На выходных проехался пассажиром на Ларгусе, около 600км, только положительные ощущения!
Я тоже заметил, что когда пассажиром и на чужой то только положительные очучения, а за рулем и на своей ну все не так ! На ходу(когда сам за рулем) Ларгус в сравнении с Приорой тяжел - это вам не Приора ! Если больше для езды - Приора, если больше для перевозки - Ларгус !
Последний раз редактировалось 101; 09.04.2014 в 09:21.
Реношные движки немного опустили сказав что грантовский и шустрее и экономичнее и дешевле и собрались их на Ларгус ставить.
А хватит 87 лошадок против 106 в старом варианте?
"Грантовский" - это который 1187?
Похоже, что остался задел после снятия Самар с производства...
__________________ В России две беды. И если с первой можно справиться с помощью асфальтоукладчика, то вот что делать с дорогами - совершенно непонятно...
На ходу(когда сам за рулем) Ларгус в сравнении с Приорой тяжел - это вам не Приора ! Если больше для езды - Приора, если больше для перевозки - Ларгус !
Откатал ровно год на Ларгусе после Приоры, пробег 16000. Поверьте, нравится на ходу больше, чем предыдущая Приора. И где он тяжел, тем более на ходу? Отдав ключи от Приоры-хэтча, я тут же сел в Ларгус. Никакой тяжести не почувствовал. Управляется он легко: педали легче, рычаг КПП четче (а ещё он не вибрирует и не болтается в такт разгон-торможение), руль не такой пустой. База Ларгуса почти 3 метра: машина очень устойчива на дороге. Как раз езда на ЛЛ поприятнее, чем на Приоре.
Если ЛЛ такой хороший почему тогда решили Грантовский двигатель на него ставить.
Это же очевидно, чтобы удешевить. Самое плохое что и коробку вазовскую поставят и тогда ларгус из какой никакой иномарки, окончательно превратится в обычный "тазик". Главное чтобы греметь также не начал.
Поверьте, нравится на ходу больше, чем предыдущая Приора.
Поверил.... , в то, что вам лично нравится больше.... и это очень даже хорошо ! Хорошо, что хоть линия В0 постоянно в 3 смены работает и спрос есть, в отличие от производства Приор....
Цитата:
Сообщение от Д-Митрий
И где он тяжел, тем более на ходу?
Видимо я плохо донес свою мысль ранее: "тяжел на ходу" для себя лично имел ввиду динамику сего агрегата - меня не устраивает даже с 16кл. дв. К4М. Что-бы так же динамично летать как на Приоре, в Ларгусе нужно конкретно давить "тапку", что приводит к ужасающему(для меня) расходу бензина. Ларгус - автомобиль нишевый, для перевозки, и удовлетворение хозяев этим микровэном вполне понятно. Просто мне, к примеру, и многим другим, возить нечего кроме самого себя....
Легкие педали на любителя - при моих массогабаритах моим ногам приятнее чувствовать сопротивление и отдачу педали сцепления, а ни её воздушность....
К слову, седан Приора вполне можно сравнить ещё и с одноклассником Ларгуса, седаном "Лада"Альмера. Но это уже, наверное, отдельная тема.
Если бы была строящаяся дача с большим участком под огород, то при выборе между универсалами Ларгус и Приора выбрал бы Ларгус, и даже реально советовал молодой семье, желающей переехать в загородный дом, именно Ларгус вместо универа Приоры под их конкретные задачи. (хотят менять универ Калину - маловата).
А по-моему ходы короче гораздо короче, после приоры на ларгусе часто промазывал(в вместо второй четвертую), да и продольные вроде короче.
+100500
Цитата:
Сообщение от 101
Видимо я плохо донес свою мысль ранее: "тяжел на ходу" для себя лично имел ввиду динамику сего агрегата - меня не устраивает даже с 16кл. дв. К4М. Что-бы так же динамично летать как на Приоре, в Ларгусе нужно конкретно давить "тапку", что приводит к ужасающему(для меня) расходу бензина. Ларгус - автомобиль нишевый, для перевозки, и удовлетворение хозяев этим микровэном вполне понятно. Просто мне, к примеру, и многим другим, возить нечего кроме самого себя....
Для динамичности давлю тапку так же, как когда-то на Приоре, стиль езды не изменился ни на грамм. Да, не Шумахер, но и не пенсионерский дачник. Средний расход на ЛЛ 10.0, средняя скорость 28 км/ч (данные по штатному БК). На приорохетче расход был 9.5, скорость не помню, но вероятно такая же +/-, т.к. маршруты примерно те же остались. Так что, как видно, разница тут невелика. Слухи о чрезмерном аппетите Ларгуса сильно преувеличены.
Слухи о чрезмерном аппетите Ларгуса сильно преувеличены.
