глючить приборка
Пересмотрел всю схему, ну нет прямой связи между ДС и ДУТ. Если только через плохую массу. ДС - схематично можно представить как реле, импульсно соединяющее сигнальный провод (идет на ЭСУД и на приборку) с массой.
Крайне правый разъем (на кронштейне, над монтажным блоком слева под рулем) - соединение жгута приборной панели к заднему жгуту, т.е. через него соединение ДУТ с жгутом приборки. Один провод (розовый) - напрямую к приборке [кл.27], другой - к массе жгута приборной панели [точка S18]. Если я ничего не путаю, то масса жгута приходит на тоннель пола под "бородой", куда и масса жгута зажигания.
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
Связь есть через электронный блок в приборке.
Объяснений этому у меня нет, но при неисправном/отключенном ДСА стрелка показометра живет своей жизнью, наполняя и опустошая бак при разгонах и торможении
Я пробовал проводить такой эксперимент))
__________________ Mala herba cito crescit
Лучше Гранту с АКП под шильдиком Datsun, чем набор французских железок под шильдиком Vesta...
Связь есть через электронный блок в приборке.
Объяснений этому у меня нет, но при неисправном/отключенном ДСА стрелка показометра живет своей жизнью, наполняя и опустошая бак при разгонах и торможении
Я пробовал проводить такой эксперимент))
Попробую и я, как погода даст (дождь)
__________________
Раньше я относился к людям хорошо, а теперь — взаимно!
[/URL]
Линейный вид