"По теме - расход на первых 500 км: трасса 7,5 л/100, город с пробками - 10-11 л/100. Моя Приора в том же городе не больше 8 л/100, трасса при более скоростном режиме - 6-6,5 л/100. Бензин и там и там 95-й. При этом динамика у Ларгуса по сравнению с Приорой просто никакая, едем в темпе 2107 со светофоров."(С) "Я езжу на Приоре-универсал год. 90% пробега - по трассе. Пробег за год уже 30 000 км. В режиме 80-90 км/ч с минимумом обгонов всегда легко укладываюсь в 5,5 л/100 км. Это реального (по заправкам) расхода. А БК штатный показывает 5,2-5,3 л/100 км."(С) "Нашел значения коэффициент лобового сопротивления для разных авто. Лада Приора Cx - 0,32; Ларгус - 0,42. Приора - 1088 кг, Ларгус Люкс - 1300 кг - разница 19%, это много."(С) "Справедливости ради,как бывший владелец Приоры-Универсал,скажу что ни я ,ни моя семья особой разницы ,в плане комфорта,не ощутили. Пробег на Ларгусе 3000,расход 10л./100 - 70%город, 30 трасса."(С) "Залился я 95, расход 11 л на сотню! Динамики никакой!"(С) "Город в районе 11.0 95-го без пробок, умеренно агрессивно (только когда действительно надо) и очень редко с кондиционером. По трассе при скорости до 120-130 получается в районе 8-9 литров на сотню 95-го.
p.s.16-клапанник, пробег пока 3000.
p.p.s.Динамика очень грустная. Сегодня слил даже шниве с дохлым 80-сильным движком.
Точно шустрее нас 2114/15 и Priora. Может пока я не особо давлю на газ, т.к. обкатка заканчивается. Но, чувствуется, что даже чуть прибавив это не поможет.
До этого ездил на Grante, вот там реально чувствовал, что машина легкая и может резко ускориться, даже несмотря на е-газ (задержка 1-2 секунды)."(С)
"Выехал с салона, кондей + город - 13,6 или 13,9 (в последней цифре сомневаюсь)потом город + трасса + иногда кондей - 11,5"(С) "Мотор 16 кл. Накатал 3000 км. по городу показывал 11,6 л. после прошивки показывает 11,0 л."(С) "Пробег-3000км. Расход-10,7 литров(по компу) по трассе на 95ом Лукойловском. То ли ездок я такой, то ли авто кушает не по-детски..."(С) "Расход топлива - 11 литров, средняя скорость не превышает 30 км/ч."(С) "Пробег 4100 строго город-от 10.5 до 13.0-шоу маст гоу он!"(С) "По городу 11л, по трассе 7,5л. 5 мест 16кл. люкс"(С) "Расход по компу: (20км город ,160км трасса,на спидометре было 11км) -11,7 / лукойл 95 ,скорость 90км/ч кратковременно 100-110км/ч . По литрам и километражу еще не замерял. На небольшие расстояния по городу,показывает бывает даже 15-16л/100."(С) "- на трассе при 100 комп показывал 8.6л на 100 ... в городе по компу 12.4на 100... "(С) "С расходом в 12 -13 л. смирился - будем ставить ГБО "(С) "У меня городской режим 10,5-11 литров , пробег 1900 км , надеюсь когда разбегается будет меньше кушать ! а так ГБО на перспективу и счастливого пути!"(С) "сбрасываю комп, РАСХОД 8.5!!!!! скорость от 80 до 110 (120 на обгонах). Вопрос: ЧЁ ЗА .......?!?!?!?!"(С) "Лада Ларгус 16 - кл, расход по Москве - 13,5 л/100 км .....Я в шоке!!! Такая прожорливая. И это еще не в спорт-стиле,не зима,не груженная, опыт вождения 15 лет."(С) "С товарищем гоняем его Ларгус, пробег 4200,16кл 7 мест, всегда город почти без пробок - расход по б/к 11.2-11.7 и это без кондея блин."(С) "Вчера ехал по трассе, средний расход-10,4 л/100 км. В основном ехал со скоростью 90-100"(С) "Основной пробег по трассе процентов 80, расход 11.4 (не обнулял), считаю много, сильно не гоняю."(С) "Расход топлива - это просто mauvais ton!!! 10-12 литров по городу! Вожу аккуратно, не гоню, почти не грею, 95-й заливаю."(С) "вот в 10 вложусь если не крутить больше 3 тыс., да ехать в натяг и очень спокойно (обычно так происходит в зимнее время), а сейчас дороги хорошие, крутишь под 4 тыс. и вот реально 13 л. на сотню, но "топишь" хорошо."(С)
Цитата:
Сообщение от 101
Если больше для езды - Приора, если больше для перевозки - Ларгус !
Линейный вид
